7月15日晚8時(shí)許，廣州大道南敦和公交站北往南路段，一輛301公交車突然爆炸起火，短短幾分鐘公交車迅速燒成廢鐵。16日，嫌犯落網(wǎng)，照片曝光，為湖南籍25歲男子，因賭博輸錢心生不忿實(shí)施縱火。據(jù)廣東省應(yīng)急辦消息稱，截至目前，事故已造成2人死亡，33人受傷，其中21人重傷。
一．輿情發(fā)展脈絡(luò)
（一）事發(fā)：微博曝廣州公交發(fā)生爆炸
事件消息最早由新浪微博網(wǎng)友發(fā)布，網(wǎng)友@大鐘里的猴子在7月15日19時(shí)49分發(fā)布微博，“廣州大道南敦和站公交車爆燃，我在這里。”
（二）官方反應(yīng)
當(dāng)晚20時(shí)38分，@廣州公安發(fā)布微博，通報(bào)當(dāng)晚廣州海珠區(qū)廣州大道南敦和路口發(fā)生一起公交爆炸案。稱目前火情已被控制，經(jīng)初步勘查，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)兩具燒焦尸體，另有多名傷者。
隨后，@廣州公安分別在當(dāng)晚21時(shí)54分、22時(shí)11分、23時(shí)47分發(fā)布了事故相關(guān)信息，通報(bào)傷亡情況。
7月16日13時(shí)51分，@廣州公安通報(bào)7.15廣州公交縱火案告破，一名犯罪嫌疑人落網(wǎng)。
16日16時(shí)06分，@廣州公安發(fā)布公交車遇險(xiǎn)逃生攻略
16日17時(shí)52分，@廣州公安通報(bào)縱火嫌疑人縱火原因，其因個(gè)人賭博輸錢、心生不忿，繼而在301路公交車上實(shí)施人為縱火。
（三）媒體報(bào)道
公交爆炸10分鐘后，隨著消防車、救護(hù)車趕往事故現(xiàn)場(chǎng)的還有廣州的媒體記者。眾多媒體紛紛第一時(shí)間對(duì)事故進(jìn)行報(bào)道。
事發(fā)當(dāng)晚20時(shí)左右，廣州公交爆炸的消息經(jīng)@央視新聞、@人民日?qǐng)?bào)、@頭條新聞、@南都廣州等各大媒體的傳播擴(kuò)散，已為大部分網(wǎng)友所獲知。
之后數(shù)日，人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、中國(guó)新聞網(wǎng)、中國(guó)廣播網(wǎng)、新浪、騰訊、搜狐、網(wǎng)易、新京報(bào)、京華時(shí)報(bào)、中國(guó)青年報(bào)、南方都市報(bào)、羊城晚報(bào)、環(huán)球時(shí)報(bào)等國(guó)內(nèi)大部分主流媒體都在跟進(jìn)報(bào)道案件進(jìn)展。
（四）?輿情走勢(shì)
數(shù)據(jù)抽取來源：樂思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
數(shù)據(jù)抽取來源：樂思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
從圖1可以看出，廣州公交爆炸事故發(fā)生之后，網(wǎng)絡(luò)輿情直線升溫，在16日達(dá)到頂峰，之后逐漸下滑，19日之后趨于平緩。
微博作為網(wǎng)絡(luò)民意聚集的一大平臺(tái)，從圖2可以得知，其輿情走勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)的總體輿情走勢(shì)基本相同，熱度也比較高；而從圖2中新聞報(bào)道的走勢(shì)來看，新聞媒體輿情走勢(shì)一開始也是直線上升，16日之后波動(dòng)下滑回落，19日之后也趨于平緩。相對(duì)于微博和新聞媒體，論壇的輿情熱度較低，但也在16日有一個(gè)輿情高峰。
無論是網(wǎng)絡(luò)的總輿情走勢(shì)，還是個(gè)別平臺(tái)的輿情走勢(shì)，都有一個(gè)相同點(diǎn)：在事故發(fā)生后隔日達(dá)到輿情的高峰。這不僅僅是因?yàn)榫嚯x事發(fā)的時(shí)間短，較為重要的一個(gè)原因是警方在這一日抓獲縱火嫌疑人并通報(bào)了其縱火原因，兩者同時(shí)把輿情推向了高峰。
另外，截至7月21日上午9時(shí)，在新浪微博中，關(guān)于該事件的微博閱讀量已高達(dá)7872萬次，網(wǎng)友微博討論數(shù)也達(dá)6.8萬多條。可以說網(wǎng)友對(duì)事件的關(guān)注度非常之高。
（五）網(wǎng)友意見
意見一：嚴(yán)懲縱火者
@口水哥哥：面對(duì)這樣的暴徒，法律必須嚴(yán)懲。
@藍(lán)色憂郁B：民情意亂，百姓的生活如何求得安定？可惡的暴徒就該千刀萬剮，否則傷害最大的還是手無縛雞之力的老百姓。
@江城市民：犯罪嫌疑人歐某的行為已經(jīng)構(gòu)成放火罪，其作案性質(zhì)特別惡劣，社會(huì)危害性極大，依法應(yīng)當(dāng)判處十年以上有期徒刑、無期徒刑或死刑，希望一審法院能夠?qū)ζ鋸闹亓啃獭?/p>
意見二：憂慮公交安全
@Ever小伍：看到車被燒成那樣，視頻我不敢看，我怕我會(huì)哭。平常出門都是坐公交的，現(xiàn)在連公交都不敢坐了。
@橙子-Timeline：不敢坐公交了！！
@誰讓你不是巧克力：這有事沒事就炸公共交通，以后誰還敢坐啊。建議要嚴(yán)懲違法人員。
意見三：加強(qiáng)公交安檢
@黎鐃甄：建議以后公交限制人數(shù)啊！增加公交車的數(shù)量！在巴士站里搞個(gè)安檢。希望以后類似的悲劇不要再發(fā)生。
@Anniea-Z：杭州剛出事，廣州又不幸了，痛心，這些報(bào)復(fù)社會(huì)的人既可憐又可恨，向政府呼吁：以后公交車要跟火車站樣有安檢的才行！！！?
@幸福很低調(diào)：強(qiáng)烈建議上公交車進(jìn)行嚴(yán)格安檢！
意見四：媒體應(yīng)謹(jǐn)慎報(bào)道，避免推波助瀾，出現(xiàn)模仿效應(yīng)。
@Cinderella：到處公交車都在爆炸，媒體不應(yīng)該大肆宣傳吧，以前扶老人被詐也是，媒體報(bào)道了以后就出現(xiàn)大量的老人詐錢財(cái)報(bào)道公交車爆炸以后就出現(xiàn)大量公交車爆炸，有怨氣的人會(huì)爭(zhēng)相模仿的。
@GD_ACE-CROWN：這件事讓人聯(lián)想起前幾天杭州公交爆炸案，是否媒體應(yīng)該把案件的細(xì)節(jié)給完全曝光呢？案件細(xì)節(jié)的過度曝光使其他心懷不軌的人有效仿的可能，記得老師上課時(shí)講過這點(diǎn)，新聞報(bào)道真的挺難的注定是崎嶇的道路。
@summeryiran：不想過多議論這種太過于惡性的事件。接二連三的同類事件，媒體的過度渲染詳細(xì)報(bào)道，很難說不是推波助瀾。真實(shí)之下，審慎、嚴(yán)謹(jǐn)、有所保留，才是負(fù)責(zé)任的態(tài)度。
其它意見
@果然是夜貓：早就有人發(fā)明在大巴上裝有瞬間爆破車窗裝置，暨安全又快速地為乘客打開逃生之門，奈何至今還沒見有車輛裝有此設(shè)備？還在用錘子來逃生，簡(jiǎn)直是拿生命來開玩笑。
@大城小格：有很大疑問。從白云跑去海珠。爆炸變成縱火。縱火自己竟然不是第一個(gè)死的。怎么看都覺得有問題。
@我是兩只學(xué)渣：這社會(huì)到底是怎么了？分分鐘要人命。哪里都有潛在危險(xiǎn)。上一秒還在微笑，也許下一秒就灰飛煙滅。
@霜林醉心：這些天的負(fù)面新聞太多，天災(zāi)已經(jīng)夠多，底層的人活得已經(jīng)夠累，這些人禍何時(shí)休！
（六）近年公交縱火案一覽表
| 時(shí)間 |
案件 |
縱火原因 |
| 2009年6月5日 |
成都公交縱火案?27死74傷 |
故意縱火 |
| 2010年7月21日 |
長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)大巴縱火案?2死10余傷 |
報(bào)復(fù)社會(huì) |
| 2012年7月28日 |
北京9路公交縱火案 車輛受損 |
有癲癇癥 |
| 2013年6月7日 |
廈門公交縱火案 47死34傷 |
泄憤縱火 |
| 2014年2月27日 |
貴陽公交縱火案?6死35傷 |
泄憤報(bào)復(fù) |
| 2014年5月12日 |
宜賓公交縱火案?1死（縱火者）77傷 |
原因不詳 |
| 2014年7月5日 |
杭州公交縱火案?30余人傷，其中重傷15人 |
調(diào)查中 |
| 2014年7月11日 |
長(zhǎng)沙公交縱火案 車輛受損 |
故意縱火 |
| 2014年7月15日 |
廣州公交縱火案?2死33人傷 |
泄憤縱火 |
二．輿情點(diǎn)評(píng)
近年來，我國(guó)公交縱火案屢有發(fā)生，尤其是今年以來，竟發(fā)生5起公交縱火案，而且其間隔時(shí)間非常之短，這其中所暴露的問題已不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。公共安全，特別是公交車安全亟需我們長(zhǎng)期重視。
縱觀整個(gè)事件發(fā)展脈絡(luò)，廣州公交爆炸事故發(fā)生后，網(wǎng)絡(luò)輿情幾乎可以說是一邊倒的，廣州官方救援、偵查案件迅速，輿情應(yīng)對(duì)也比較及時(shí)，而大部分網(wǎng)友和媒體對(duì)事件的態(tài)度也比較明了，絕大部分都要求嚴(yán)懲縱火者，同時(shí)也極其擔(dān)憂我國(guó)的公共安全，尤其是公交安全，希望官方能加強(qiáng)安保工作。
另外關(guān)于公交縱火案的報(bào)道內(nèi)容，不少網(wǎng)友也提出，媒體應(yīng)該謹(jǐn)慎報(bào)道，尤其是不可細(xì)報(bào)犯罪嫌疑人的縱火過程，避免出現(xiàn)模仿效應(yīng)。
網(wǎng)友的一些觀點(diǎn)絕不是杞人憂天，我國(guó)的公共安全尤其是公交安全確實(shí)存在一些漏洞。公交車作為人員流動(dòng)非常密集的公共場(chǎng)所，一方面因?yàn)槿藛T上下車時(shí)間和它本身結(jié)構(gòu)設(shè)施的限制，使得其目前還不能像火車、飛機(jī)那樣進(jìn)行人員出入的安檢，但另一方面它確實(shí)又是公共安全問題的高發(fā)場(chǎng)所，公交車可以說是一個(gè)矛盾的場(chǎng)所。因此，一方面，我們自身要加強(qiáng)公共安全知識(shí)尤其是公交車安全知識(shí)的認(rèn)知，以便遇到突發(fā)事件市，可以自救逃生；另一方面，我國(guó)也應(yīng)該切實(shí)加強(qiáng)公共場(chǎng)所的安全保障，平時(shí)加強(qiáng)巡邏，做好安保工作。而公交車的安全裝置也應(yīng)該配備齊全，定期檢查更新，必要時(shí)公交車上可配備安全員。
而對(duì)于媒體的報(bào)道內(nèi)容，從近年來我國(guó)公交縱火案一覽表可以看出，絕大部分縱火者縱火的原因多為個(gè)人泄憤和報(bào)復(fù)社會(huì)。無論是否有證據(jù)顯明，我們都不排除這其中可能有模仿效應(yīng)的存在。尤其是今年，半年時(shí)間，5起縱火案發(fā)生，這就值得我們深思。無論從哪個(gè)角度思考，我們都應(yīng)該盡力防范于未然。公眾有對(duì)公共事件的知情權(quán)，因此，媒體應(yīng)該盡自己職責(zé)認(rèn)真地報(bào)道事件，作為傳播者傳播消息，但同時(shí)也應(yīng)該謹(jǐn)慎報(bào)道，避免成為縱火案的間接推手。
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