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近日，全國(guó)第一批《共享電單車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》正式對(duì)外發(fā)布，共享電單車標(biāo)準(zhǔn)出爐，行業(yè)有了統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不論是對(duì)車輛本身還是城市治理都有了標(biāo)準(zhǔn)可依，共享電單車或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展機(jī)遇。今日動(dòng)態(tài)(2020-11-10)

中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《全國(guó)共享電單車行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，目前全國(guó)共有超過200家共享電單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，而在兩三年前，共享單車企業(yè)只有幾十家。目前，全國(guó)已投放共享電單車總量近500萬輛。

樂思輿情監(jiān)測(cè)中心針對(duì)共享電單車，整理出行業(yè)內(nèi)突出問題。

停放問題

　早些時(shí)候，廣東省江門市交通運(yùn)輸局發(fā)文要求4家共享電動(dòng)單車企業(yè)限期收回已投放的共享電單車，逾期未回收的將予以清理。此前，廣東省內(nèi)的中山、東莞、佛山等多地也出臺(tái)了相似的政策，要求清退共享電單車。

　　值得注意的是，有些運(yùn)營(yíng)企業(yè)在未取得相關(guān)許可的情況下，就在一些城市大范圍投放共享電單車。今年4月以來，南寧交警部門就對(duì)亂停放、無號(hào)牌的共享電單車開展了多次清理整治。8月，東莞城管部門也約談了4家未經(jīng)許可投放車輛的企業(yè)，要求企業(yè)限期清退。

車輛狀況復(fù)雜

投放的共享車輛中,有電動(dòng)摩托車,老國(guó)標(biāo)電動(dòng)車,也有雙座民用車輛改的。復(fù)雜的車輛狀況給使用者帶來了安全隱患,雜亂無章的擺放方式給道路交通帶來?yè)矶?/p>

相比共享單車，共享電單車雖然單位成本更高，但盈利能力更好，所以入場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)也更多，但“這么多玩家在同一個(gè)行業(yè)中的情況并不會(huì)持續(xù)很久”。業(yè)內(nèi)人士表示，共享電單車行業(yè)將迎來一輪洗牌進(jìn)程，與前兩年共享單車的洗牌過程相比，區(qū)別在于“會(huì)來得慢一些”。

信息來源：網(wǎng)絡(luò)

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

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