一、輿情概括：
? 近日，由日本日立公司制造的新一代英國(guó)GWR高鐵10月16日起正式運(yùn)營(yíng)。然而首日首班車(chē)就出現(xiàn)車(chē)內(nèi)空調(diào)嚴(yán)重漏水問(wèn)題，造成火車(chē)延誤至少40分鐘，引發(fā)乘客不滿(mǎn)。此外由于電氣化改造進(jìn)度延誤，火車(chē)在部分路段被迫使用柴油機(jī)運(yùn)行。日立方面則表示這是“小小的技術(shù)問(wèn)題”，列車(chē)隨后返廠維修。這款列車(chē)為日立800型列車(chē)，未來(lái)將服役至少27年。
? 同時(shí)，日本第三大鋼企神戶(hù)制鋼造假丑聞浮出水面，神戶(hù)制鋼所篡改數(shù)據(jù)造假，以次充好到。目前為止被坑企業(yè)已達(dá)500家，其中不乏波音、空客、豐田等世界500強(qiáng)企業(yè)。
? 還有日本再曝“融資”業(yè)務(wù)造假，涉及7000億日元！日本神戶(hù)制鋼所篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)的造假事件尚未平息，日本政策性金融機(jī)構(gòu)“商工組合中央金庫(kù)”，日前又被曝出融資業(yè)務(wù)大面積造假的丑聞。
? 半個(gè)月3起丑聞！事件發(fā)生后，引起了大量網(wǎng)友的關(guān)注和輿論的熱議。“日本制造”走上了輿論的風(fēng)口浪尖，“日本制造”的質(zhì)量和口碑受到了極大的影響。
二、樂(lè)思軟件輿情監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)
1.輿情構(gòu)成媒體類(lèi)型
? 在““日本制造”走下神壇，高鐵漏水、鋼企造假事件輿情分析”輿情媒體構(gòu)成類(lèi)型中，排在第一的是新聞，數(shù)據(jù)152條，占比26.48%，其次是貼吧群組，數(shù)據(jù)122條，占比21.25%，排在第三的是微信，數(shù)據(jù)100條占比17.42%。主流媒體成為此次輿情的主要構(gòu)成媒體，網(wǎng)絡(luò)媒體成為最重要的討論區(qū)。
2、新聞網(wǎng)站報(bào)道排行榜
? 在新聞網(wǎng)站報(bào)道排行榜前TOP10中，排在第一位的百度貼吧，數(shù)據(jù)為140條，是主要的網(wǎng)友討論區(qū)，排在第二第三的是微信和新浪微博，數(shù)據(jù)分別為72條和60條。除此之外，搜狐網(wǎng)、新浪看點(diǎn)、百度知道、搜狐公眾平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)家園、鳳凰網(wǎng)等都是此次報(bào)道的重要的新聞來(lái)源網(wǎng)站。
三、輿情熱議
1.媒體聲音：
神戶(hù)制鋼造假不僅坑日本企業(yè)，通用汽車(chē)都被拖累了？——太平洋汽車(chē)網(wǎng)??
日企相繼曝光造假丑聞 日媒:管理方式遭受拷問(wèn)——參考消息
MFC：從氣囊到線材丑聞?lì)l發(fā)，以工匠精神自居的“日本制造”怎么了？——搜狐網(wǎng)
日本：“神戶(hù)制鋼”丑聞波及范圍比預(yù)計(jì)廣——央視網(wǎng)
波音和空客“回應(yīng)”神戶(hù)制鋼造假丑聞：正調(diào)查——鳳凰網(wǎng)
搞砸了！高速列車(chē)首秀漏水晚點(diǎn)?日本貨“坑了”英國(guó)500億！——每經(jīng)網(wǎng)
日本制造為何近來(lái)大傷元?dú)猓俊?strong>鳳凰財(cái)經(jīng)
日本的車(chē)。還敢買(mǎi)嗎？神戶(hù)制鋼出問(wèn)題。——汽車(chē)之家
2.網(wǎng)友聲音：
日本所謂技術(shù)大國(guó)，“工匠精神”的內(nèi)情——傻灣小強(qiáng)
丟人！日本高鐵英國(guó)首秀漏水乘客全變落湯——木風(fēng)輕吟
貓了個(gè)咪的，“日本制造”是個(gè)什么鬼？？？——LIZIONLIFE
神戶(hù)殘血,東芝斷臂,高田覆滅”日本制造——眺者
神戶(hù)制鋼所造假 “日本制造”何去何從?——CGTN
日本造假丑聞與高鐵漏水打臉崇洋媚外思潮——楚之魂今何在
心知肚明卻一直隱瞞？日本政府被指幫神戶(hù)制鋼隱瞞造假——溧水司法
還好不是中國(guó)的設(shè)備和公司 不然又要被黑出翔——紅塵輪回
四、企業(yè)回應(yīng)
?
神戶(hù)制鋼
日本神戶(hù)制鋼所周五表示，一家認(rèn)證公司已從周四開(kāi)始檢查該公司旗下至少一家鋼廠，以判斷其是否滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。檢查結(jié)果有可能發(fā)現(xiàn)，該公司違反了管理工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)法律。
本田汽車(chē)
? 針對(duì)神戶(hù)制鋼所“以次充好”事件，本田汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng)，產(chǎn)品品質(zhì)符合公司標(biāo)準(zhǔn)。
10月20日，日本汽車(chē)制造商本田對(duì)澎湃新聞回應(yīng)稱(chēng)，由于神戶(hù)制鋼所公布其不當(dāng)行為，大家深感不安，對(duì)此（感到）非常抱歉。
本田汽車(chē)稱(chēng)，基于現(xiàn)有資料顯示，目前公司從神戶(hù)制鋼所直接采購(gòu)的原料中，涉及篡改數(shù)據(jù)的只有鋁板，該鋁板用于汽車(chē)車(chē)門(mén)及引擎蓋等。
對(duì)此，經(jīng)由本田汽車(chē)實(shí)驗(yàn)證明，該原材料的品質(zhì)達(dá)到了本田制定的行人保護(hù)性能等所有安全標(biāo)準(zhǔn)。
五、輿情應(yīng)對(duì)建議
企業(yè)：
1.需及時(shí)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上負(fù)面消息，收集分析，準(zhǔn)確把握事件的發(fā)展趨勢(shì)（建議使用輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，如：樂(lè)思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）
2.在事件剛開(kāi)始發(fā)生時(shí)主動(dòng)快速查清事實(shí)、了解真相，并組織人員快速找到解決問(wèn)題的辦法。
3.需及時(shí)網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布相關(guān)消息公布事件真相，及時(shí)檢查產(chǎn)品材料，更換不合格材料，召回不合格產(chǎn)品等。
個(gè)人：
1.保持冷靜的判斷，可以積極參與討論。
2.關(guān)注事件最新進(jìn)展，多思考，能有自己個(gè)人的觀點(diǎn)，不要人云亦云。
六、輿情分析
上世紀(jì)80年代，日本電子產(chǎn)品開(kāi)始在中國(guó)風(fēng)靡，一直到今天，提到日本制造，都是冠以精細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拿雷u(yù)。而索尼、松下、東芝、夏普、豐田等品牌也成為耐用、可靠的日本制造代名詞。
但是近年來(lái)，日本制造情況每況愈下。大批名企出現(xiàn)重大問(wèn)題。東芝因資不抵債不得不斷臂求生出售閃存業(yè)務(wù)、高田因問(wèn)題氣囊面臨破產(chǎn)的命運(yùn)，松下、夏普、索尼等企業(yè)陷入虧損、變賣(mài)身家的泥潭。
? ? ? ? 如今，日本制造的英國(guó)高鐵漏水、神戶(hù)制鋼所數(shù)據(jù)造假丑聞曝光、日本政策性金融機(jī)構(gòu)“商工組合中央金庫(kù)”融資業(yè)務(wù)大面積造假這一系列惡性負(fù)面事件導(dǎo)致日本制造的信譽(yù)低至谷底。品牌美譽(yù)遭受了一次毀滅性的打擊。網(wǎng)上網(wǎng)友談?wù)摰姆浅崃遥毡酒髽I(yè)卻給人一種不知所措，手忙腳亂的感覺(jué)。至今未給出強(qiáng)有力的回應(yīng)。
? ? ? ? 在輿情的應(yīng)對(duì)中，一方面相關(guān)企業(yè)需要做到主動(dòng)披露信息，對(duì)網(wǎng)絡(luò)輿情進(jìn)行有效引導(dǎo)。另一方面，相關(guān)的產(chǎn)品企業(yè)，特別是大的汽車(chē)產(chǎn)品企業(yè)和火車(chē)、地鐵、重工企業(yè)，要在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)這個(gè)事件，可以通過(guò)一些技術(shù)手段，比如輿情信息監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)的收集和匯總行業(yè)信息和用戶(hù)反饋的問(wèn)題，準(zhǔn)確的把握事件的發(fā)展趨勢(shì)。然后立即組織精干力量排查產(chǎn)品的材料問(wèn)題所在，以及評(píng)估后續(xù)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)布消息。能夠在事件剛開(kāi)始發(fā)生時(shí)主動(dòng)快速查清事實(shí)、認(rèn)真應(yīng)對(duì)，利用媒體和網(wǎng)絡(luò)給出回復(fù)或應(yīng)對(duì)方法，把本次事件的負(fù)面影響降到最低，有效規(guī)避網(wǎng)絡(luò)負(fù)面信息對(duì)企業(yè)可能造成的不利影響。
400-603-8000
