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一、輿情概括：

7月6日13時許，在廣河高速禾嶺頭隧道口往河源方向約100米處，一輛客運大巴發生翻車事故。北京青年報了解到，涉事客車上共有44人，事故造成19人死亡，相關救援仍在進行。

事故發生于6日下午1時許，一輛客運大巴車行駛至廣河高速禾嶺頭隧道口往河源方向約100米處發生車輛翻車事故。從現場的照片和視頻中，北青報記者看到，一輛藍色客車嚴重側翻，整個車的車體翻過來，底盤向上，車頂凹陷，車身幾乎全部壓在隔離帶上，隔離帶被壓毀。現場有多名乘客被壓在車下，還有多名乘客散落客車附近，有些乘客在幫忙救助被壓乘客，現場一片狼藉。

事故發生后，廣河高速通往河源方向道路已經封閉，相關部門人員已經前往現場進行救援，道路交通何時可以恢復還不能確定，事故現場除了這一輛大客車外沒有其他車輛受損。

據龍門縣當地的相關部門介紹，涉事客車為荷載55人的車輛，為廣東省揭陽汽車運輸總公司所有車輛，事發時車上共有44人，截至記者發稿時，事故造成19人死亡，25名傷員已全部救出，惠州啟動救援直升機對危重患者進行轉運至廣州等地進行治療，相關工作仍在進行中。

二、樂思軟件輿情監測大數據

1、新聞網站報道排行榜

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在新聞網站報道排行榜前TOP10中，排在第一位的新聞媒體是網易，數據為29條，排在第二的是中國青年網，數據為24條，鳳凰網排在第三數據為18條。除此之外，百度、中國網、搜狐網、新浪、金融界、中國新聞網、騰訊網等都是此次報道的重要的新聞來源網站。

2、地域輿情圖

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在“廣河高速大巴翻車”地域輿情的分布中，輿情熱度最高的省份是廣東省，地域輿情呈現紅色高亮顯示。由于此次廣河高速大巴翻車事件的事發地是在廣東汕尾，所以廣東省的地域輿情發聲最多，相關發文已經超過700篇。

3、輿情受眾分析

“廣河高速大巴翻車事件”輿情受眾，年齡的分布中數據主要集中在25—34歲，占比60%。35-49歲和19-24歲占比相當，排在第二。中年成為該輿情的主要受眾；從性別方面分析，男性占比40%，女性占比60%，女性占遠稍大于男性，女性對于該事件的關注度更大。

4、輿情構成媒體類型

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在“廣河高速大巴翻車事件”輿情媒體構成類型中，排在第一的是新聞，數據359條，占比34.09%，其次是搜索引擎，數據205條，占比19.47%，排在第三的是微博，數據175條占比16.62%。主流媒體成為此次輿情的主要構成媒體，網絡媒體輔之。

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三、輿情熱議

1. 愿逝者安息

   @云懶懶的你暖暖的：逝者安息。

   @老瑚：哇 以前每周坐這班車..好恐怖..逝者安息。

   @白衣少年boss：生者堅強 ?逝者安息。

   @阿猩Axing：誰都不知道意外將在下一秒！逝者安息！

    

2. 對于車禍原因的追究

   @benz南京：最好能查清楚原因，還死者家屬心愿，是不是司機玩手機等完成的。

   @米兔醬-:坐過幾次廣州普寧往返的大巴，車上從沒有見過一個系安全帶的，因為大多數人都不知道，乘務員也沒提醒過系安全帶，還有很多都是壞的！逝者安息[蠟燭].

   @葉子-Esther:坐大巴要寄好安全帶 也希望運營商能夠做到有效監督啊.

    

四、輿情分析

廣河高速大巴翻車事件一出，立刻在網上掀起輿論風波，全車一共44人，死亡人數達19人，總的來講傷亡算比較大型。對于這樣的災難性事件，輿論常常容易被謠言蠱惑，網友對于真相的追問，噴子對于事實的扭曲，跟帖的添油加醋，涉事公司及上層管理部門總是難逃輿論的“虎口”。

輿情應對，考驗的是官方應對主體在網絡時代與眾多自媒體的競爭中，預見與把控紛繁信息的能力。對政府來說，能夠解開問題的關鍵是，公眾需要的真相能否跑在質疑前面，權威媒體有沒有足夠的能力引導自媒體。官方權威信息只有搶在網絡謠言前面，才能占領輿論制高點，爭奪話語主動權，主導輿論的演變進程，從而為解決問題提供更好的主觀路徑和客觀環境。

所以在廣河高速大巴翻車事件政府應該在第一時間站出來，講清楚事情的原委、發展現狀以及處置方式。政府部門在突發事件中的信息發布必須反應快速、準確權威，在第一時間主動說、盡快說、如實說。在社會質疑出現前，先把答案公之于眾，協調官方媒體把政府的聲音放大，同時引領自媒體理性盡責。