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10月24日，樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)中心關(guān)注到特斯拉通過(guò)官方微博表示，即日起，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價(jià)調(diào)整，調(diào)整后Model 3車型起售價(jià)為265900元人民幣；特斯拉Model Y 車型起售價(jià)為288900元人民幣（均為補(bǔ)貼后起售價(jià)），降幅均超過(guò)萬(wàn)元。

針對(duì)是否有保價(jià)措施的問(wèn)題，特斯拉中國(guó)客服對(duì)媒體表示，若客戶已下訂單未提車，可以享受當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格；若客戶已提車，目前沒(méi)有相關(guān)保價(jià)措施。

對(duì)此，引發(fā)部分車主上門維權(quán)，截至發(fā)稿，特斯拉官方并未針對(duì)此事做出回復(fù)，樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)中心建議消費(fèi)者要理性維權(quán)，通過(guò)合法合規(guī)的途徑進(jìn)行權(quán)益維護(hù)。

媒體看法

有媒體認(rèn)為“國(guó)產(chǎn)品牌崛起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大。特斯拉在中國(guó)大陸銷量已經(jīng)落后于比亞迪，同時(shí)，國(guó)產(chǎn)汽車銷量增加，特斯拉需要加大促銷力度維持自身市場(chǎng)份額，降價(jià)是最直接的策略。但特斯拉降價(jià)對(duì)銷量提升并非百分百奏效，刺激效果也相對(duì)有限。

網(wǎng)友看法

多數(shù)未購(gòu)車網(wǎng)友抱著”看熱鬧“調(diào)侃本次事件維權(quán)車主，對(duì)于特斯拉降價(jià)，網(wǎng)友保持理性，稱是正常的商業(yè)調(diào)整。

**:漲價(jià)那時(shí)候，補(bǔ)交了嗎

**:這些人真好意思

**:一個(gè)商品還不能降價(jià)？

**:維權(quán)？維的是什么法規(guī)定的什么權(quán)？消費(fèi)者法哪條規(guī)定了不能降價(jià)？ 自己給自己附權(quán)是吧

輿情點(diǎn)評(píng)與管理

對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，造成當(dāng)下的輿情危機(jī)的根本原因是近期提車車主的心理落差。我們前面提到過(guò)，企業(yè)應(yīng)該盡可能避免用戶吃虧，最起碼也要避免顧客認(rèn)為他們?cè)诔蕴?，所以特斯拉?yīng)該考慮到這些車主，提前準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)方案。

建立輿情預(yù)測(cè)機(jī)制，提前給出避免車主不滿的政策。

建立公共危機(jī)反思機(jī)制，避免同一錯(cuò)誤發(fā)生第二次。

建立監(jiān)管機(jī)制，監(jiān)管要下至直營(yíng)店、上至老板，并定期開展公關(guān)培訓(xùn)，保障公司成員發(fā)言的成熟度，避免因某些公式成員的個(gè)人言論對(duì)公司聲譽(yù)造成嚴(yán)重的負(fù)面影響、或在危機(jī)發(fā)生時(shí)造成二次發(fā)酵。

信息來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

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