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傳播趨勢

根據(jù)樂思軟件監(jiān)測信息發(fā)現(xiàn)，近本月與關鍵詞“汽車+召回”相關的信息數(shù)量約有3164篇。

其中，5月7日是信息傳播的高峰，約有1104篇。根據(jù)樂思軟件傳播話題顯示，5月7日主要集中在寶馬、奔馳和瑪莎拉蒂三大汽車廠商，主要有以下熱點輿情：

“奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂因安全隱患召回部分汽車”

“出師不利？寶馬宣布召回部分進口iX汽車，國內上市僅半年”

“瑪莎拉蒂在中國召回部分進口 MC20 汽車，尾燈可能出現(xiàn)間歇性閃爍”

“奔馳召回部分進口及國產汽車 座椅靠背/頭枕/碰撞傳感器存隱患”

其次，從波動變化來看，5月16日有明顯的上升趨勢。根據(jù)樂思輿情監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，5月16日主要有以下相關熱點輿情：

“特斯拉召回部分國產Model 3和Model Y電動汽車”

“奔馳召回部分進口及國產汽車”

“保時捷召回部分進口Taycan系列電動汽車”

媒體分布

媒體分布

新聞和APP是關鍵詞“汽車+找回”相關輿情傳播的主要平臺，其它微博、微信、論壇等自媒體平臺占比較小。

從媒體占比來看，新聞媒體占比約為40.5%，app占比約為25.14%，新聞和app是相關輿情的主要傳播平臺，這一現(xiàn)象也反映出相較新聞媒體，網民用戶的參與度較低，因此未出現(xiàn)大面積的負面輿情信息傳播。

搜狐、百家號、騰訊網、搜狐新聞客戶端以及今日頭條五大平臺是輿情信息的重點傳播平臺。

微博傳播

從微博傳播來看，主要在微博上較多傳播的分別是特斯拉、比亞迪和大眾召回的相關信息，主要是對召回問題的轉發(fā)，暫無其它問題曝光或評論。

行業(yè)信息

2022年3月，中國品牌乘用車銷售90.4萬輛，環(huán)比增長42.1%，同比增長21.5%，占乘用車銷售總量的48.5%，占有率比上月提升5.8個百分點，比上年同期提升8.8個百分點。

2022年1-3月，中國品牌乘用車共銷售254.7萬輛，同比增長21.0%，占乘用車銷售總量的45.9%，占有率比上年同期提升4.6個百分點。

2022年3月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為38.2%、55.1%和61.1%，與上月相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈增長，其中中國品牌MPV增長更為明顯；與上年同期相比，中國品牌轎車和SUV市場占有率各有增長，中國品牌MPV依然下降。

2022年1-3月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為35.7%、53.4%和54.1%，與上年同期相比，中國品牌轎車和SUV市場占有率均呈增長，MPV降幅依然明顯。

總結

一直以來，汽車安全隱患相關信息都充斥在新聞媒體的報道中，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，主要有零部件安全隱患或故障、不能準時交車、保修售后服務問題等問題投訴。

本月汽車召回相關信息呈現(xiàn)波動變化趨勢，局部上升，出現(xiàn)輿情傳播峰值，截至目前暫未出現(xiàn)大面積的負面輿情事件。而對故障車輛的召回也反映出對汽車安全一直在線關注。