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中消協(xié)19日發(fā)布的企業(yè)服務熱線調(diào)查報告稱，總體評價方面，ofo在8個行業(yè)47個企業(yè)中排名墊底；轉(zhuǎn)人工等待時長方面，ofo超過46秒，排名墊底。在互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)，ofo的人工客服規(guī)范表現(xiàn)最差；在查詢開發(fā)票和解決掃碼故障方面，ofo也比摩拜和滴滴（小藍）的體驗差。

目前，ofo面臨多家供應商拖欠資金的訴訟和多家物流公司的起訴，再加上有媒體披露小黃車退押金周期延長等消息，使得人們對ofo的未來開始擔憂。最近，有很多之前已經(jīng)交了押金的用戶開始申請退款，很多人甚至排長隊在ofo的北京總部退款。通過線上申請退押金的用戶數(shù)量也逐漸攀升，截至12月18日晚上8點30分，ofo線上排隊申請退款的用戶數(shù)量已超過1000萬人。

ofo現(xiàn)在可謂是雪上加霜，資金周轉(zhuǎn)本就困難的時刻又遭此退款狂潮。相關(guān)輿情已是全面爆發(fā)。眾多媒體添油加醋，輿情不斷往負面偏移。引發(fā)民眾對ofo的質(zhì)疑，而導致此次退款狂潮。實際上，早前已有媒體曝出一些共享單車的經(jīng)營者開始挪用用戶押金以填補經(jīng)營缺口，挪用總金額高達60億元，自行車廠以及公關(guān)公司等供應商的付款也均已暫停。若此，則共享單車將駛向絕路。

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