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一、互聯網汽車金融是把雙刃劍：零首付買車可能帶來惡果

伴隨著汽車金融業務的逐步拓展，整車廠商現金流情況繼續分化——一些廠商經營現金流凈額首次出現負值，一些廠商仍然可以保持數十億元正值。據了解，已有主營汽車抵押貸款的公司上月在美國提交招股書。在2018年汽車行業銷售乏力的大環境下，汽車金融似乎正在成為新的“風口”，但其中蘊含的風險也不容小覷。（金融界）

二、蔚來汽車上市3天市值超長城 高估值引爭議

9月14日，蔚來汽車上市后第三個交易日，當天，該公司股價最高觸及13.8美元，較6.26美元的發行價實現翻番。若以14日當天9.9美元的收盤價測算，蔚來汽車總市值達696.8億元人民幣。（鈦極客）

三、安卓系統進軍汽車業重大勝利：與全球最大車企合作

谷歌正在大舉進軍汽車領域，日前與全球最大汽車集團雷諾-日產-三菱聯盟達成合作協議，將從2021年起向全球數百萬輛新車提供基于安卓操作系統的車載信息娛樂系統。聯盟主管汽車互聯的副總裁Kal Mos表示，聯盟高層對與谷歌合作感到“舒適”，在過去幾年建立了足夠信任，未來谷歌領先的人工智能技術——谷歌助手會成為消費者與汽車互動的主要途徑，通過語音就可以遙控導航和各種移動引用程序。（新浪財經）

四、上海打出系列“組合拳” 發力世界級汽車產業中心

18日，在上海舉行的世界智能網聯汽車大會期間，上海連續打出多項智能網聯汽車領域的“組合拳”，向世界級汽車產業中心發力。上海宣布將擴大智能網聯汽車開放道路測試區域范圍，累計開放測試道路達到37.2公里。（新華網）

五、整體表現不佳 中國品牌汽車市場占有率持續下跌

如今已是九月下旬，汽車市場也進入第三季度的收尾階段。眾所周知，以往第三季度普遍屬于汽車市場的銷售旺季，而8月份作為開啟“金九銀十”的月份，往年銷量回升幅度明顯，今年雖有回升，但今年整體車市表現不佳，因此8月銷量數據不如去年。（人民網）

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