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一、汽車行業(yè)首創(chuàng) 比亞迪全球召開全球開發(fā)者大會

近日，電動(dòng)汽車制造商比亞迪召開了全球開發(fā)者大會，不同于科技創(chuàng)新企業(yè)的習(xí)慣做法，汽車制造商組織開發(fā)者大會還屬罕見。這種開放的姿態(tài)意味著比亞迪會向全球開發(fā)者開放341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，此外還將為自動(dòng)駕駛公司提供項(xiàng)目車輛和開發(fā)控制權(quán)等。用比亞迪公司董事長王傳福的話講：這是他們從手機(jī)行業(yè)的智能化歷程得到的啟發(fā)，汽車智能化，必然會帶來一個(gè)萬億規(guī)模的新業(yè)態(tài)。而邁開這個(gè)汽車智能化的腳步，比亞迪用一輛秦Pro做了例子。他們希望未來能成為一家智能汽車硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺提供商。（人民網(wǎng)）

二、新能源汽車質(zhì)量問題頻出 行業(yè)遭遇新挑戰(zhàn)

近期關(guān)于新能源汽車發(fā)展最大阻力已經(jīng)從補(bǔ)貼退坡，轉(zhuǎn)變到了連續(xù)不斷發(fā)生的新能源汽車質(zhì)量問題，例如近期頻繁發(fā)生的威馬、江淮、力帆等電動(dòng)車自燃的問題。與此同時(shí)，與新能源汽車行業(yè)從方興未艾開始轉(zhuǎn)向欣欣向榮的階段形成反差的是，以長安汽車為代表的30多家企業(yè)因新能源產(chǎn)品停產(chǎn)一年以上被工信部點(diǎn)名。（網(wǎng)易）

三、一年市值蒸發(fā)480億，SUV遭內(nèi)外夾擊，長城汽車能否打贏翻身仗

9月12日，業(yè)界知名新媒體《面包財(cái)經(jīng)》對外發(fā)布一篇標(biāo)題為《一年市值蒸發(fā)480億，SUV遭內(nèi)外夾擊，長城汽車能否打贏翻身仗？》的深度調(diào)研文章，引起了中訪網(wǎng)和各大財(cái)經(jīng)媒體、社會公眾的關(guān)注。據(jù)《面包財(cái)經(jīng)》撰文：長城汽車（601633.SH，2333.HK）此前公布的8月產(chǎn)銷快報(bào)顯示：單月銷量為64096輛，同比下滑12.99%，今年1-8月累計(jì)銷售589945輛，同比下滑2.24%。（鳳凰網(wǎng)）

四、中國汽車銷量三連降 乘聯(lián)會秘書長:中國車市冬天來了

據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會9月10日發(fā)布， 8月轎車、SUV和MPV銷量下降7.4%至176萬輛。相比之下，7月降幅為5.4%；該全球最大汽車市場年初迄今的增幅也由此收窄至0.8%。（新浪財(cái)經(jīng)）

五、擔(dān)憂“貿(mào)易戰(zhàn)”影響估值，沃爾沃汽車宣布推遲IPO計(jì)劃

由于中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致汽車類公司股價(jià)的普遍下跌，浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡稱：吉利集團(tuán)）推遲了旗下瑞典豪華車制造商沃爾沃的上市計(jì)劃。9月10日，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官哈坎?薩穆埃爾松(Hakan Samuelsson)宣布，沃爾沃在瑞典斯德哥爾摩上市的計(jì)劃被無限期推遲，其表示：“我們得出的結(jié)論是，目前進(jìn)行IPO并非最佳時(shí)機(jī)。”（騰訊網(wǎng)）

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