一、事件輿情概況
據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道,香港一名的士司機(jī)偷拍女乘客在車內(nèi)哺乳相片,并上傳網(wǎng)上,相片未作打碼處理,引起公憤。Facebook用戶名稱為Atlex Chow的涉事司機(jī),近日將一名女乘客在的士?jī)?nèi)喂哺母乳相片,并上載至Facebook“的士司機(jī)資訊網(wǎng)Taxi”群組,從相片可見,的士后座乘客婦人將圓領(lǐng)衣衫拉低,為嬰兒哺乳。
有關(guān)相片截圖昨在“的士司機(jī)資訊網(wǎng)Taxi”群組流傳,據(jù)悉原相片并無打碼處理,引起網(wǎng)民怒斥有關(guān)行為“下流”。
執(zhí)業(yè)大律師陸偉雄回覆《大公報(bào)》記者查詢稱,涉事司機(jī)可能需負(fù)刑事責(zé)任,若他是用手機(jī)拍攝,或可被控有犯罪意圖使用電腦,若是利用車廂內(nèi)的攝錄器(車cam)攝錄,或可被控公眾地方行為不檢、有違公德罪等,控罪性質(zhì)視乎犯罪行為及目的。陸偉雄又指,事主顯然在不知情下被攝錄,事主可向涉事司機(jī)提出民事索償。
二、事件輿情監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
1、采集趨勢(shì)圖
12月4日,香港的哥偷拍哺乳照輿情始發(fā),經(jīng)過香港《大公報(bào)》的報(bào)道該輿情進(jìn)入公眾視野,輿情還是呈現(xiàn)低位走勢(shì)。12月5日至12月6日,在大陸媒體的報(bào)道下,的哥偷拍哺乳照的輿情曝光,僅一天時(shí)間輿論就達(dá)到高潮,12月6日平均報(bào)導(dǎo)量達(dá)180篇,12月7日過后,輿情采集趨勢(shì)開始走下坡,在12月8日輿論基本平息。
2、地域輿情圖
的哥偷拍哺乳照輿情事發(fā)地為香港,該地地域輿情聲量最高,呈紅色高亮顯示,平均日發(fā)文聲量達(dá)80篇,除此之外,作為香港輻射區(qū)域的廣東省地域輿情也呈現(xiàn)淡紅色,相對(duì)來說該輿情在廣東省的關(guān)注度也是比較高的。
3、詞云圖
從《大公報(bào)》發(fā)表的文章“香港的哥偷拍哺乳 原圖未處理上傳網(wǎng)絡(luò)引發(fā)公憤”一文進(jìn)行分析,關(guān)鍵詞“司機(jī)”、“的士”、“母乳”、“攝錄”等詞顏色鮮艷,字體較大且出現(xiàn)頻率高,成為該新聞報(bào)道的關(guān)鍵熱詞,也是輿情關(guān)注的焦點(diǎn)。
4、采集媒體類型構(gòu)成圖
????樂思軟件輿情監(jiān)測(cè)中心數(shù)據(jù)顯示,“香港的哥偷拍哺乳”這一輿情的采集來源媒體構(gòu)成類型圖中,新聞?wù)急茸畲?,達(dá)42.12%,其次是博客,占比達(dá)26.01%,排在第三位的是微博,占比13.55%。采集媒體中,數(shù)據(jù)最少的是圖片、貼吧群組和論壇。
三、網(wǎng)友熱議
1、痛斥司機(jī)不尊重哺乳女性
@沒點(diǎn)本事敢梳分分頭:如果看見一個(gè)女人露胸部你會(huì)去看,說明你是男人,如果一個(gè)母親在哺乳,你會(huì)轉(zhuǎn)過去,因?yàn)槟闶侨恕?/span>
@超級(jí)丹是超級(jí)丹:真是閑得屁呲呲地。臭不要臉,窮得瑟。
2、批判香港人素質(zhì)差
@純潔的大眼睛:香港男人中變態(tài)狂很多!
@樵歌出林:香港的士佬素質(zhì)真的很差。
3、為整治司機(jī)的法律法規(guī)拍手叫好
@hayek哈耶克:這才是法律。很多事情能用法律來解決的,就千萬(wàn)別談道德。
@microweiwei:這個(gè)法律真好。
四、輿情總結(jié)
不管是網(wǎng)約車行業(yè)還是出租車行業(yè),近年來輿情事件多不勝數(shù),出租車作為一種傳統(tǒng)的代步方式被公眾熟知,的士車的車況和司機(jī)的素質(zhì)直接影響了乘客的乘車體驗(yàn)感,相對(duì)于網(wǎng)約車這枝后起之秀提供的高質(zhì)低價(jià)的服務(wù)來說,出租車行業(yè)的存活條件確實(shí)要艱難許多,各地網(wǎng)約車與出租車相爭(zhēng)的輿情更是接連不斷,持續(xù)升溫。
然而此次輿情的導(dǎo)火索還是出自于出租車司機(jī)本身的素質(zhì)問題,聯(lián)合國(guó)兒童基金香港委員會(huì)回應(yīng)指,媽媽喂哺母乳是最基本權(quán)利,應(yīng)給予支持和鼓勵(lì),而不是歧視她們,拍照上傳網(wǎng)上。除此之外,該事件也反映了社會(huì)對(duì)喂哺母乳有一定誤解,政府在宣傳及教育方面還存在不足。
輿情沸騰后,該司機(jī)順理成章成為萬(wàn)千公眾炮轟的對(duì)象,部分網(wǎng)友更是怒斥司機(jī):“下流”,香港出租車行業(yè)成為眾矢之的,其業(yè)界聲譽(yù)也受到了較為嚴(yán)重的損害。香港汽車交通運(yùn)輸業(yè)總工會(huì)的士司機(jī)分會(huì)副主任勞士正在事發(fā)后也站出來批評(píng)了涉事司機(jī),稱其做法已經(jīng)侵犯乘客的隱私。負(fù)面輿情發(fā)生后,公眾最關(guān)心的有兩個(gè)方面,其一是利益,其二是情感。事主在不知情的情況下被拍攝,并被曝光于網(wǎng)絡(luò),律師指出事主可向涉事司機(jī)提出民事索償,然而作為官方的香港汽車交通運(yùn)輸總工會(huì)官方在宣布權(quán)威消息時(shí)只字為提賠償?shù)那闆r,也就是沒有回應(yīng)公眾最為關(guān)心的利益問題。對(duì)于受害者(被拍攝照片的女士)而言,在隱私權(quán)遭到破壞后,官方?jīng)]有給予任何情感慰藉,這一點(diǎn)也是忽略了公眾關(guān)心的第二大問題即情感問題。
網(wǎng)絡(luò)輿論本來就是一個(gè)情緒化的平臺(tái),網(wǎng)民可以不受限制自由言論,這樣的網(wǎng)絡(luò)規(guī)則也加劇了官方對(duì)于輿情掌控的難度。除此之外,網(wǎng)絡(luò)輿情的傳播和現(xiàn)實(shí)輿論場(chǎng)不同,常常是各種真實(shí)與非真實(shí)信息、理性與非理性意見、正確與不正確觀點(diǎn)相互混雜,不僅缺乏必要的權(quán)威性和公信力,而且對(duì)網(wǎng)民及社會(huì)與論本身也會(huì)存在著誤導(dǎo)。在危機(jī)信息沒有政府公信和社會(huì)權(quán)威機(jī)構(gòu)介入之前,網(wǎng)絡(luò)與論發(fā)展的非理性、情結(jié)化的現(xiàn)象較為嚴(yán)重,對(duì)于一些突發(fā)事件和社會(huì)問題,官方一定要在第一時(shí)間識(shí)別危機(jī)信息,在黃金時(shí)期做好正確的輿情應(yīng)對(duì)。