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一、輿情概括：

目前我國國內航空公司已經接到民用航空局的通知，要求737 MAX暫停運行。通知顯示，請各執飛波音737-8飛機的運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停該型飛機的商業運行。當地時間3月11日，印度尼西亞也宣布暫時停飛所有波音737 MAX 8機型飛機。當地時間3月12日，新加坡民航局宣布，將于當天下午2時起暫時停飛所有波音737 MAX機型飛機。

另外，阿根廷航空、巴西戈爾航空、墨西哥航空、開曼航空、摩洛哥皇家航空、南非商務航空等多家航空公司也宣布停飛該機型。

二、輿情監測大數據

1.傳播趨勢

本次事件截至目前整體輿情處于下降狀態，輿情在3月10日后開始相關媒體報道數量不斷升高，目前相關媒體報道信息數量超過5000篇，隨后輿情呈下降的趨勢。

2.媒介分布

?樂思軟件輿情監測數據顯示，截至目前此次輿情監測媒體構成類型中，排在采集來源榜前三位的是新聞、微博和微信。新聞數據占比為49.35%，微博和微信占17.67%和17.58%。

3.人群分析

截至目前此次輿情人群關注度男性高于女性。

4.地域分析

截至目前此次輿情全國分布范圍較廣，其中輿情熱度較高的地區為福建省、浙江省等。

5.熱詞詞云

截至目前此次輿情相關熱詞如圖所示。

三、輿情熱議

1.為民航點贊

@沙雕記錄bot：應該的。這個反應速度可以的！給民航總局點贊。

@伊賢：新產品客機出事率太高了，民航總局通知的及時，值得點贊

@槍–和玫瑰：停航有風險的飛機，這是本著對生命負責的態度。

@聽首老歌會流淚的男孩：負責任的態度

@能定能應：好快的速度，其實事發后官方不說各大航空公司也會自主停飛出事機型，為速度點贊

2.期待自己的飛機

@闊愛的鄧先森：我們的商飛那個飛機什么時候能夠量產？

@攝影師揮灑：不錯！加油努力生產好自己的國產大飛機

@堅定不移的敏少：要使用c919就肯定沒問題了，應該現在趕緊多買點

@鮑凸泉：加大我們泱泱大國的自助品牌飛機研發力度，開自己的飛機才安全，沒有秘密定位，沒有不明不白就失事的風險。美國佬的幕后伸黑手伸不進來。

@民謠和老狗：國產大飛機跟上

四、輿情應對建議

團體：

1.需及時發現網上相關負面輿情，收集分析，準確把握事件的發展趨勢（建議使用輿情監測系統監測，如：樂思網絡輿情監測系統）

2.在事件剛開始發生時主動快速查清事實、了解真相，并組織人員快速找到解決問題的辦法。

3.需及時網絡上發布相關消息公布事件真相，及時處理事件并信息透明化。

個人：

1.要有冷靜客觀的判斷，積極參與討論。

2.關注事件最新進展，多從不同角度思考，能提出自己個人的觀點。

五、事件分析

波音737 MAX 8客機的事故發生后，波音公司CEO米倫伯格（Dennis Muilenburg）在周一發給員工的郵件中稱，公司對737 MAX系列的安全“以及負責其設計制造的員工有信心”。

同一天，美國聯邦航空管理局發布公告，向各航空公司確認波音737 MAX 8依然適航；但管理局也要求波音公司在4月之前，對該機型的設計進行修改。

波音公司也表示，將在未來幾周內為737 MAX機隊更新軟件。

（樂思網絡輿情監測系統：基于全球領先的互聯網采集監控技術而研發，具有發現快，信息全，分析準的優勢。可讓用戶眼觀六路耳聽八方，在第一時間發現你想要的輿情信息。）