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14日，樂思輿情監(jiān)測系統(tǒng)交通輿情板塊數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天有關(guān)“鐵總無座票暫不調(diào)價(jià)”的報(bào)道在網(wǎng)上引起廣泛關(guān)注。新浪、網(wǎng)易、騰訊、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)等多家門戶和媒體紛紛報(bào)道該事件，吸引了大量網(wǎng)友的圍觀熱議。對(duì)于鐵路總公司“無座票成本與有座一樣 暫不考慮改動(dòng)”的回應(yīng)，輿論吐槽一片。

輿情動(dòng)態(tài)：鐵總回應(yīng)無座票暫不考慮改動(dòng)遭輿論吐槽

1月14日，國新辦就2014年春運(yùn)形勢和工作安排召開新聞發(fā)布會(huì)，鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東表示，不管是有座還是無座，鐵路部門付出的運(yùn)力成本是一樣的，目前還沒有考慮無座票票價(jià)的改動(dòng)。關(guān)于無座車票的票價(jià)問題，胡亞東表示，鐵路部門發(fā)售無座車票，也是讓更多旅客能夠回家采取的一種方式，旅客可以自愿選擇購買，而且列車上的座位也是流動(dòng)的，旅客在一個(gè)站下車，站著的旅客可以就座。不管是有座還是無座，鐵路部門付出的運(yùn)力成本是一樣的。同時(shí)，鐵路客票的站票可以說是歷史形成了這么一個(gè)長時(shí)間的過程。現(xiàn)在在很多城市的基礎(chǔ)交通設(shè)施也沒有區(qū)分站坐票的制度，我們也考慮實(shí)施的話，技術(shù)上的操作難題也比較大。因此，目前還沒有考慮無座票票價(jià)的改動(dòng)。

無座票暫不考慮改動(dòng)的消息經(jīng)媒體曝光后，立即吸引大量網(wǎng)友的關(guān)注和議論。據(jù)樂思輿情監(jiān)測系統(tǒng)14日的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至14日17時(shí)，有關(guān)“無座票調(diào)價(jià)”的議論信息達(dá)13100條，主要門戶網(wǎng)報(bào)道的網(wǎng)友參與量超過5萬人，其中騰訊該新聞報(bào)道評(píng)論達(dá)3758條。無座票調(diào)價(jià)無望遭到網(wǎng)友的瘋狂吐槽。

@?念我初犯：那就統(tǒng)一軟臥、硬臥、一等座、二等座、站票的的票價(jià)啊，反正付出的運(yùn)力成本是一樣的

@?實(shí)業(yè)派：鐵總睜著眼睛說瞎話，無座怎么能和坐票成本一樣的，有座的占的地方大，無座的小，有座的座套需要洗，無座的沒有，有座的舒服，沒做的受累， 無座應(yīng)該降價(jià)，要不就不公平。

@?鳳凰網(wǎng)友：鐵總真無恥，座位怎么是流動(dòng)的？比如從哈爾濱到沈陽的票如果你買不到座位，一路都的站著，即時(shí)中途到站，有下車的空位置，也被那一站把座位賣了。你只能一路站到終點(diǎn)。這個(gè)發(fā)言人真不要臉，不管你們信不信，反正我信了！

@?隔壁灘上的人：建議鐵道部把火車上的座位都去了?那就能擠進(jìn)更多的人了?大家還公平。

輿情點(diǎn)評(píng)：輿論吐槽無座票調(diào)價(jià)背后是民意述求

寒冬來臨，又是春運(yùn)，在回家過年這個(gè)共同信念的驅(qū)使下，鐵路又迎來一場全國性的返鄉(xiāng)大遷徙。火車票也再次成為人們茶余飯后的談資。而近日網(wǎng)絡(luò)又起風(fēng)波——說長期以來，無座火車票全價(jià)出售，使購買站票的旅客未能享受到與之匹配的服務(wù)，故站票應(yīng)半價(jià)銷售。借助網(wǎng)絡(luò)，其傳播速度之快、范圍之廣、影響之眾無疑給鐵路部門帶來很大的輿論壓力。

面對(duì)火車無座票是否半價(jià)，網(wǎng)絡(luò)爭論由來已久，但最終也沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。眾口難調(diào)的現(xiàn)實(shí)語境下，無座票注定難以讓所有人滿意。與此同時(shí)，也應(yīng)看到，網(wǎng)絡(luò)民意只能代表民意的一部分，而對(duì)于全局性的公共政策調(diào)整來說，多渠道征求民意，無座票調(diào)價(jià)才會(huì)在不斷調(diào)整的進(jìn)程中日趨完善。