2010年，國家政策將啟動中國物流元年——《物流業調整和振興規劃》出臺后，后續相關細則將在年內出臺。現代物流呼之欲出。

　　作為中國大陸最早成立的國際貨運代理企業，嘉里大通物流有限公司（以下簡稱“嘉里大通”）從1985年進入中國內陸市場，就開始了IT系統建設。而在當前傳統物流企業向現代物流轉型的風口浪尖，記者對話嘉里大通資訊科技服務部總經理李潤成，交談了嘉里大通物流的心得與理念。以下是經過編輯的對話。

　　記者：現代物流企業如何區別于傳統物流企業？

　　李潤成：現代物流企業跟傳統物流企業最不一樣的地方就是IT驅動。傳統物流企業以業務為主，它要為滿足客戶需求而制定不同方案。而現代物流就是要以IT驅動業務。借助IT手段，提高信息透明度，及時有效傳遞信息，成為一個高效的企業。

　　目前國內的物流還是相對薄弱，其中一個重要的原因就是對IT缺乏足夠的重視，光靠人手工操作，將無法應對日后業務的快速增長。很多問題，你去找業務部門，因為他們不懂IT技術，所以很難提出一個有效的解決方案。

　　很多時候，不是沒有這樣的技術，而是人們不懂得如何借助技術解決現實中的問題，幫助企業發展業務。
　
　　記者：如何實現傳統物流向現代物流轉型？

　　李潤成：重點是項目規劃。有了統一的規劃，接下來的每一步才可以有條不紊。

　　現代物流企業都是提供全球化服務，所以IT技術平臺要做到“24×7”，保證系統正常運行。在5·12地震的時候，我們的固定網絡服務中斷后，利用3G、GPRS等無線網絡技術支撐業務繼續運轉。雖然斷斷續續不是很穩定，但最起碼業務不會受到嚴重影響。

　　記者：嘉里大通最近在做哪些IT規劃、建設？

　　李潤成：兩年前我來到嘉里大通物流有限公司的時候非常頭疼。我們當時光貨代系統就有5個藍本。對數據不能同步分析，管理層無法獲得準確的數據，就沒辦法作出正確的戰略和決策。

　　2008年至2009年，我們在全國統一了海運平臺，把貨代系統跟財務系統進行對接，實現自動結算。對各個部門的工作效率都有提升作用。

　　現在我們的IT架構也在逐漸變化，2009年的時候我們的業務分為八大區，系統也是各大區部署?，F在我們已經變革為四大區，精簡架構的同時，使用統一的貨代操作系統。未來兩三年內，我們還要繼續做精簡，目標是提升工作效率。

　　我們還增加了快件平臺，目前已經做完了80%。這個系統可以大大提升車輛的管理透明度，測試之后，運行穩定了就會全面切換。同時，CRM也己上線，對客戶可提供更親切的服務。

　　我們也會于本年底對呼叫中心進行規劃，這樣可以進一步把客服做得更專業更高水平。IT對我來說，不單可以代表Information Technology，也可以代表一個創意的工具（Innovative Tools）。我相信世界上解決辦法總比問題多。

　　我們的目標是，把貨貸系統統一，然后實現快件平臺透明化，系統都搭建起來后，再把它集成，變成一個供應鏈平臺。

　　未來兩年我們還將構建一個鐵路配送系統，抓住國家高鐵建設給物流企業帶來的積極影響。

　　記者：嘉里大通在信息化建設途中面臨哪些挑戰？

　　李潤成：對于我來說，最困難的是用戶需求的處理，跟用戶需求之間的溝通，跟內部團隊之間的溝通。

　　比如，有些人就會問，現在國家還沒有建好高鐵，你怎么就敢于開始搭建IT系統？雖然我們不能準確畫出國家鐵路的整個藍本，但是至少也有70%的東西可以預期的，所以重點在于規劃。當你為自己制定了一個十五年計劃，即便在五年后，隨著當時環境改變使我們的規劃需要有所調整，我們都可以在這個基礎上做修正就可以了，而不是說由零開始，慢別人半拍。主動規劃總比坐著等問題出現來得主動、積極及正面。再者，沒有方向的企業，就是等待淘汰的企業。

　　記者：如何看待物流行業的未來發展？

　　李潤成：物流這個市場的增長是很快的。一些小的物流企業，做了兩三年就被淘汰了，是因為他們只想賺快錢、不負社會責任。中國需要富強，物流業必須走向IT現代化，降低成本，增加效益，這樣才能扶助國家的各行各業興旺發展，與中國同步走向富強。所以，中國物流業發展下去的路，就是汰弱留強，就是“大魚吃小魚”。從嘉里大通集團長遠發展來看，我們大陸分公司也要追求嚴格監控，不能短視。

　　適者生存。只有你系統的實時性、準確性提高了，技術應用創新及時，你的企業才真正具備競爭力。

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