為建設(shè)一套青島賽輪的MES，2003年～2007年上半年，朱小兵帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了整個(gè)MES項(xiàng)目。熟悉輪胎生產(chǎn)過程的人都知道，輪胎制造具有工序多、關(guān)鍵點(diǎn)多、相對獨(dú)立、相互制約、難以準(zhǔn)確判斷以及需要控制全局等難題。青島賽輪的MES系統(tǒng)搭建完畢后，使輪胎的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了檢測數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、消耗數(shù)據(jù)等的自動(dòng)采集和統(tǒng)計(jì)分析，并實(shí)現(xiàn)了對輪胎生產(chǎn)過程的可追溯管理。如果一個(gè)成品輪胎出現(xiàn)了問題，企業(yè)管理人員可以通過MES系統(tǒng)準(zhǔn)確地分析出是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，這樣不僅提升了管理也確保了輪胎的質(zhì)量。

    不僅如此，MES系統(tǒng)上線后，原來青島賽輪長期面臨的因人員技能和素質(zhì)參差不齊而造成的產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，設(shè)備事故、人身事故頻發(fā)等問題也得到了解決。

    在朱小兵看來，通過MES的四個(gè)主要功能：標(biāo)準(zhǔn)工藝的控制執(zhí)行、管理信息的下傳控制、相關(guān)信息的采集和可追溯管理，就可以保證企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程百分之百地得到合理監(jiān)控與管理，也可以更加有效地節(jié)省各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的不必要成本，而這也是MES所發(fā)揮的主要作用。

    據(jù)青島賽輪統(tǒng)計(jì)，MES上線后，僅輪胎生產(chǎn)過程的第一道工序——煉膠生產(chǎn)線就可以節(jié)省80萬元。

    控制每一個(gè)輪胎

    如果沒有收集到精準(zhǔn)的產(chǎn)品信息，MES系統(tǒng)就無法發(fā)揮最大優(yōu)勢。因此，青島賽輪把信息化的觸角延伸到輪胎本身，運(yùn)用RFID技術(shù)讓輪胎變得更加智能。面對信息化建設(shè)所需的巨大資金缺口，青島賽輪通過讓青島軟控技術(shù)入股等方式，引入了RFID等系列物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

    在青島軟控的研發(fā)中心，只要技術(shù)人員用電子設(shè)備對輪胎進(jìn)行掃描，輪胎中的一顆芯片就可以把記錄在案的信息顯示出來，比如輪胎的結(jié)構(gòu)、材料以及每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要信息。

    作為青島軟控的試點(diǎn)企業(yè)，青島賽輪很早便把這個(gè)技術(shù)應(yīng)用到輪胎制造流程當(dāng)中。這些帶有“電子身份證”的輪胎（RFID智能輪胎）與普通輪胎的不同之處在于其胎內(nèi)裝有RFID標(biāo)簽，在制造過程中寫入了輪胎全生命周期的重要信息，這樣一旦輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題，就可以收集、傳輸有關(guān)自身所處環(huán)境的所有信息，并由企業(yè)根據(jù)這些信息做出正確判斷和應(yīng)急處理。RFID結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)及配套的軟件平臺(tái)，就形成了輪胎企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)。

    朱小兵認(rèn)為，RFID使輪胎全生命數(shù)據(jù)追溯更加可靠。流程式信息化系統(tǒng)自動(dòng)記錄輪胎制造全過程數(shù)據(jù)，使每條輪胎都擁有信息化數(shù)據(jù)檔案，真正實(shí)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)的全過程信息化追溯，將輪胎生產(chǎn)過程中的不確定因素排除，確保產(chǎn)品質(zhì)量的均一性和質(zhì)量的可追溯性，解決了傳統(tǒng)生產(chǎn)模式采用人工或半人工記錄存在的不準(zhǔn)確、不完全、難追溯、難再現(xiàn)的弊病。

    焦清國介紹說：“輪胎生產(chǎn)過程中所有的信息的收集，實(shí)現(xiàn)了輪胎企業(yè)質(zhì)量追溯、質(zhì)量信息的綁定，也就是說到用戶級(jí)別，用戶可以完全看到我這條輪胎的生產(chǎn)信息，使用戶使用放心，使輪胎企業(yè)的品牌價(jià)值和售后服務(wù)得到提升。”

    RFID技術(shù)并不新，但是將RFID芯片植入輪胎確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)。如何在輪胎中嵌入智能部件的同時(shí)，又確保輪胎的安全性？硫化設(shè)備必須適應(yīng)智能部件的固封。“RFID智能輪胎芯片設(shè)計(jì)、封裝與植入技術(shù)創(chuàng)新性強(qiáng)，在不影響輪胎質(zhì)量的基礎(chǔ)上使RFID電子標(biāo)簽與輪胎結(jié)合成一個(gè)整體，提高了產(chǎn)品的國際市場競爭力。”青島科技大學(xué)教授劉川來說道。

    有電子標(biāo)簽應(yīng)用領(lǐng)域?qū)＜艺J(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)際上就是信息技術(shù)發(fā)展到一定程度之后，對整個(gè)社會(huì)生活的一種顛覆，我們可以把城市分成網(wǎng)絡(luò)化單元，社會(huì)上所有的具體物品都可以賦予信息化屬性，自動(dòng)的感知，自動(dòng)的識(shí)別，會(huì)給我們的生活帶來巨大的方便。

    中國自動(dòng)識(shí)別技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長黃永友表示，目前雖然人們還沒有完全意識(shí)到以“物聯(lián)網(wǎng)”為代表的下一代互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將對“中國制造”和世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生的重大影響和即將發(fā)生的巨大變革，但可以預(yù)見的是，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，中國制造企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將在其中起到不容忽視的作用，并將徹底改變“中國制造”的形象。

    焦清國告訴記者，目前這種帶有身份證的“智能輪胎 ”已經(jīng)得到了實(shí)際應(yīng)用，青島賽輪自己員工的車上也裝上了它。不僅如此，在劉川來的車上記者也發(fā)現(xiàn)了它的蹤影。

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