一家民企，“逐利”才是其血管中翻騰的惟一沖動，為何連續(xù)九年大力投入自身信息化？

    在是否大力投入信息化這個問題上，國有企業(yè)和民營企業(yè)的決定往往相去很遠。盡管信息技術使得傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展模式發(fā)生了巨變，但是大部分民企因為資金實力弱、企業(yè)規(guī)模小、技術能力不強、經(jīng)營目標壓力大等種種原因無力支持信息化。

    作為一家尚未上市的民營企業(yè)，賽輪股份有限公司（下稱“青島賽輪”）在國家提出物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略之前的2002年，便謀定在輪胎生產(chǎn)制造過程中引入物聯(lián)網(wǎng)技術。

    2002年11月18日，青島賽輪成立。成立伊始，該公司就帶著深深的信息化烙印。其出發(fā)點就是要建設一個中國橡膠輪胎行業(yè)的信息化生產(chǎn)示范基地。目前，進入青島賽輪的展示廳，即可看到各種各樣的輪胎，比如大型工程車輪胎、舊輪胎回收后重鑄的“綠色輪胎”，最引人關注的，當屬鑲嵌了RFID芯片的“智能輪胎”。這些都出自該信息化生產(chǎn)示范基地。

    青島賽輪信息化領域負責人、副總經(jīng)理朱小兵告訴《中國經(jīng)濟和信息化》記者，公司在同行業(yè)中率先采用管控一體化網(wǎng)絡系統(tǒng)，應用網(wǎng)絡化、智能化的計算機信息系統(tǒng)，對輪胎生產(chǎn)制造、技術品質控制、能源動力、企業(yè)運營管理、產(chǎn)品倉儲物流、輪胎銷售與售后服務等各項業(yè)務進行全方位信息化控制與管理。

    通過應用成熟的信息化技術，青島賽輪實現(xiàn)了對每一條輪胎全生命周期數(shù)據(jù)的實時采集和全程信息追溯。通過實行輪胎“身份證”制度，可進行高效準確的信息化追溯，確保了輪胎產(chǎn)品質量及優(yōu)質的售后服務。這與2009年我國興起的物聯(lián)網(wǎng)概念不謀而合。

    而這一切的背后，青島賽輪的兩化融合策略起到了關鍵作用。

    不穩(wěn)定的質量

    在市面上，企業(yè)每出售一個世界一流輪胎，要比出售一個普通國產(chǎn)輪胎多賺100美元左右。而這種價值差異正源于產(chǎn)品的穩(wěn)定性不同，也就是安全性不同上。“如果用合格率來衡量生產(chǎn)輪胎的質量，國際一流企業(yè)可以把所有出廠產(chǎn)品的合格率控制在97%左右，非常均一。但是，國內(nèi)企業(yè)很難控制生產(chǎn)產(chǎn)品的合格率，有可能第一批100%合格，第二批就是90%合格了。”朱小兵說：“難以駕馭產(chǎn)品質量，導致了我們和國際一流企業(yè)的很大差距。”

    輪胎屬于一種安全產(chǎn)品，它的生產(chǎn)工序繁瑣且環(huán)環(huán)相扣——從原料、配料、密煉、壓延、裁斷、成型、硫化到檢測，形成了一個連續(xù)的過程。因此，任何一個環(huán)節(jié)出問題，都會影響到輪胎的質量。

    因此，對于青島賽輪來說，只有控制到位，管理才能到位，才能生產(chǎn)出質量均一且符合不同標準的產(chǎn)品。借助MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）來實現(xiàn)對產(chǎn)品生產(chǎn)過程的監(jiān)控，進入了CIO朱小兵的視線。

    建設MES在制造企業(yè)非常普遍，這些企業(yè)主要依靠MES對設備進行實時監(jiān)控，模擬現(xiàn)場的生產(chǎn)及檢驗設備，并進行動態(tài)控制和管理。“對制造企業(yè)來說，一套合體的MES非常重要。但每家企業(yè)的MES又各具行業(yè)特色，一般而言，MES系統(tǒng)70%是通用的，20%是行業(yè)特性，10%是企業(yè)特色。”青島軟控股份有限公司（下稱“軟控”）信息工程研究所副所長焦清國告訴記者。

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