外包業(yè)務(wù)不會(huì)縮減團(tuán)隊(duì)

　　Didcock現(xiàn)在正在進(jìn)行IT支撐業(yè)務(wù)變更的工作，從技術(shù)的角度幫助Easyjet的發(fā)展策略定型。Easyjet未來(lái)的技術(shù)支持將主要關(guān)注客戶(hù)體驗(yàn)、為商務(wù)旅行人員提供新的方案以及改善內(nèi)部服務(wù)等方面。

　　“過(guò)去幾年，由于受到金融危機(jī)的影響，Easyjet的日子很不好過(guò)。盡管在這些艱難的日子里我們還是取得了盈利，但公司對(duì)IT的投入確實(shí)少得可憐。”他說(shuō)，“我們是一個(gè)IT驅(qū)動(dòng)的公司，Easyjet所做的每一件事都是建立在技術(shù)基礎(chǔ)上的。因此，構(gòu)建一個(gè)高效的IT部門(mén)，以應(yīng)對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的需求是很關(guān)鍵的。”

　　公司的IT資本投資翻番是發(fā)展規(guī)劃中的重要部分。前幾年，公司的IT花費(fèi)大約每年是1000萬(wàn)英鎊，而現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了2000～2500萬(wàn)英鎊。IT部門(mén)自身也在發(fā)展，公司計(jì)劃為這個(gè)65人的團(tuán)隊(duì)補(bǔ)充29名IT專(zhuān)業(yè)人才。

　　Didcock介紹說(shuō)，IT的運(yùn)營(yíng)也已經(jīng)有了側(cè)重，公司大量使用第三方外包。例如與網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的項(xiàng)目交給了Savvis,門(mén)戶(hù)網(wǎng)站與基于。Net的商業(yè)智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)則交給了印度的Sopra公司。公司外包所涉及的范圍還在不斷擴(kuò)大。

　　“外包的比例在不斷上升，但這并不意味著我們自己的人員會(huì)縮編。對(duì)于一個(gè)年?duì)I業(yè)額30億英鎊的公司而言，我們的IT團(tuán)隊(duì)是很小的。相比我們的同行，例如英國(guó)航空公司（BAA），我們的IT團(tuán)隊(duì)要小得多，但是我們的客戶(hù)量卻比他們多。” Didcock說(shuō)。

　　內(nèi)部系統(tǒng)同樣重要

　　Didcock認(rèn)為，公司對(duì)內(nèi)提供的IT服務(wù)并不夠好，在歐洲的整個(gè)辦公系統(tǒng)還存在著不少問(wèn)題。員工們不得不忍受從系統(tǒng)下載文檔（例如飛機(jī)航程計(jì)劃、空中管制細(xì)節(jié)和天氣預(yù)報(bào)）的痛苦過(guò)程，他們形容這個(gè)過(guò)程是“笨拙、遲鈍和不可靠的”。

　　為了解決這個(gè)問(wèn)題，這位CIO計(jì)劃要重新調(diào)整內(nèi)部系統(tǒng)的構(gòu)造，使其更加穩(wěn)定和一致。具體工作包括使用微軟的Sharepoint技術(shù)重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)公司的內(nèi)部門(mén)戶(hù)網(wǎng)站：“我們對(duì)整個(gè)門(mén)戶(hù)都進(jìn)行了升級(jí)，進(jìn)行了徹頭徹尾地改造。現(xiàn)在，它變得更加健壯，更加便于使用了。”

　　Easyjet還將繼續(xù)對(duì)內(nèi)部員工系統(tǒng)、飛行管理系統(tǒng)以及Lufthansa Systems（德國(guó)漢莎航空）提供的Lido航程計(jì)劃管理平臺(tái)進(jìn)行改進(jìn)。新的Lido系統(tǒng)能夠提供相關(guān)的氣象數(shù)據(jù)，在兩個(gè)城市之間選擇最佳航線，僅此一項(xiàng)就已經(jīng)為公司節(jié)約了百萬(wàn)英鎊量級(jí)的航空燃油成本。

　　“我們逐步改善各個(gè)系統(tǒng)的目的是要讓業(yè)務(wù)更加靈活。你經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)人們實(shí)現(xiàn)了一個(gè)功能很強(qiáng)大的系統(tǒng)，但只使用其中20%的功能，而我們正在做的是，充分利用我們已有的系統(tǒng)。” Didcock說(shuō)。

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