我國制造業(yè)雖然近幾年在信息化方面有了很大的提高，但同發(fā)達國家相比仍然有很大的差距。這在一定程度上成為制約我國企業(yè)發(fā)展的重要原因之一。造成我國企業(yè)信息化滯后的原因在于企業(yè)信息技術總體應用水平較低；對于信息化的投入力度較小，在企業(yè)信息化上的投入累計起來只占總投入的0.22%，企業(yè)缺乏綜合型人才，缺乏統(tǒng)一的規(guī)范和標準以及支撐配套環(huán)境尚未形成，都造成企業(yè)信息化建設落后的重要原因。

以山東省東岳專用汽車制造有限公司(簡稱東岳汽車)為案例，該企業(yè)有200多人，主要從事的是改裝車業(yè)務，共有半掛車、自卸車、廂式車等五大系列112個品種的產(chǎn)品，2002年銷售收入3.18億元，規(guī)模也不小，在當?shù)赝兄蓄H有名氣。

然而，東岳汽車還停留在手工接單、手工生產(chǎn)、手工入庫的階段，人員工作效率低下，庫房管理混亂，甚至有些時候，銷售人員沒辦法馬上報出用戶所需要特種車的價格，不知道單子簽了會不會賠錢。如此大的一個廠，很多管理方法都是人治，有些是多年的經(jīng)驗累積下來的，而有些甚至是廠領導一拍腦門就確定下來，正確不正確不知道，科學不科學更無從談起。基于以上原因，東岳汽車從2002年夏天開始準備有步驟地實施ERP。但ERP不是說上就上的，而面臨的困難先要想清楚，最好還能想到克服的辦法。面臨的困難三條：一是觀念的問題，絕大部分一線的生產(chǎn)工人和中高級管理者有固定的工作方式和管理方法，現(xiàn)在突然加入計算機，要按照規(guī)定的流程走，要規(guī)范化，一時沒辦法適應，改變有困難。二是技術問題，東岳汽車對IT是個外行，所以找IT公司尋求幫助。三是資金問題，2002年夏決定開始上ERP的時候，公司實際可用于信息化的資金非常有限，難以一下子把整個ERP系統(tǒng)做大做全。為此，東岳汽車主要抓了以下幾方面的工作。

一、實施ERP以提升企業(yè)的管理

實施ERP的時候，東岳汽車遇到了兩個最大的困難，一是設計軟件CAD與ERP的接口，二是產(chǎn)品制造部的增設。

為了解決這個問題，一方面將全廠的物料編碼統(tǒng)一，盡量按照汽車標準編號進行編碼，使物料編碼規(guī)范化、標準化。另一方面，開發(fā)ERP與CAD系統(tǒng)的接口，實現(xiàn)CAD系統(tǒng)中產(chǎn)品信息和料品信息的工序信息自動導入ERP系統(tǒng)中，縮短由設計到生產(chǎn)的時間。

隨著社會分工的細化，各企業(yè)越來越專注于其核心競爭力，委外管理作用模式也應運而生。它不僅能利用委外商的專業(yè)加工能力降低總制造成本，還可以簡化企業(yè)內部生產(chǎn)管理，最大限度地保證交貨期和供應量，在一定程度上解決了企業(yè)產(chǎn)能不足、降低成本、及時出貨等問題。

委外管理中包括有委外訂單、委外領料、料品入庫和數(shù)據(jù)查詢等環(huán)節(jié)。

委外加工的實際工作是從委外單開始的。委外單的來源有三種方式：一是手動輸入委外單，二是通過MPS或MRP展開自動生成建議委外量，還有一種鎖定保留狀態(tài)的委外單。

原則上講，在使用了產(chǎn)銷排程、需求規(guī)劃和MRP展開后，不必再手動輸入委外單，但是對一些屬于非預測銷售訂單或非客戶銷售訂單生成的委外單需要進行手動輸入，如樣本委外單單一測試用委外單等。

委外商接到委外通知單和領料單后，就開始準備領料生產(chǎn)了。但因料品的性質不同，所以領料的方式也有所不同。有些料品可根據(jù)委外單的制造數(shù)量直接領料，如制造某一成品A需要用甲材料100或乙材料120，則直接領取甲100、乙120即可；但是有些料品無法根據(jù)委外單的制造數(shù)量來直接領取，則往往是成包或成桶存放的，發(fā)料時按整包整桶發(fā)到車間，無法按委外單要求的數(shù)量先做分割后再發(fā)料。

實務中，對直接發(fā)料的料品一般采用領料單的方式，也稱為離散型領料。對于不便分割或不便點數(shù)的料品，常常采用倒扣的方式，即先按整包發(fā)料，等產(chǎn)品完工入庫后，根據(jù)入庫數(shù)量用倒扣方式來計算耗用品和車間尚存的可用量。

東岳汽車以前的采購，全憑外購外協(xié)科的經(jīng)驗，估計一個量，采購完成。由于單據(jù)太多，他們經(jīng)常一個月都沒法做一次總結，調整也極為困難。而使用了ERP之后，他們可以適時形成報表，看到庫存量有多少，哪個廠商提供的價格合適、質量好，這樣一方面堵住了采購漏洞，另一方面，既沒有大規(guī)模的一次性采購導致庫存積壓，也沒有采購少了導致用的時候沒有，基本保證了生產(chǎn)流程的無障礙運行。

而委外和采購的零部件一但準備完成，還需要在入庫之前通過質量檢查一關。以前東岳汽車也有質量檢查，但是并沒有一定之規(guī)，抽查統(tǒng)計一時也很難拿出。而現(xiàn)在，整個ERP中有了這樣一道規(guī)范工序，每個生產(chǎn)廠商提供的每件商品都登記在案，抽查質量一目了然。根據(jù)這些質量抽查結果，就可以將信息反饋給外購外協(xié)科，幫助他們選擇更合適的生產(chǎn)合作伙伴。