‘電算化’與ERP同樣經歷過管理理念、功能擴展、技術架構的多次更新與發展，也存在模塊難用失敗的情況，為什么初級、狹義的‘電算化’，沒有受‘過時論’的困繞呢？主要因為它頭上戴著以‘甩帳’為代表的成功花環。而在ERP的上空卻長期游蕩著失敗的‘幽靈’，以至今天引發了是否過時的大討論。筆者在企業工作40多年，從事信息化軟件研發、實施18年，經歷了從MIS到ERP的幾次興衰，有感于大討論的必要，也來發表一點拙見。我認為應該以與時俱進的‘發展論’‘成功論’取代‘過時論’‘失敗論’的討論，在ERP產品的主要管理模式、方法、流程、邏輯和算法原理基本不變，實現企業內、外部信息集成的功能范圍不變的情況下，‘過時論’的‘炒作’是弊大于利的；二年前在ERP演示會我遇到一位信息主管，該廠有了財務軟件的成功應用，準備上ERP，可惜在調研選型階段，正好遭遇由‘成功機率等于零’引發的爭論，注重實效的企業，對成功如此渺茫的事，怎會輕易決策呢，于是一把手就把該項目停止了，危害可見一斑。經過近幾年政府、媒體、供應商的宣傳引導，‘以信息化帶動工業化’的決策，ERP的管理思想得到了前所沒有的普及，ERP幾乎成了企業信息化的代名詞，企業信息化的春天來了！ERP的春天來了！我們應該很好呵護、培育難得的健康的市場環境，避免不正當的競爭，不糾纏在名稱的爭論，下功夫解決產品存在的問題，以‘千家萬套’的成功率，清除失敗的‘幽靈’，破解‘過時論’，推動企業信息化工程快速前進。下面是根據多年實踐經驗，為取得ERP的成功，對ERP產品存在的問題、研發思路和實施策略的一些思考，供有志于ERP事業的同仁們參考。
以物流動態管理為目標，選擇信息流的源頭作為實施的切入點

經驗證明：成功率與實施周期成反比，必須采用先易后難、分層實施、步步見效的實施方法，一年還不能見到任何效益的項目，其成功率肯定是不高的，軟件的易用、易實施性，就應該作為開發的主要目標。為了達到快速實施的目的，根據信息處理的規律，要選擇信息流的源頭(基層)作為實施的切入點。整個ERP系統應該在初始化后，在庫存收發料、車間統計、銷售發票訂單、財務憑證帳務、設計工藝數據五個方面全面開展計算機管理。實質上就是選擇能夠反映物流、業務流的原始票據、表單作為企業信息化的切入點，上述五個方面對應的是出入庫單、工作票、憑證、訂單發票、明細表工藝卡，將這些原始票單數據及時輸入計算機，掌握了它們的實時情況，就實現了物流的動態管理目標，物流的及時、準確信息是企業信息化的基本要求，在此基礎上可以開展許多管理、控制工作，初見管理效益。上述五個切入點，建立編碼系統是其主要準備工作，其中物料編碼會直接影響庫存管理的實施進度，這一階段的實施周期依據企業生產復雜程度和管理基礎而變化，一般應在3～6個月。車間是計劃的執行部門，一般車間作業管理軟件，根據計劃、調度、統計的業務流程設計，它的運行過分依賴計劃，計劃又依賴工程數據，就使得車間系統必須在后期才能實施，而車間現場是物流的主要場所，直接影響物流動態管理的實現，這也是傳統ERP軟件薄弱環節。現在選擇能反映物流動態的作業統計作為車間管理的突破點，是對傳統軟件易用功能的大提升，為此要對軟件功能進行擴充，充分發揮工作票、記錄單數據的共享功能，以滿足工序開完工信息(物流動態)、人員業績考核、統計系統網絡化、成本費用分攤、加工質量信息多項管理的需要。上述除設計工藝數據外，其他四個方面的應用覆蓋面應該是100%的，計算機管理在產、供、銷、財、技的全面應用是ERP成功的基礎，可以作為實施的第一個里程碑。
企業要通過信息化，推動管理革新，實現由科層制向扁平管理的改變，按照扁平化管理的要求，信息流的兩頭是人工管理的重點，第一里程碑涉及的模塊，是信息流的源頭，其數據的準確及時錄入，是信息化的基礎，動態、實時管理的基本要求；它也是主要的人機界面，信息處理量巨大，是體現‘軟件易用’的關鍵點，各系統應該在數據定義、界面友好、操作方便、響應迅速、數據校核上精心設計，以滿足易用的要求。