新宏高科經(jīng)過(guò)多年的企業(yè)信息化調(diào)查、分析和研究，在成功實(shí)施一汽集團(tuán)“采購(gòu)資源信息網(wǎng)”和東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司“供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上，研制并推出面向機(jī)械制造業(yè)的供應(yīng)鏈管理軟件—新宏SCM。

新宏SCM通過(guò)規(guī)范的業(yè)務(wù)流程，整合并優(yōu)化企業(yè)的資源（采購(gòu)、供應(yīng)商、分廠、銷售），輔以有效的執(zhí)行和監(jiān)督，集中資源、集中信息、集中采購(gòu)，有效采購(gòu)管理降低成本。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：主要包括供應(yīng)商信息、分廠信息和產(chǎn)品信息，管理的難點(diǎn)在于如何對(duì)供應(yīng)商和產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一的分類和編碼，并通過(guò)產(chǎn)品信息建立供需對(duì)應(yīng)關(guān)系。

新產(chǎn)品管理：關(guān)鍵環(huán)節(jié)是如何確定新產(chǎn)品的潛在供應(yīng)商和供貨供應(yīng)商，包括新產(chǎn)品發(fā)布、確定潛在供應(yīng)商、簽訂試制協(xié)議、項(xiàng)目策劃、項(xiàng)目跟蹤、首批樣件認(rèn)可、批量試裝和確定供貨供應(yīng)商。

路線管理：通過(guò)控制供應(yīng)商的供貨狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)路線的管理。供貨狀態(tài)分為正常供貨、受控供貨（供貨環(huán)節(jié)有問(wèn)題，受控制的供應(yīng)商）和取消供貨（供貨環(huán)節(jié)有問(wèn)題，停止供貨的供應(yīng)商）三種。根據(jù)產(chǎn)品的供方和需方信息，考慮產(chǎn)品的價(jià)格和供貨地點(diǎn)，合理分配供貨比例。

價(jià)格管理：通過(guò)周期性的詢價(jià)，不斷獲取供應(yīng)商在不同供貨比例下的產(chǎn)品價(jià)格和成本構(gòu)成。通過(guò)網(wǎng)上詢價(jià)或現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)價(jià)等方式，替代一年一度供應(yīng)商大會(huì)定價(jià)的傳統(tǒng)方式，為企業(yè)及時(shí)獲取市場(chǎng)價(jià)格信息，降低采購(gòu)成本打下基礎(chǔ)。價(jià)格管理主要包括詢價(jià)單管理、報(bào)價(jià)單管理和價(jià)格協(xié)議管理等功能。