該環(huán)節(jié)除了通過電腦開票和單據(jù)的流程化審批以外，我們建議采用條碼技術(shù)實現(xiàn)單據(jù)防偽和業(yè)務(wù)聯(lián)動，通過打印或張貼在單據(jù)上的唯一條碼，可以采用掃描方式進行防偽，同時在業(yè)務(wù)過程中可以直接掃描獲得上一流程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，可以在檢查站掃描實現(xiàn)車輛管控等；
3、鉆井項目管理：由于公司每年投入大量資金進行地質(zhì)勘測和新油井的開發(fā)，在新建油井過程中涉及到大量的工程圖紙、文件等需要進行電腦化管理，同時公司領(lǐng)導(dǎo)需要時時了解油井的開發(fā)和建設(shè)進度，這些信息都是手工統(tǒng)計和匯報，由于數(shù)據(jù)量較大，信息處理效率較低，希望借助信息平臺時時反映各區(qū)油井工程項目的進度和采油情況；
在項目管理中，除了正常的項目進度填報、文檔管理外，我們計劃采用地圖方式，將各區(qū)域油井在地圖上進行標(biāo)注，領(lǐng)導(dǎo)可以清楚地看到油井的分部，同時點擊圖標(biāo)即可看到本井的詳細進度和產(chǎn)量，也可看到歷史累計等相關(guān)信息，同時可以根據(jù)區(qū)域、井型、深度、時間段等條件組合查詢，得到各類圖表分析，直觀的反映油井的施工進度和產(chǎn)量；
4、車輛管理(動力科)：動力科管轄油廠所有大型動力車輛和公務(wù)車輛，在油料消耗、車輛維修、車輛調(diào)度等方面都存在一定的難度，鑒于對這幾方面的控制，軟件系統(tǒng)設(shè)置了一定的功能模塊，同時結(jié)合“一卡通”的應(yīng)用，可以給每輛車、每位司機配置專門的IC卡進行統(tǒng)一管理，對車輛油耗、維修等進行全程跟蹤管理，可以對單車油耗、維修記錄進行綜合分析，加強車輛監(jiān)控和調(diào)度；
5、物資材料管理：公司大量的物資材料在庫存管理中大部分還是采用手工方式記帳，造成大量重復(fù)勞動和無效勞動，通過軟件系統(tǒng)的應(yīng)用，可減少很多不必要的環(huán)節(jié)，省去了手工記帳和開票的繁瑣，同時后期數(shù)據(jù)可以共享，查詢非常方便；
庫存管理中將分為生產(chǎn)科材料庫、聯(lián)合站材料庫和井區(qū)材料庫三類倉庫進行管理，通過系統(tǒng)輕松實現(xiàn)采購入庫、領(lǐng)料出庫、調(diào)庫和盤點等工作。
6、油井維修管理：對發(fā)生質(zhì)量問題的油井實施維修也是油廠的一個主要業(yè)務(wù)，大量的維修記錄也采用手工方式匯報，通過系統(tǒng)維修管理模塊可以輕松實現(xiàn)維修用料管理、維修項目管理、維修完工統(tǒng)計和相關(guān)數(shù)據(jù)查詢等；
7、車隊運輸管理：原油運輸雖然是由第三方車隊完成，但目前運銷科在含水油和凈化油運輸過程中需要和車隊、選油站進行時時對帳，因大量單據(jù)采用手工操作，給對帳、核算以及費用結(jié)算等帶來很大工作量，上系統(tǒng)后可輕松實現(xiàn)電子開票、自動對帳、自動結(jié)算運費等功能，大大緩解運銷科的工作壓力；
8、生產(chǎn)管理：各區(qū)油井的日產(chǎn)量都是采用電話方式上報采油隊，之后統(tǒng)一上報生產(chǎn)科，這個環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)時間延誤和誤報現(xiàn)象，上系統(tǒng)后可以定時由各大隊自己錄入，減少了電話接聽環(huán)節(jié)，提高了數(shù)據(jù)準確性和及時性；