動力
現代管理學之父彼得·德魯克早在20世紀50年代初就指出，計算機科技最終將徹底改變商業。全柴對于計算機技術的應用在同行業企業中也算是走在前面的。
從20世紀80年代后期開始使用第
一臺計算機至今，全柴建立了技術、財務等網絡操作平臺，在財務、企業管理、銷售、技術、人事等部門已采用計算機進行專項管理。1995年全柴就建立了基礎管理網絡平臺，公司自行設計了相應的管理軟件，模塊包括銷售管理、物資管理、設備管理、人事工資管理等。企業技術中心已實現在網絡化環境中進行產品開發和技術管理活動，包括產品和部件總體方案優化設計；從零部件的全三維CAD造型設計到整機三維模擬裝配；部分產品可利用CAE軟件對產品關鍵零部件進行結構分析；工藝人員和設計人員網上并行工作；CAPP輔助工藝設計和工藝管理活動；計算機輔助定額管理；CAD／CAM輔助模具開發制造等等。
計算機技術在產品設計上的應用，使全柴新產品開發能力大大加強。多年來，全柴技術中心除了快速開發出了數十種新產品和數百種變型產品，滿足細分市場的各種需求外，同時還創新研制出了技術含量高的新產品來引導市場。
然而，全柴認為，雖然多年來全柴在新產品開發和成本管理方面應用計算機技術獲益匪淺，也大大增強了企業應用計算機技術的動力，但離企業信息化的要求還是有很大的距離。由于這些應用系統是分散開發的，因而都有各自的數據結構，形成了可獨立運行的“信息孤島”，共享性不高。整個信息系統沒有實現信息完全集成，只能對供、產、銷、人、財物等從局部進行有限的管理和協調，而不能做到整體的優化，也無法實現對生產過程進行有效的監控。
事實上，他們的認識在中國傳統制造業企業中帶有普遍性。據國內權威咨詢機構賽迪顧問公司調查，中國制造業企業信息化建設總體上處于起步階段，企業對生產過程自動化一向比較重視，而對業務管理信息化的重視卻相對不足。賽迪顧問認為，中國制造業企業應該建立起生產、銷售、庫存、采購和財務、人事等一體化的綜合管理系統，同時，依托信息化技術建立起企業的知識管理與創新平臺，增加企業的可持續發展能力和綜合競爭力。
潛力
如果說，全柴信息化建設一直處于追求生產過程自動化階段的話，那么，自從轉向為汽車產品提供配套動力后，全柴對業務管理信息化的需求就更加強烈了。
2000年，全柴集團決定上ERP項目。在ERP軟件的選擇上，全柴集團進行了充分的市場調查和分析論證，最后決定選用北京利瑪信息技術有限公司的CAPM S／8企業資源管理軟件。