1999年，正是澄西船舶修造廠(簡稱澄西船廠)的二次創(chuàng)業(yè)關(guān)鍵年，為迎接新世紀(jì)的挑戰(zhàn)，澄西船廠在船舶行業(yè)率先引進了ERP思想和理論。2000年，該項目正式上線，2001年，項目正常運行。

看似項目已經(jīng)順利完成，然而，由于澄西船廠在項目初期，并沒有深入了解自身對ERP的切實需求，也沒有明確、量化的ERP應(yīng)用目標(biāo)，所以，在隨后的幾年中，澄西船廠不得不重新對ERP中財務(wù)、人力資源、生產(chǎn)制造模塊進行重新梳理。面對這種狀況，澄西船廠信息中心主任孫友誼在接受記者采訪時說，“當(dāng)時我們想的可能太理想了。”

理想ERP 求大求全

沿長江而下，在江陰地區(qū)，有一片很大的修造船區(qū)，該區(qū)域沿江岸線長近2000多米，其中岸壁式舾裝碼頭長1180米，碼頭前沿水域深8-14米，主航道深30米，共有6個萬噸級深水泊位;以及近10000平方米碼頭平臺——這就是中國最大的修造船企業(yè)之一澄西船廠的生產(chǎn)基地。該區(qū)域北枕長江，與靖江市隔江相望;南近滬寧線;東接常熟、張家港;西連常州、武進，地處蘇錫常“金三角”的幾何中心。獨特的地理位置為澄西船廠的修造船業(yè)務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)，同時也使澄西船廠更先于接觸先進的、現(xiàn)代的管理理論和管理思想。

早在上世紀(jì)90年代初，澄西船廠就已經(jīng)開始進行信息化建設(shè)，當(dāng)時，IT主要應(yīng)用于船舶修理報價。隨著澄西船廠信息化的發(fā)展，IT逐漸向生產(chǎn)過程擴展，并被引入到施工作業(yè)中，用于制定物料編碼、項目細分和施工項目單以及項目核算;同時，在生產(chǎn)設(shè)計方面，澄西船廠也采用電腦進行三維設(shè)計。

到1999年，澄西船廠已經(jīng)具備了一定的信息化基礎(chǔ)，這為澄西船廠引進更為先進的管理工具提升企業(yè)管理能力創(chuàng)造了一定條件。同時，在財務(wù)方面，由于手工核算人員冗余、結(jié)算速度慢、準(zhǔn)確率低以及每月月底做帳的傳統(tǒng)作業(yè)方式已經(jīng)越來越不能滿足澄西船廠對修造船項目成本、利潤核算以及項目管理的需求，因此，澄西船廠應(yīng)用ERP的想法越來越強烈。

盡管澄西船廠對ERP的需求很強烈，期望值也很高，但澄西船廠信息中心主任孫友誼說，“澄西船廠當(dāng)時上ERP的想法卻比較簡單，就是想上一套大而全的ERP，以解決企業(yè)當(dāng)時所面臨的問題。”

考慮到Oracle電子商務(wù)套件在項目管理能力方面比SAP產(chǎn)品更具優(yōu)勢，因此，澄西船廠在1999年購買了Oracle公司的電子商務(wù)套件及配套的實施服務(wù)。2000年，該項目正式上線，2001年，項目正常運行。該項目圍繞項目管理的特點實施了包括采購、庫存、財務(wù)、生產(chǎn)制造、人力資源等6個模塊，其中，人力資源模塊只上了很少一部分。

由于當(dāng)時只是為“求大求全”，沒有深入了解自身對ERP的切實需求，也沒有明確、量化的ERP應(yīng)用目標(biāo)，這為澄西船廠此后更換財務(wù)、人力資源模塊，并在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)采用手工、自主開發(fā)軟件與原ERP系統(tǒng)相結(jié)合的方式埋下了一定“伏筆”。