三、集團(tuán)公司財(cái)務(wù)月度結(jié)算時(shí)間由至少10天縮短為3天。以前，沒有ERP系統(tǒng)，財(cái)務(wù)部門要投入的人力、物力是相當(dāng)驚人的，并且準(zhǔn)確性很難保證。過(guò)去存貨和成本核算，公司財(cái)務(wù)部?jī)蓚€(gè)處（財(cái)務(wù)處一個(gè)室、成價(jià)處全部）再加上車間會(huì)計(jì)人員，起碼有40人以上從事該項(xiàng)工作，且每月結(jié)算期后至少要10天才能完成，而現(xiàn)在最多只需要3天。同時(shí)轉(zhuǎn)變財(cái)務(wù)管理方式后對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的分析時(shí)間也大大縮短，原來(lái)到月底，為寫出盤存數(shù)據(jù)，幾十個(gè)管理工要熬兩天，會(huì)計(jì)還要核對(duì)兩天才能完成；現(xiàn)在一經(jīng)輸入生產(chǎn)計(jì)劃，即可以迅速進(jìn)行拉式發(fā)料，系統(tǒng)只需幾個(gè)小時(shí)就可自動(dòng)完成各類數(shù)據(jù)的卷積和匯總，大大減少了以前因?yàn)楸P存造成的停產(chǎn)損失。同時(shí)每月基本上不用盤存，節(jié)約的時(shí)間可多生產(chǎn)2萬(wàn)輛汽車。

四、實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量管理上的“三升一降”。由于ERP系統(tǒng)加強(qiáng)了對(duì)質(zhì)量的監(jiān)控和數(shù)據(jù)的分析，為公司進(jìn)行質(zhì)量整改創(chuàng)造了條件，使長(zhǎng)安汽車一次交驗(yàn)合格率從不到80%提高到了98%，長(zhǎng)安之星一級(jí)車比率從60%提高到了95%；發(fā)動(dòng)機(jī)一次交驗(yàn)合格率從87.3%提高到了99.5%。整車、發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪特評(píng)審缺陷分值逐年大幅度下降，年均降幅達(dá)30.3%。

五、產(chǎn)品開發(fā)由48個(gè)月縮短為33個(gè)月。通過(guò)產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)支持系統(tǒng)工程的實(shí)施，以前公司設(shè)計(jì)一個(gè)產(chǎn)品要畫七八千張二維圖，現(xiàn)在進(jìn)行計(jì)算機(jī)三維圖設(shè)計(jì)，只需3000張三維圖。以前公司一年只能同時(shí)開發(fā)三四個(gè)新產(chǎn)品，現(xiàn)在能同時(shí)開發(fā)七八個(gè)新產(chǎn)品。以前開發(fā)產(chǎn)品的周期為4年多，現(xiàn)在新產(chǎn)品開發(fā)為33個(gè)月。

大幅度提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益

長(zhǎng)安公司自1998年開始推動(dòng)以實(shí)現(xiàn)敏捷管理為目標(biāo)的信息化建設(shè)以來(lái)，迅速使公司走出了前幾年徘徊不前的局面。在國(guó)內(nèi)汽車，特別是中低檔汽車多輪殘酷的價(jià)格戰(zhàn)的情況下，公司利潤(rùn)和毛利率在2001年為1.6億元和22.72%，2002年提高到8.35億元和29.19%。2001年，長(zhǎng)安產(chǎn)值、收入雙雙突破百億元大關(guān)。2002年產(chǎn)銷汽車超過(guò)30萬(wàn)輛。2003年完成工業(yè)總產(chǎn)值257.2億元，比1998年增長(zhǎng)434.3%；實(shí)現(xiàn)銷售收入208.8億元，比1998年增長(zhǎng)319.4%；實(shí)現(xiàn)利稅26.9億元,比1998年增長(zhǎng)1758.8%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)由1998年虧損1.9億元變?yōu)橼A利13.4億元；生產(chǎn)汽車40.7萬(wàn)輛，比1998年增長(zhǎng)了269.6%，銷售汽車41.1萬(wàn)輛，比1998年增長(zhǎng)273.2%，今年將突破50萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安的利潤(rùn)由2002年占微車全行業(yè)70%，到2003年占到全行業(yè)的80%以上。