一. 合肥江淮汽車有限公司基本概況 
安徽江淮汽車集團是安徽省十五家重點企業(yè)集團之一。合肥江淮汽車有限公司是安徽江淮汽車集團骨干企業(yè)，系中國汽車行業(yè)重點企業(yè)，始建于一九六四年，主要產(chǎn)品為1-3.5噸載貨卡車、6-9米專用客車底盤及客車產(chǎn)品。主導產(chǎn)品技術水品已達到國內(nèi)領先水平，其中，部分客車底盤的技術水平與國際同類產(chǎn)品同步。自1991年以來，年產(chǎn)銷量由1991年的不足千輛上升到1999年的3.7萬輛，在汽車行業(yè)的排名由1991年的第29位上升到第12位，銷售收入連續(xù)九年保持平均為58%的快速增長速度。今年1-10月份，已產(chǎn)銷汽車約4萬輛，在全國14家大型汽車企業(yè)中排名第11位。 
二、MRPII/ERP實施的背景
一九九二年以來，公司依靠科技進步，大力調(diào)整產(chǎn)結構，企業(yè)綜合實力大大提高，經(jīng)濟效益逐年增長，產(chǎn)銷量成倍擴大，企業(yè)經(jīng)營規(guī)模發(fā)展較快。但是，隨著市場競爭的日益激烈和生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，也明顯地暴露出企業(yè)原有的管理思想、方法和手段已經(jīng)不能適應發(fā)展的需要。管理狀況跟不上經(jīng)濟形勢和市場需求，突出表現(xiàn)在售后服務不及時，物資供應不到位，生產(chǎn)計劃不周密，成本控制不得力等因素已成為影響企業(yè)競爭力進一步提高的主要因素。為了在競爭日益激烈的市場中站穩(wěn)腳跟，就必須采取先進的且十分有效的生產(chǎn)管理技術來組織、協(xié)調(diào)、控制企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動。全面實現(xiàn)由粗放管理到精細管理的轉換，向現(xiàn)代化的管理思想，方法和技術手段要質(zhì)量，要速度，要效益。MRPII/ERP正是為了解決上述問題而發(fā)展起來的一種管理思想與處理邏輯，它是企業(yè)進行現(xiàn)代化管理的一種科學的方法。 有很多成熟的MRPII商品化軟件供每一個企業(yè)根據(jù)自己的企業(yè)現(xiàn)狀進行選擇，但就每一個企業(yè)來說，一定要結合企情，我們合肥江淮汽車公司選定的產(chǎn)品是國產(chǎn)的商品化軟件CAPMS，合作伙伴是北京利瑪信息技術有限公司，該產(chǎn)品是嚴格按照MRPII的處理邏輯，以計劃為主線的閉環(huán)企業(yè)管理信息系統(tǒng)，該公司在CIMS系統(tǒng)的開發(fā)應用方面有很強的科研技術實力。已有20多年的研究、開發(fā)、實施歷史。它們自主開發(fā)完成的MRPII/ERP系統(tǒng)（CAPMS）在不少方面考慮了國內(nèi)企業(yè)的實際情況，國情化較好，適用于國內(nèi)大、中型企業(yè)。系統(tǒng)的各模塊之間可以相關運行;也可以相對獨立地實施和運行,這為我們不斷提高管理水平提供了條件。 
三、ERP在合肥江淮汽車公司的應用情況
1. 應用的范圍
1998年開始實施，按照MRPII/ERP的內(nèi)在邏輯和企業(yè)的實際需求，到1999年9月，逐步實施了工程制造數(shù)據(jù)(EPD)，庫存管理(INV)，銷售管理(ORD)，采購管理(PUR)，主生產(chǎn)計劃(MPS)，物料需求計劃(MRP)，準時化生產(chǎn)(JIT)，質(zhì)量管理(TQC)，車間任務(PAC)，車間作業(yè)計劃(SFC)，設備管理(EQU)，人力資源管理(HRM)，工模具管理(TOL)，綜合查詢(MAG)，成本管理(CST),等。此外，后期又實施了PDM與ERP的集成接口和電子采購。在前期實施了財務管理。這些系統(tǒng)的實施包括了企業(yè)管理的各個方面。并且，各個子系統(tǒng)有機的聯(lián)合運行。 
2.應用的效果
通過基礎工程制造數(shù)據(jù)的實施，使整個公司原來各部門組織數(shù)據(jù)、各自為政、相互獨立的情況得到了全面的改善，所有的定義數(shù)據(jù)統(tǒng)一組織和管理，不再受部門分工界限的限制，基礎數(shù)據(jù)只有一個來源，被所有部門和應用領域所共享。達到了企業(yè)信息管理的規(guī)范化和標準化。 
庫存管理體系的建立，通過對庫存超儲，積壓，盤庫，ABC分析等手段，減少了庫存的積壓，控制了庫存資金的占用，加強了重點物資的管理，消除了生產(chǎn)缺料的情況，公司內(nèi)34個庫房準確的動態(tài)庫存數(shù)據(jù)為生產(chǎn)計劃提供了有效的信息。同時，利用虛擬庫存的方法，可以及時地掌握全國各個分銷點的產(chǎn)品庫存情況。 
銷售，供應，生產(chǎn)計劃，庫存各個系統(tǒng)的協(xié)同運行，銷售計劃來指導主生產(chǎn)計劃，根據(jù)消耗定額產(chǎn)生物料需求計劃，對庫存數(shù)據(jù)、采購合同進行物資平衡計算后，產(chǎn)生物資采購清單。有效的縮短了計劃的編制周期，提高了物資采購的計劃性、準確性。通過電子采購功能將采購清單發(fā)往幾十個配套廠家，解決了相關配套廠家供貨的及時性和準確性。完全解決了產(chǎn)品生產(chǎn)缺料和庫存物料積壓過多這樣兩個方面的矛盾。 
生產(chǎn)計劃是ERP系統(tǒng)實施中的難點，也是實施的一個重點，江淮汽車公司的裝配車間(汽車裝配和客車底盤裝配)是流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)線的管理方式經(jīng)過改造以后，完全按照標準的 JIT方式來運行。按生產(chǎn)節(jié)拍制訂生產(chǎn)計劃，提高了生產(chǎn)線的利用率；采用兩種領料方式，計劃領料和看板領料。利用BOP計算出計劃領料品種和數(shù)量，將領料計劃直接生成庫存出庫單，幾千個品種物料的上線計劃按每天兩次送料或四次送料，充分利用了生產(chǎn)線的空間，生成的出庫單自動過帳，大大降低了管理人員的工作強度；對于按訂貨點管理的300多種小件，按照庫存直送工位的看板方式來送料，這樣，既降低了計劃送料的復雜性，又改進了送料的及時性。杜絕了生產(chǎn)線停工待料的現(xiàn)象。 
機械加工車間則按照車間作業(yè)計劃的方式來管理，依據(jù)工藝路線的定義，將生產(chǎn)計劃編制到每一道工序，將生產(chǎn)計劃的任務狀態(tài)跟蹤到每一個環(huán)節(jié)，從任務的等待，下達，開工，完工，直到最終入庫。使整個MRPII/ERP系統(tǒng)形成了一個完整的閉環(huán)。 
質(zhì)量監(jiān)測的數(shù)據(jù)，包括原材料、產(chǎn)成品、半成品等都可以進行相關的分析，找出物品質(zhì)量的原因，質(zhì)量問題的分布情況。主管領導通過質(zhì)量分析的結果，提出短期或中期的質(zhì)量改進措施。綜合查詢功能更是各個部門領導和高層領導日常了解目前企業(yè)狀況的直接來源。 
PDM 集成接口的主要意義是將設計部門的設計數(shù)據(jù)與ERP系統(tǒng)中的制造數(shù)據(jù)統(tǒng)一到一起，不再是設計部門的數(shù)據(jù)與制造部門的數(shù)據(jù)相互脫節(jié)的狀況。 
各個系統(tǒng)運行成功后，大量的數(shù)據(jù)，包括靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)，象產(chǎn)品結構，項目定義，工藝路線，出入庫單據(jù)，實際完成的工時等數(shù)據(jù)都給公司的成本核算提供統(tǒng)一集成的數(shù)據(jù)。充分利用公司各個方面的數(shù)據(jù)信息資源。 
四、經(jīng)濟效益分析 
1.間接經(jīng)濟效益
通過ERP系統(tǒng)提供的查詢功能，可以及時得到很多管理工作總所需要的信息。例如：可以查詢?nèi)我猱a(chǎn)品當前的狀態(tài)及配置信息；各種產(chǎn)品及物料的庫存情況，包括全國各地的產(chǎn)品庫存情況；產(chǎn)品裝配的質(zhì)量情況及配套件的質(zhì)量情況。這些數(shù)據(jù)準確可靠，給企業(yè)管理人員和公司的高級領導提供有效的決策依據(jù)。 提高了生產(chǎn)計劃的準確性和成本核算的可靠性，增強了生產(chǎn)的平衡能力，降低了物料儲備和物料消耗，減少了在制品數(shù)量，縮短了生產(chǎn)周期。 降低了儲備資金、生產(chǎn)資金、成品資金及其他資金占用，節(jié)約流動資金。降低了生產(chǎn)成本。 
2.直接經(jīng)濟效益
通過MRPII/ERP的實施，提高了全員勞動生產(chǎn)率，加速了流動資金的周轉，降低了單臺產(chǎn)品的成本，提高了單臺產(chǎn)品的利稅，具體數(shù)據(jù)如下： 
3.社會效益
通過江淮汽車公司的MRPII/ERP的實施，為一大批配套廠、汽車零部件企業(yè)的信息化建設提供了成功的經(jīng)驗。起到了示范的作用。 
到目前為止，全國各地已經(jīng)有50多家企業(yè)來江淮汽車公司參觀、學習MRPII/ERP系統(tǒng)的實施。為MRPII/ERP在中國企業(yè)進一步推廣起到了積極的作用。