赫赫戰(zhàn)功
首先是快。僅僅經(jīng)過十四人天，U6就在南京奧聯(lián)成功上線。
其次是效益顯著。斷料現(xiàn)象減少80%以上，客戶訂單延誤情況減少70%以上，庫存從800萬降低到600萬，庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)從7次提高到15次，對賬效率提高30-40%以上。無論在對市場的快速反應還是應對方面，南京奧聯(lián)都比以前有了大幅度改善。
此外，通過使用U6軟件，采購方面因為合理的采購安排降低了庫存的積壓，減少了資金的占用，同時運用U6的限價功能對采購價格的上下限進行嚴格規(guī)定，降低了采購成本。庫房管理方面對出入庫管理進行了嚴格管控，避免領錯料，多領料等情況的發(fā)生，減少了浪費，防范了斷料現(xiàn)象；銷售方面從銷售訂單的下達、到審核、到生產(chǎn)、到發(fā)貨、再到開票和收款，每一個環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣，有據(jù)可依，加強了內(nèi)部管控；客戶往來賬目清晰，跟催客戶欠款更加及時，應收賬款大幅度減少，降低了賒銷風險，盤活了資金；實現(xiàn)按產(chǎn)品進行成本核算。
回顧U6的上線過程，副總經(jīng)理王衛(wèi)中深有感觸：“隨著市場競爭日趨激烈，企業(yè)想要取得更大突破和發(fā)展，僅僅依靠市場開拓顯然是不夠的，因為即使有了訂單，能否即時有效的履約也是關(guān)鍵所在。在整個市場趨于飽和之后，企業(yè)之間的競爭勢必轉(zhuǎn)向內(nèi)部潛力的挖掘，這個時候節(jié)流比開源顯得更加重要。要比的就是誰的總體擁有成本更低，誰的訂單覆行能力更強，誰的管理做得更精細到家。而這一切，離不開信息化的支撐。”
專家點評
汽配企業(yè)由于處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中間，必須應對來自主機廠和上游供應商的多重壓力。一方面主機廠為了減少整車降價風險，追求零庫存，要求汽配廠商按需生產(chǎn)，加大他們及時交付的難度，拖延付款周期；另一方面供應商對供貨批量有要求，在交貨期、價格、質(zhì)量方面沒有保證，強行縮短付款周期，造成汽配廠商積壓大量資金，增加采購成本。
作為一家快速成長的企業(yè)，南京奧聯(lián)還受企業(yè)內(nèi)部管理瓶頸的困擾：產(chǎn)品機構(gòu)復雜，無法準確掌握庫存信息，采購計劃不準確，造成缺料與材料積壓的情況并存，客戶設計變更頻繁，內(nèi)部信息不暢，導致應變市場能力差，訂單交付率低。
通過U6的實施，南京奧聯(lián)實現(xiàn)了財務業(yè)務一體化的全面集成，物流、資金流的實時聯(lián)動反映，加強了內(nèi)部管控的力度。同時通過動態(tài)庫存管理，提高了采購計劃的準確性，斷料現(xiàn)象得到明顯改善，訂單的交付率大幅度提高，同時減少了庫存資金的占壓，緩解了企業(yè)面臨的成本壓力。