問題： 男司機和女司機，到底哪種性別的司機肇事率或致死率更高呢？

      今天看了一篇文章：達爾文獎“證明”，男人真的是蠢貨

      結果有人在評論里提到了女司機，估計他的意思是“女人也有很蠢的時候嘛。”

      （其實達爾文獎的性質沒有那么嚴肅啦……

      不過，到底哪種性別的司機肇事率或致死率更高呢？

      是否應該統計一下男女司機的總人數？

      玉溪（汽車工程專業、獨立音樂人，果殼實驗室成員）回答：

      諸多研究的結果均指向女司機的交通事故（Traffic Accidents）率比男司機事故率高，但是嚴重交通事故（Crash Fatalities）的發生率，男性的更高。

      首先明確一下事故率、發生率的“率”的分母是什么。如問題所述，是不是應該統計男女司機的總人數將它作為分母。其實用司機總人數的意義是不大的。因為很多司 機有了駕照但是不上路，比如我媽內種“一本駕照壓箱底，十年滿分好司機”。就算只統計上路的司機總數，那么每位司機的駕駛平均時間也參差不齊。所以一般 的，這個率表示“單位時長”或“單位里程”。通俗一點說就是，女性司機每開一英里（或每開一小時）發生的交通事故數量。

      在這里列舉幾個research的結論。

      1、問題中引用的那個是密歇根安娜堡大學交通學院1993年一篇論文的Abstract。

      那篇文章的事故率就是用單位里程發生事故數來表示的。

      根據NPTS提供的全美1990全年的交通事故數據，繪制了下面三幅圖：

      A.交通事故造成受傷的發生率男女對比，按照年齡分布。女性更多。

      B.交通事故致死的發生率男女對比，按照年齡分布。男性更多。而且可以看到一個有趣的現象，年齡越小，男性司機的致死車禍發生率越高。而我們看，超過70歲后，女性反而反超了男性。

      C.全部交通事故的發生率男女對比，按照年齡分布。女性更多。

      當然這個論文只根據1990年一年的數據來進行分析未免有點懶，且不準確。看下一篇。

      2、是來自NHTSA（美國高速公路交通安全局）的一篇research，只針對重大交通事故（Crash Fatalities）的男女對比，基于全美1996年到2006年的交通事故量和人口普查數據。

      A.96-06重大交通事故總數，按照性別和年齡分布。在事故總數上男性遠超女性。

      B.96-06男女總人口的年齡分布，女性人數更多一些（美國真幸福！）。

      不過這個research有個地方非常不嚴謹，就是人口總數分布不能反映男性和女性駕車的多少。并且，數據中也只包含了重大交通事故，而不包括輕微事故。

      3、同樣來自密歇根安娜堡交通學院的一份研究，這次數據來源是20年間的交通事故數據。

      這篇文章所指交通事故包含了橫穿道路、側面剮蹭、頭對頭碰撞等6種事故形式，主要針對輕微事故。

      文章指出，男性駕車總時長與女性駕車總時長分別占60%和40%。文中假設所有事故按照隨機的情況發生，可分為4類。它們的所占事故數的期望值分別為：

      （1）男撞男——36%

      （2）男撞女——24%

      （3）女撞男——24%

      （4）女撞女——16%

      然而實際數據卻并不是這樣。如，“女撞女”時，在所有6種事故類型中，5種的實際事故比例都遠遠超出了期望值。而“男撞女”和“女撞男”時的實際事故比例和期望值非常接近。

      這個Research的結論也非常的有趣——當面前的兩個司機都是女性時，恭喜你，很可能要出事了。

      以上三個Research雖然不能完全證明我最上方的結論，但是也能看出一些端倪。

      “當你看到一個女司機在十字路口大晴天打開雨刷器，她很可能只是想轉個彎”，這種事情...不是空穴來風。

      好啦~答完啦~我去繼續發燒了。難受死了...