長期以來，營銷戰場上充斥著激烈的廣告戰、價格戰，以及渠道的重復建設。在互聯網時代，面對高度分散的傳播渠道和顧客群，這一切都走入了死胡同。
　　東風日產利用大數據搭建了一個精細化營銷的高速公路，2012年為企業帶來了12%的銷量。
　　2012年初，東風日產成立了與市場部平行的數字營銷部，專注互聯網營銷。為了避免過多沖擊原有的渠道，新部門沒有采用電商方式，而是采用了線上追蹤客戶線索，線下成交。拿數字營銷部郭偉的說法，就是將線上的顧客導到線下。“當顧客進入東風日產官網，對產品感興趣時，網站會要求顧客填寫一個試駕申請表，顧客會將電話留在表中。由于網站數據與各個區域經銷商的后臺數據打通，顧客所在區域的經銷商就會給該顧客打電話，一些顧客會到區域經銷商處購買，這就實現了線上營銷和線下的營銷的銜接。”東風日產汽車副總經理任勇總結：“我們要把這些銷售線索進行篩選，把海水曬成鹵水，把鹵水最后變成鹽。”
　　對于數字營銷部的考核，東風日產依照其給線下經銷商提供的能夠成交的顧客線索數量，換句話說，只要顧客來自于互聯網，由數字營銷部門導到線下，而且最后購車，就計入數字營銷部的業績。
　　但是，如果僅僅如此，您也許會認為，這僅僅是互聯網上一個新的營銷渠道的開辟，但遠遠不僅如此，互聯網營銷與大數據相結合，正對東風日產的營銷模式帶來巨大改變。
　　營銷漏斗：用大數據打通營銷各個環節
　　過去，企業的營銷策略和渠道投放，靠營銷和品牌部門憑歷史經驗和直覺判斷，每年有固定的營銷預算。到了互聯網時代，由于用戶在互聯網上的瀏覽、點擊和搜索軌跡可以被追蹤、記錄和分析，營銷的效果可以被追蹤。比如，互聯網上哪些營銷渠道好用，可以看你網站上的用戶的從哪些渠道過來，是搜索、門戶、還是論壇？營銷活動是否辦得好，看用戶是否點擊你這個活動的按鈕；網站設計、圖片如何，看用戶瀏覽行為、鼠標停放地點就能知道。當營銷效果能夠跟蹤，營銷活動就能夠及時調整，實現資源投放的有的放矢。而這些事都需要海量用戶行為數據的收集和分析才能實現，這就是大數據對于營銷的改變，營銷開始從粗放變得精細化。
　　東風日產數字營銷部按照上述趨勢，將線上與線下各個營銷環節的運營都牢牢地建立在大數據分析基礎上。從一個完整的顧客購買軌跡出發，顧客從進入企業網站，到在網站內瀏覽點擊相應的信息，到填寫注冊表，到經銷商電話回訪，到購車，每個環節的顧客行為數據都被收集，同時用這些數據不斷調整營銷，形成了一個閉環。
　　比如，哪個渠道的引入流量最多，就重點在哪個渠道投放廣告和做營銷活動；如果網上提供的顧客線索很多，但成交的很少小，很大可能性來自于經銷商的服務與推薦不足，數字營銷部會建議改進；如果網站上某個促銷圖片或者網頁的點擊率很低，說明圖片或網頁設計可能不妥，數字營銷部會嘗試調整。
　　數字營銷部發現，很多用戶在通過百度搜索東風日產關鍵詞后，會到論壇看一下，為此，在2013年，投入更多精力參與品牌的論壇活動，引導消費者。
　　在此過程中，東風日產將顧客購買整個路徑中，每個營銷環節都盡可能的細化，它在數字營銷部門成立第三個月，提出了 “云霄計劃“， 這個計劃的核心， 就是在網絡營銷平臺上的各個業務環節設立系統的考核機制。在每一個環節上都有專人負責，有專門的考核。
　　事實上，在這種大數據營銷模式下，海量的互聯網顧客經過各個營銷環節的層層過濾，最終到線下成交，仿佛通過了一個不斷優化的漏斗。拿郭偉的話說：“就是大數據驅動下的營銷漏斗。”
　　為了順應這種大數據營銷模式，在組織結構上，東風日產的數字營銷部專門設置了三個科室進行管理。一科針對各大互聯網平臺的傳播推廣，凸顯東風日產品牌，吸引更多顧客到官網平臺。郭偉看來，就像八爪魚一樣，把布局放大。
　　二科的職能主要是負責東風日產自己網站、微信、微博的運營，主要目標是通過有吸引力的內容，將網站上的目標顧客留下，吸引它們注冊。
　　三科則主要是與線下的專營店協同，對線上帶來的顧客線索進行跟進。
　　新模式推行以來，數字營銷部取得了成效明顯，2012年，其為線下帶來了8.8萬的已成交訂單線索，占了整個東風日產汽車銷量的12%。
　　未來，郭偉希望東風日產搭建一個貫穿整個顧客生命周期的高速公路，“購買使用的每個環節，我都可以在網絡上對你做記錄，海量記錄匯聚起來形成大數據，而在此基礎上的大數據分析則會讓公路的各個環節更好。”