2.流程導(dǎo)向的管理

    在安吉天地的業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，面臨著多客戶標(biāo)準(zhǔn)的難題。為適應(yīng)各客戶要求，安吉天地曾經(jīng)同時(shí)使用多套流程標(biāo)準(zhǔn)，但管理協(xié)調(diào)成本很大，效率難以進(jìn)一步提高。另外，安吉天地不斷拓展的遍布全國各地的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和三大海外物流基地也要求公司具備快速復(fù)制業(yè)務(wù)運(yùn)作方式與模式的能力。為此，安吉天地從2002年開始建設(shè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，對內(nèi)部流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造。同時(shí)，積極支持建立國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以求在激烈的競爭環(huán)境下置身于行業(yè)領(lǐng)先地位。2004年，安吉天地首先在汽車物流行業(yè)中運(yùn)用六西格瑪管理方法，整合了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001一體化管理體系，并通過了BVQI一體化管理體系認(rèn)證。同時(shí)，安吉天地主持起草了第一個(gè)汽車物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)WB/T1021-2004《乘用車運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》，并于2005年發(fā)布實(shí)施。安吉天地業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，使安吉天地能夠同時(shí)滿足不同客戶需求，快速發(fā)展物流網(wǎng)點(diǎn)與物流基地。在多客戶多地點(diǎn)的運(yùn)作中實(shí)現(xiàn)高度統(tǒng)一性。

    價(jià)值網(wǎng)流程導(dǎo)向管理的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在于供應(yīng)鏈在蘇寧電器內(nèi)外是否有效銜接，要解決這個(gè)問題就必須進(jìn)行以下三個(gè)層次的流程再造：

    “①職能部門內(nèi)部的流程再造。一些非創(chuàng)造性的統(tǒng)計(jì)、匯總、填表等工作可以通過網(wǎng)上進(jìn)行傳遞，一些原先手工傳遞的如采購定單等通過網(wǎng)上進(jìn)行確認(rèn)等，總體上遵循全而減少手工操作的中間環(huán)節(jié)。②職能部門之問的流程再造。在部門之間圍繞B2B流程進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造。對采購、銷售、物流、服務(wù)等供應(yīng)鏈幾個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的部門之間，進(jìn)行了ERP處理流程調(diào)整。③蘇寧電器與上游供應(yīng)商之間的流程再造。”

    由于供應(yīng)鏈的跨企業(yè)之間運(yùn)作，使得管理人員控制企業(yè)的廣度和深度都在增加。就要求蘇寧電器與上游供應(yīng)商之間必須進(jìn)行流程再造，以實(shí)現(xiàn)對整個(gè)供應(yīng)鏈的整合管理。

    3.計(jì)劃協(xié)作

    安吉天地引進(jìn)TNT全球著名的MATRIX系統(tǒng)并充分本土化改造，分階段實(shí)施了零部件物流的倉儲（WMS）、運(yùn)輸調(diào)度（TMS）、GPS與倉儲、裝載、運(yùn)輸路徑優(yōu)化等應(yīng)用軟件與數(shù)學(xué)模型，從而實(shí)現(xiàn)從訂單獲取、提貨單的生成，運(yùn)輸路徑的設(shè)計(jì)和優(yōu)化、車輛裝載的設(shè)計(jì)、運(yùn)輸過程的控制到零部件倉庫的管理都有相關(guān)信息系統(tǒng)支持。

    “以人廠物流為例，安吉天地的人廠物流以‘循環(huán)取料’和‘及時(shí)供貨’為特點(diǎn)。循環(huán)取料的設(shè)計(jì)模型采用‘區(qū)域化’的方法進(jìn)行，在滿足一定約束條件下，以‘小批量，高頻次’配載要求確定各供應(yīng)商最佳訪問次序，有效‘串接’起來進(jìn)行‘循環(huán)取料’。‘及時(shí)供貨’的物流模式依靠生產(chǎn)商與物流服務(wù)商之間完全實(shí)時(shí)信息流動，應(yīng)用‘時(shí)間窗’等物流管理方式，以分為單位在規(guī)定時(shí)間規(guī)定地點(diǎn)內(nèi)將汽車零部件從零部件供應(yīng)商直接配送到整車生產(chǎn)流水線上，從而最大限度減少倉儲成本與庫存成本。”

    這種國內(nèi)領(lǐng)先的人廠物流運(yùn)作模式必須以全過程信息化控制為基礎(chǔ)，通過IT系統(tǒng)平臺和信息化決策方式完成日常業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理，形成了以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺（見圖2）。

    圖2 安吉零部件物流供應(yīng)鏈管理IT計(jì)劃協(xié)作系統(tǒng)平臺

    目前CPFR系統(tǒng)（C——Collahorative—協(xié)作P——Planning——計(jì)劃；F——Forecasting——預(yù)測；R——Replenishment——補(bǔ)貨）作為蘇寧電器B2B的—個(gè)組成部分，已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)與MOTO公司的對接，這樣在蘇寧與MOTO公司業(yè)務(wù)操作過程中，雙方的業(yè)務(wù)人員形成一種新的工作方式。使雙方的采購、出貨、進(jìn)貨這些動作更加合理，更具有規(guī)律性。更加符合市場運(yùn)作的法則。減少了人為的因素，改變了以往業(yè)務(wù)操作的經(jīng)驗(yàn)化、簡單化、粗放化。對于B2B的供應(yīng)鏈信息化管理的內(nèi)容進(jìn)行歸類，其主要實(shí)現(xiàn)如圖3所示的業(yè)務(wù)管理。

    圖3 蘇寧電器B2B供應(yīng)鏈信息化管理總體規(guī)劃內(nèi)容