挑戰(zhàn) 

　　交通銀行正在實施從“部門銀行”向“流程銀行”的轉(zhuǎn)型，而信息應(yīng)用(特別是非結(jié)構(gòu)化企業(yè)內(nèi)容)技術(shù)的相對滯后，已經(jīng)影響了這項轉(zhuǎn)型的進(jìn)度。

　　為什么選擇IBM?

　　IBM的內(nèi)容管理解決方案具有前瞻性、完整性、完善的技術(shù)支持體系等諸多優(yōu)點，而將以內(nèi)容為導(dǎo)向的流程管理融入其中，更是符合交通銀行的需求方向。

　　方案

　　以IBM Content Manager為核心的ECM解決方案。

　　回報

　　- 在風(fēng)險控制方面，變“事中監(jiān)督為輔、事后監(jiān)督為主”為“事中監(jiān)督為主、事后監(jiān)督為輔”，加強了對風(fēng)險的集中控制，使風(fēng)險控制更卓有成效;

　　- 在業(yè)務(wù)模式方面，ECM為各業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供內(nèi)容支持，使50%以上基于文檔來驅(qū)動的業(yè)務(wù)系統(tǒng)更有效地運轉(zhuǎn)起來，支撐“流程銀行”的運轉(zhuǎn)。

　　以銀行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為核心的金融創(chuàng)新，成為眼下金融領(lǐng)域最炙手可熱的名詞之一。誰都清楚，金融創(chuàng)新離不開信息技術(shù)的支撐。但在許多情況下，服務(wù)器的配置越來越好、網(wǎng)絡(luò)的帶寬一擴再擴、應(yīng)用的品種也越來越齊全，而創(chuàng)新的效果卻離期望總是有距離。

　　交通銀行的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型也在如火如荼地進(jìn)行，對于這轉(zhuǎn)型中的種種困惑，交通銀行并非沒有，只是對此有更清醒的認(rèn)識和更早的覺悟。

　　找到“流程銀行”的基點

　　作為中國早期四大銀行中的一員，始建于1908年(光緒三十四年)的交通銀行，在重組后發(fā)展為中國第一家全國性的國有股份制商業(yè)銀行，業(yè)務(wù)遍及全國137個城市，擁有2600多個分支機構(gòu)，并在香港、紐約、東京、新加坡、漢城設(shè)立了分行，在倫敦、法蘭克福開設(shè)了代表處。

　　對于這樣跨廣泛地域的經(jīng)營狀況，交通銀行已經(jīng)意識到這種以部門為主體的經(jīng)營模式潛存各種危機：

　　風(fēng)險控制內(nèi)存弊端 因為風(fēng)險控制點過于分散，所以只能采取以“事中監(jiān)督為輔、事后監(jiān)督為主”的人員控制手段，這已嚴(yán)重滯后于信息社會的節(jié)奏。
　　業(yè)務(wù)效率低下 因為現(xiàn)有的業(yè)務(wù)必須依賴紙質(zhì)資料運轉(zhuǎn)，這導(dǎo)致業(yè)務(wù)不連貫，操作周期長、錯誤率高。
　　信息共享不及時 因為信息(特別是非結(jié)構(gòu)化的單據(jù)信息，如開戶信息、信用卡申請資料等)管理采取的是分布式策略，導(dǎo)致信息孤島效應(yīng)明顯，信息共享不及時，影響決策的效度和信度。
　　交通銀行希望打破以部門為主體的傳統(tǒng)經(jīng)營模式，塑造符合科學(xué)理念、按規(guī)范流程運轉(zhuǎn)的新型業(yè)務(wù)模式。

　　同時，交通銀行認(rèn)為，基礎(chǔ)IT設(shè)施的建設(shè)和各種業(yè)務(wù)系統(tǒng)的部署非常必要，但這并不是問題的全部。因為銀行中90%的業(yè)務(wù)都離不開文檔資料，50%以上的業(yè)務(wù)系統(tǒng)都是基于文檔來驅(qū)動，如果底層的內(nèi)容不建設(shè)好，那么IT只能是一個空架子，流程根本運轉(zhuǎn)不起來，向“流程銀行”的轉(zhuǎn)型也就難以實現(xiàn)了。

     ECM：管理與應(yīng)用齊頭并重

　　交通銀行意識到，實施業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的當(dāng)務(wù)之急是建立強大的企業(yè)內(nèi)容管理平臺ECM(Enterprise Content Management)，將豐富的業(yè)務(wù)應(yīng)用驅(qū)動起來。

　　但在ECM的建設(shè)中，交通銀行也有許多要考慮的因素：

　　一方面，銀行業(yè)務(wù)中的非結(jié)構(gòu)化信息是海量的，而且內(nèi)容豐富多彩(如企業(yè)開戶、信用證開立、個人開戶，會計檔案，信用卡申請材料等)，類型五花八門(包括影像、報表、文檔、電子表單等)，這些都是先前的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫無法管理的，所以必須要有一個超大容量、且能滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展需要的海量內(nèi)容庫。

　　另一方面，不僅需要考慮全行級的內(nèi)容存儲和訪問，同時需要提供系統(tǒng)之間的流程交互，因為內(nèi)容在其生命周期內(nèi)，要經(jīng)歷掃描、審核、發(fā)布、業(yè)務(wù)處理(查看，搜索，加載，更改，刪除等等)和歸檔等多個流程，才能真正發(fā)揮其效用。

　　基于這些考慮，交通銀行向在內(nèi)容管理領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗、同時能夠提供全線內(nèi)容管理工具的IBM尋求合作。針對交通銀行對于非結(jié)構(gòu)化企業(yè)內(nèi)容在管理和應(yīng)用上的雙重需求，IBM提出了以SOA的思想方法為指導(dǎo)來建設(shè)交通銀行ECM平臺的建議。

　　從內(nèi)容的存儲和管理的角度出發(fā)，交通銀行的ECM平臺具備了管理海量信息的能力，主要由以下模塊構(gòu)成：

　　請求框架：負(fù)責(zé)處理所有ECM平臺的用戶接口，包括接口的傳輸協(xié)議和消息格式。
　　運行管理：這是平臺的管理和控制中心。它主要提供平臺的配置、作業(yè)的調(diào)度、平臺業(yè)務(wù)和應(yīng)用層面的監(jiān)控、基本的運行情況統(tǒng)計等功能。
　　內(nèi)容整合：用于屏蔽所有底層內(nèi)容訪問的細(xì)節(jié)。包括內(nèi)容的存取、內(nèi)容的歸檔(Archive)、索引信息與內(nèi)容之間的同步等。
　　內(nèi)容服務(wù)：這是ECM平臺的核心。它以內(nèi)容整合組件為基礎(chǔ)，主要提供通用和面向應(yīng)用的功能。包括內(nèi)容的添加(Add)、修改(Update)、檢索(Search)、和提取(Retrieve)等功能。
　　平臺DB：它是平臺所有結(jié)構(gòu)化持久信息的存儲中心。其存儲的數(shù)據(jù)包括平臺的配置信息、作業(yè)調(diào)度信息、授權(quán)控制信息、運行狀態(tài)信息、錯誤和異常信息、平臺所有內(nèi)容的輕量描述信息等。
　　內(nèi)容存儲：它則是平臺所有非結(jié)構(gòu)化信息的存儲中心。存儲活動的和靜態(tài)的兩部分內(nèi)容。其中，活動的內(nèi)容是指在近期需要對其進(jìn)行修改的內(nèi)容;靜態(tài)的內(nèi)容是指在近期不需要對其進(jìn)行修改的內(nèi)容。
　　此外，還包括公共服務(wù)組件、對象傳輸組件、內(nèi)容訪問應(yīng)用等模塊，它們共同組成了一個行級的內(nèi)容管理庫，為交通銀行集中式管理企業(yè)內(nèi)容打下基礎(chǔ)。

　　從內(nèi)容應(yīng)用的角度出發(fā)，為了保障總行與分行間內(nèi)容的交互，IBM將MQ作為總行和分行ECM平臺間基礎(chǔ)的傳輸協(xié)議，通過ESB進(jìn)行整合;為了保障ECM平臺對各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的驅(qū)動，以及業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的內(nèi)容交互，IBM設(shè)置了包括基于MQ的應(yīng)用整合、基于RMI的應(yīng)用整合、基于批處理方式的信息加載/提取、基于Browser的訪問等多種模式在內(nèi)的內(nèi)容流程交互模式，確保業(yè)務(wù)對企業(yè)內(nèi)容應(yīng)用的暢通無阻。

　　主要組件和服務(wù)

　　軟件

　　內(nèi)容管理的核心--IBM Content manager

　　企業(yè)傳輸平臺 --IBM Websphere MQ

　　服務(wù)團(tuán)隊：IBM軟件集團(tuán)

　　珠聯(lián)璧合成就ECM的最佳實踐

　　經(jīng)過兩個月的架構(gòu)設(shè)計，交通銀行的ECM項目就正式上線了。接著又經(jīng)歷了一個月的壓力測試，根據(jù)壓力測試結(jié)果，交通銀行的ECM平臺運轉(zhuǎn)效果良好。

　　從業(yè)務(wù)層面來開，ECM平臺的構(gòu)建，使得先前部署的業(yè)務(wù)系統(tǒng)有了真正可以驅(qū)動的內(nèi)容，因此，許多銀行業(yè)務(wù)從以紙質(zhì)文件流轉(zhuǎn)為線索的手工處理方式，直接轉(zhuǎn)向依附規(guī)范流程的處理方式，完成了向“流程銀行”的轉(zhuǎn)型。比如，開戶業(yè)務(wù)不需要再通過申請資料在不同部門間流轉(zhuǎn)才能完成，直接利用申請資料的影像信息，按照既定的業(yè)務(wù)流程頃刻就能辦理，而總行也在第一時間掌握客戶信息。

　　交通銀行的ECM平臺還為其帶來以下實際價值：

　　新的ECM平臺允許交通銀行按行級集中管理企業(yè)內(nèi)容，這樣避免了各分行在內(nèi)容管理上的重復(fù)投入，優(yōu)化了資源，還促進(jìn)了企業(yè)內(nèi)容的共享。
　　集中管理的企業(yè)內(nèi)容能提供關(guān)于客戶完整、統(tǒng)一的信息，這樣便于集中控制風(fēng)險，變“事中監(jiān)督為輔、事后監(jiān)督為主”為“事中監(jiān)督為主、事后監(jiān)督為輔”。
　　ECM驅(qū)動的業(yè)務(wù)系統(tǒng)簡化了人們的工作流程，同時提高了工作效率，并提升了客戶滿意度。
    企業(yè)內(nèi)容管理和應(yīng)用的珠聯(lián)璧合，已經(jīng)讓交通銀行的ECM項目成為金融領(lǐng)域內(nèi)容管理建設(shè)的最佳實踐!