一、公司簡介
　　長沙中聯重工科技發展股份有限公司（簡稱“中聯重科”，股票代碼000157），創建于1992年，是一家高科技上市公司。是中國工程機械裝備制造龍頭企業，全國首批103家創新型試點企業之一。主要從事建筑工程、能源工程、交通工程等國家重點基礎設施建設工程所需重大高新技術裝備的研發制造。公司注冊資本7.605億元，年產值、銷售收入均過100億元，員工16000多人。2007年，公司實現營業收入146億元，利潤總額17億元，同比分別增長69%和99%；出口額同比增長300%以上。
　　中聯重科在國內的生產經營基地跨湖南長沙、常德、益陽以及上海、陜西、廣東等地，現已形成九個產業園區，即中聯科技園、麓谷工業園、泉塘工業園、常德灌溪工業園、望城工業園、益陽沅江工業園、上海工業園、陜西渭南工業園、意大利CIFA工業園，總面積近300萬平方米，擁有國際一流的超大型鋼結構廠房、現代化的加工設備和自動化生產線，擁有覆蓋全國、延伸海外的完備的銷售網絡，強大的服務體系。公司質量、環境和職業健康安全一體化管理體系獲得德國萊茵Ｔ?Ｖ認證，在國內建筑機械行業率先按照歐盟標準推行產品CE認證，并獲得俄羅斯GOST認證、韓國安全認證。
　　中聯重科自成立以來以每年平均60%以上的增長速度發展，生產具有完全自主知識產權的13大系列、450多個品種的主導產品、產品類別超過同行業任何一家國際知名企業，“中聯” 商標被認定“中國馳名商標”，多個系列產品獲為中國免檢產品、中國名牌產品稱號，暢銷包含港澳地區的國內市場，并遠銷海外，深受用戶青睞。中聯重科在2007年全球工程機械排名第19位；全國工程機械行業利潤排名第一位，上海、深圳上市公司綜合績效排名前列；進入“國企業500強”，“中國機械工業50強”；連續多年被評為“最具成長性”企業、最具影響力企業、全國用戶滿意企業；被評為中國機械工業現代化管理進步示范企業；獲得全國五一勞動獎狀、中國自主創新能力十強、中國最具影響力品牌等獎項和榮譽。
　　中聯重科繼承了長沙建設機械研究院的技術優勢，建有國家級技術中心，是中國工程機械協會8個專業分會會長及秘書長單位，混凝土機械標準化分技術委員會秘書處單位。科研和技術攻關力量十分雄厚，設計、試驗手段先進。先后完成重大科研課題670多項，負責制（修）訂國家行業標準300多項，目前是187項有效標準的制、修訂歸口單位，行業技術覆蓋率75%以上。中聯重科先后完成了90多項國家“九五”、“十五”、 “863”等國家重大裝備開發、科技攻關課題和專項，被科技部確定為 “十一五”三項國家科技支撐計劃的承擔單位。是國際標準化組織ISO投票P成員單位，每年銷售收入的40%左右來自于新品開發。
　　全球經濟一體化的趨勢下，中聯重科以產品系列分類，形成混凝土機械、工程起重機械、城市環衛機械、建筑起重機械、路面施工養護機械、基礎施工機械、土方機械、專用車輛、液壓元器件、工程機械薄板覆蓋件、消防設備、電梯產品、專用車橋等多個專業分、子公司，正在構建一個國際工程機械的精品集合，打造一個國際化的工程機械產業集群。
　　二、行業特點
　　工程機械行業作為裝備制造業的重要組成部分，經歷了從無到有、由弱到強的發展過程，經過50多年的發展，取得了令人矚目的成就，形成了門類齊全、具有相當規模和一定水平的產業體系。鑄就了一批像中聯重科、徐工這樣的國內外知名企業，產品性能達到國際先進水平，可與外資、合資等國際知名品牌相抗衡。“十五”期間,我國工程機械行業年均增長率超過24%；出口額從1998年的2.24億美元增長到2007年的85億美元；10年前，國外品牌占領了我國工程機械一些主要機型的大部分市場，如今我國工程機械產品不但把國外品牌擠出我國市場，基本占領了除挖掘機以外的所有市場，而且產品出口到歐美等工程機械強國。但同時應該清醒的看到：中國工程機械行業企業數量多、規模小，關鍵技術對外依存度高，自主創新能力弱也制約了行業的進一步發展。
　　一方面由于中國工程機械行業進入門檻低，同質化情況非常嚴重，市場競爭非常激烈，價格戰被頻頻引發，低水平、低附加值的重復建設持續進行，對企業造成了很大的影響。國外企業為了提高自己的競爭能力，不僅采用了合資、兼并重組的策略，而且在新產品研制中大量采用信息技術，努力縮短產品上市時間、降低產品研制成本、提高產品質量以及服務質量。如今從技術領先性、產業鏈完整性、產業化進程等多方面分析，中國工程機械行業面臨巨大考驗。
　　另一方面來看，從銷售額分析，我國工程機械 (125億美元)占世界第三位，僅次于美國(280億美元)、日本(180億美元)，但競爭力優勢主要體現在價格方面，所以說我國是生產及銷售工程機械 的大國，但不是強國，而且離強國還有很大的距離。主要問題：
　　l產品品種不齊，缺少大型、小型的產品，特別是大型設備；
　　l產品性能在智能化、電子控制、自動監測、機電液一體化等方面還不能滿足市場的需要；
　　l產品質量與國外先進水平相比還有一定差距，平均無故障時間及第一個大修期僅為國外先進設備的-半；
　　l產品結構策劃缺乏前瞻性。
　　機械行業在工業化的同時，信息化建設，由于受多品種、小批量和復雜產品結構的離散制造特征、市場競爭不規范、管理基礎薄弱和比較粗放等因素的影響，在裝備制造業信息化建設中處于比較落后的狀態。前幾年工程機械的井噴式發展，給了工程機械企業規模擴張的極好機會，但隨著公司規模擴張、管理區域和幅度的增大，人工為主的粗放式管理已經無法支撐企業的進一步快速發展，對信息化的要求已經越來越迫切，信息化建設已經成為工程機械骨干企業進一步做大做強的瓶頸環節。具體的信息化的應用現狀為：信息化取得明顯進展，但應用深度不夠；CAX的應用效果明顯好于ERP，但CAE的應用較薄弱，在數字化設計和制造上尤為薄弱；生產過程的自動化和數字化水平較低；企業間的信息化水平參差不齊，大型企業的信息化建設正進入深化階段，CIMS示范企業也沒有實現全面集成的應用；中小企業的信息化應用仍處于較低水平；企業信息化缺乏統一規范和標準。
　　在工程機械行業，“信息化帶動工業化，工業化促進信息化”的兩化融合還處于起步階段，而工程機械行業也應成為企業信息化與工業化融合的重點。
　　工程機械行業“兩化融合”的內涵不僅在于利用信息技術改造企業的研發、產品設計、工藝設計、生產管理、產品檢測和市場供銷等環節，而且更要從宏觀層面上考慮如何振興中國工程機械行業，淘汰落后的生產能力，促進工業由大變強，最終達到發展現代產業體系的目的。
　　行業主要特點：
　　1)多品種、小批量、離散制造，生產過程具有加工/裝配性質，制造工藝復雜，機器設備和工具繁多；
　　2)市場競爭激烈，要求根據市場與客戶個性化需求快速響應；
　　3)預測生產和按客戶訂單設計生產并存，緊急插單的情況較多；
　　4)進口件采購周期較長，整機的裝配時間和交付時間存在不確定因素；
　　5)制造外包以及組件采購的周期和質量對整機有較大影響；
　　6)連續作業的要求，服務響應必須及時、準確，而施工地點又處于交通不便的偏遠地區，對維修零配件/備品備件管理提出了很高的要求；
　　7)由于產品結構復雜，工程設計任務重，不僅新產品開發要重新設計，老產品生產中也存在大量的重新設計，設計版本需要不斷更改；
　　8)銷售對象主要是建筑、交通、基礎設施等行業客戶，以項目銷售為主要形式，銷售模式采用直銷和經銷商組合方式，銷售過程管理復雜。
　　三、“兩化”實踐
　　中聯重科項“兩化”實踐涵蓋了集團數字化研發創新平臺建設、集團財務管控、風險管理、銷售管理和售后服務管理、物流和供應鏈管理等企業運營的各個方面，通過幾年的建設已經初具規模，中聯在“兩化”實踐的基本思路和主要實踐成果體現在以下幾個方面：
　　(一)中聯重科“兩化”融合基本思路
　　遵循工程機械行業的特點和“兩化”融合現狀和原則，立足于滿足客戶和市場需要、集團全球化戰略的需要、新的生產模式的需要和產品創新研發模式的需要，中聯重科制定了企業“兩化”融合的基本思路：用信息化手段提升企業戰略管控能力，支撐公司國際化轉型；建設數字化研發制造協同集成創新平臺，提升工程機械行業自主創新和協同管理能力，加速工程機械行業的產業升級，促進“兩化”融合。
　　(二)加快“兩化”融合，實現企業戰略轉型
　　1、“兩化”融合加速集團全球化戰略進程
　　戰略是對企業整體方向性的思考，把握著企業發展的方向、節奏、力度。中聯重科的發展戰略是以“專業化、股份化、國際化”為方向的“裂變+聚變=全球化”戰略。“裂變”包含自身的裂變，形成多個專業化的事業部；也包含通過并購完善裂變，圍繞主業，使產品門類齊全。“聚變”是指國內事業部與國外同專業的企業聚合，形成跨國事業部，成為全球化公司。
　　2008年，中聯重科通過收購新黃工，進入到市場容量最大的土方機械行業。通過收購湖南車橋，降低其車橋采購成本，提升和穩定主機產品質量。通過收購華泰重工，進入散裝物料機械行業。通過收購意大利CIFA，獲得品牌、技術和海外分銷渠道，大幅拓展海外市場，成為全球最大的混凝土機械制造企業，中聯重科進入全球市場上與工程機械巨頭進行正面競爭。
　　在集團全球化過程中，必然面臨各生產和管理園區地域呈全球化分布，傳統工業化模式下很難實現協同辦公、研發、生產及管理，而信息化作為一個支撐工具能很好地解決跨區域的協同。
　　2、 “兩化”融合實現“信任管理、分層管理”的管理理念
　　通過幾年實踐證明，事業部制是適應中聯重科超常規發展的運行模式，為了更好落實事業部的發展模式，公司又明確提出了“信任管理、分層管理”的流程優化管理理念。其實質就是加大對事業部管理的管理授權，使事業部運營的更加高效靈活。
　　失去監控的授權是非常危險的授權，在不影響運行效率的情況如何做好監控呢？其實做好監控的前提條件是信息透明和有據可查，而讓信息透明和有據可查最有效的方法就是企業管理信息化。被授權方和監控方同在一個管理信息平臺工作，被授權方在正確行使權力時不會受到任何打擾，一旦違規監控方很快就可從系統上獲得提示，并可從系統獲得相關證據。也就是說集團層面信息化的重點在于事后的審計和監督，而不是在業務層面做過多的事前控制。
　　通過管理信息平臺的建立，最佳實現了集團“信任管理、分層管理”理念。
　　3、信息化實現有效集團風險管控
　　工程機械行業最大的風險來自居高不下的應收賬款，按揭、融資租賃等信用銷售模式的采用，在擴大銷售規模的同時，也帶來了企業經營的風險。設計高效簡潔的信用管理流程，有效提高信用管理執行力，實現信用管理的系統化、規范化和程序化，確定不同客戶群的細分信用政策組合，做出科學的信用決策，建立客戶風險預警體系，動態監控信用風險，對工程機械行業顯得尤為重要。
　　行業內率先實施了融資租賃管理系統、營銷風險管理系統，用信息化手段實現客戶信用風險的事前防范、事中監控和事后處理的全面管理。交易前，完善的客戶信息搜集、管理、分類以及規范的客戶信用等級評估、合理的授信規則、合同信用條款的審核、債權保障要約規定等；交易中，實現嚴格的收發貨管理和信用檢查；交易后，完善有效的應收賬款跟蹤監控，通過分級的應收帳款風險預警機制，有效地規避呆賬風險。
　　中聯融資租賃管理系統是目前國內風險管理體系最完善、系統功能最細致、有效支撐融資租賃業務創新的信息化管理平臺，在行業內具備標桿示范作用，對有效的控制企業經營風險起到了支撐作用。
　　4、集中統一的資金中心管理有效提升集團管理績效
　　集團企業一般下屬機構眾多，地域分布廣泛，管理鏈條長、成本高，集團內部局部與整體利益并存，組織協調難度大，資金管理體制分散、監控失衡，母公司掌握不了子公司的資金狀況、控制不了下屬成員單位的資金運作行為，或者集團母公司由于依賴傳統的手工方式來掌管下屬企業的資金信息，不能及時從全集團角度進行運作，費時費力，效益低下，更不利于風險控制。
　　遵循“企業管理以財務管理為核心，財務管理以資金管理為核心”的管理理念，以“加強資金集中管理，提高資金使用效率”為核心設計思想，在集團推進資金管理平臺的應用，利用信息技術最大限度地提高集團企業資金的整體使用效益，使資金得到最高回報和創造最大價值，從而實現集中整合優勢，在提高資金利用率的同時，有效降低了資金運作的風險，對集團在行業內連續數年凈利潤率穩居行業榜首起到了支撐作用。
　　(三)加快“兩化”融合，支持創新體系建設
　　通過數字化研發制造協同創新平臺建設，提升工程機械行業自主創新和協同管理能力，加速工程機械行業的產業升級，提升企業國際競爭能力。
　　1、“兩化”融合促進產品研發創新體系建立
　　處于產品生命周期最前端的“研發設計”是兩化融合的重要切入點。中聯重科在產品研發創新體系方面的建設主要有：一方面，采用計算機輔助設計(CAD)、計算機輔助制造(CAE)等為代表的數字化工具（IDEAS、Pro/E、ANSYS、ADAMS），改變了傳統的手工繪圖、發圖方式，實現了數字化產品模型下進行產品的設計打樣、仿真、分析計算、工藝規劃和工藝裝備設計，提升了研發設計單元的效率。
　　另一方面，產品數據管理(TeamCenter PLM)技術的應用，實現研發、銷售、生產、供應、倉儲、財務、售后等業務的無縫集成，也實現了對產品設計開發活動的有序管理，提升了研發設計組織效率；同時，通過建立集成、并行、虛擬、協同的產品研發開發網絡，有效整合了跨區域、跨企業、跨行業的研發設計資源，也提高了研發設計的效率。
　　2、兩化”融合支持產品營銷模式的創新
　　中聯重科以往產品主要營銷模式是直銷，隨著整個行業的市場細分以及企業間的競爭加劇，公司營銷模式由單一的直銷向直銷、經銷商模式、模擬經銷商模式以及融資租賃模式等混合模式的轉變。
　　營銷模式的變化，使得產品的銷售、配件供應、售后服務等問題凸顯。中聯重科通過建立起經銷商管理系統來實現經銷商模式的管理，整體加強對經銷商的統一管理控制，包括標準維修店的推廣，零配件，維護記錄，客戶檔案等信息；通過建立融資租賃管理系統實現融資租賃模式的管理，包括資信評估、客戶管理、資產管理、資金監控及決策支持，支撐融資租賃業務持續健康快速發展，以便為主機事業部的市場拓展和銷售活動提供高效便捷的金融服務，同時加強對融資租賃業務風險的控制。
　　3、“兩化”融合支持多生產模式柔性制造
　　通過集團SAP ERP系統的建設，支撐和滿足中聯重科的高速發展，實現集團發展戰略的安全落地，在縱向實現集團從上到下統一的財務管理，在橫向上各事業部內形成財務業務一體化的應用平臺；在推動集團職能管理的同時，又兼顧各事業部的業務特色，滿足中聯重科按訂單生產（MTO）、按訂單裝配（ATO）、按庫存生產（MTS）、按設計生產（ETO）、按項目生產、多配置、離散制造等各種業務模式，支持推式、拉式等各種生產策略，建立協同的供應鏈計劃體系，提升供應鏈管理，實現生產訂單和銷售訂單的銜接及產銷平衡,提高采購和外協的響應速度，優化庫存和物流管理，形成有業務基礎的資金預測，全面加強結算中心的資金管理，并實現生產成本和費用的精細化管理，提高數據標準化程度和業務數據的橫向可比性，向各事業部和管理層提供綜合性的綜合分析報表，顯著提高對運營情況掌握的準確性、及時性和透明度。
　　4、“兩化”融合實現集團資源整合
　　通過并購重組擴張，中聯重科下轄眾多的分子公司（事業部），各分子公司信息化建設水平不一，原有的系統彼此之間由于信息編碼不統一，信息架構缺乏統一規劃，造成各部門之間，下屬單位和集團之間的信息不共享，直接阻礙了集團對下屬單位的管控，同時，跨分子公司、跨部門之間也自然形成了信息交流的壁壘。
　　中聯重科通過構建數字化研發制造協同集成平臺，全面梳理集團數據資源，統一制定企業信息編碼標準，包括物料編碼、產品編碼、客戶編碼、供應商編碼、合同編碼、人力資源編碼等，集團上下統一“語言”。基于該平臺建設的新系統將嚴格遵循集團信息資源標準，與已建業務系統之間，通過建立集團信息門戶實現界面集成、通過構建數據倉庫實現數據集成以及通過SOA的架構最終實現業務集成，支持跨單位跨部門的業務運作，實現集團對下屬企業的集約化管理，產業鏈各環節之間的橫向互通。
　　同時，通過數字化研發制造協同集成平臺的建設，供應商資源、客戶資源進行了整合，對集團范圍內的大宗物資實現了集中采購，對大客戶資源實現了集團范圍內的共享。
　　四、幾點體會
　　針對工程機械行業“兩化”融合現狀，實現“兩化”融合需要考慮以下主要方面：
　　1、對信息化與工業化進行定位，在“兩化融合”中，信息化是工具，工業化是目的。“只為信息化而信息化”的做法絕不可取。
　　2、“兩化融合”必須把實現工業現代化的先進制造技術、管理技術與應用信息技術結合起來。
　　3、制訂適合中國國情、融合先進制造技術、管理技術、優化與集成的工程機械業應用系統框架體系。
　　4、制訂工程機械企業全面信息化基礎技術標準化體系，服務于符合中國國情的、融合先進制造技術、優化與集成的工程機械業應用系統框架體系。