1997年，上海通用的汽車制造廠在浦東金橋打下了第一根木樁，同年6月份，上海通用宣布成立，公司由中美雙方各出資50%。但到了1998年1月，上海的第一輛車就下線了。“從建廠打下第一根樁到第一輛車下線，我們只用了一年的時(shí)間。”上海通用汽車有限公司信息系統(tǒng)部應(yīng)用支持工程師李皓在說起上海通用的歷史時(shí)介紹說。到2008年，上海通用的整車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第200輛車的下線。
　　這樣一個(gè)讓美方都感到驚訝的速度背后，信息化的應(yīng)用給企業(yè)的汽車生產(chǎn)提供了強(qiáng)大的支持。據(jù)了解，2008年上海通用先后共啟動(dòng)了16個(gè)全面涵蓋質(zhì)量管理、產(chǎn)品工程和制造工程、制造質(zhì)量、物料管理、市場營銷和售后服務(wù)支持的項(xiàng)目。
　　其中，有提升高質(zhì)量低成本的產(chǎn)品開發(fā)能力的產(chǎn)品開發(fā)文檔管理系統(tǒng)（GDM/2DAM）；也有能解決配件訂單量大系統(tǒng)負(fù)荷過重問題的售后配件優(yōu)化項(xiàng)目（SPMO）；還有通過建立集中的工廠維護(hù)和一般倉庫物料管理系統(tǒng)，為上海通用在一般倉庫存貨管理提供詳細(xì)而全面的全程管理的GSPM項(xiàng)目。
　　一系列信息化項(xiàng)目的實(shí)施使得上海通用成為汽車行業(yè)中，信息化應(yīng)用的先進(jìn)企業(yè)，信息化在幫助上海通用創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，也成為企業(yè)快速發(fā)展的支柱。
　　應(yīng)用信息化 向管理要效率
　　在上海通用汽車工廠的布局中，上海通用擁有兩個(gè)整車廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠以及一個(gè)研發(fā)中心，在煙臺(tái)，上海通用則有一個(gè)整車廠和兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，而在沈陽，上海通用則有兩個(gè)整車廠。三大生產(chǎn)基地的分工和協(xié)作在支撐企業(yè)發(fā)展上至關(guān)重要，如何將天各一方的各個(gè)廠之間進(jìn)行非常順暢的協(xié)同是企業(yè)面臨的一大難題，為此，上海通用首先通過開展信息化建設(shè)，向管理要效率。
　　上海通用以通用汽車全球制造系統(tǒng)為藍(lán)本，結(jié)合自身特點(diǎn)和國情，創(chuàng)造了“SGM-GMS”（上海通用汽車標(biāo)準(zhǔn)制造體系），使得整套管理模式和精益生產(chǎn)體系在三大基地如出一轍。雖然三大基地相隔千里，但這些基地的生產(chǎn)調(diào)度、訂單、采購等整套業(yè)務(wù)流程都能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)反饋和信息共享，甚至還能與通用汽車在全球的各種資源互通。
　　SGM-GMS的建立離不開SAP系統(tǒng)的支持，據(jù)李皓介紹，在1998年，上海通用已經(jīng)開始使用SAP的系統(tǒng)，并在2003年、2007年和2009年對(duì)SAP系統(tǒng)進(jìn)行了多次升級(jí)。之所以進(jìn)行如此頻繁的系統(tǒng)升級(jí)，李皓解釋說，IT技術(shù)的日新月異使得如今的IT系統(tǒng)日益精細(xì)化，而上海通用也需要不斷地優(yōu)化自己的IT系統(tǒng)。
　　而在談起當(dāng)初之所以選擇SAP系統(tǒng)時(shí)，李皓介紹說，首先，SAP系統(tǒng)良好的集成性也增強(qiáng)了公司內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成性，比如，當(dāng)倉庫庫存增加時(shí)，由于系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的集成性很好，因此，不僅庫存管理人員可以第一時(shí)間知道這樣一個(gè)情況，安排生產(chǎn)計(jì)劃的人同樣可以實(shí)時(shí)了解到庫存的變化。
　　其次，由于中國汽車市場的變化較大，雖然市場整體的趨勢在不斷增長，但其增長的變化量卻很不規(guī)律，這樣一來，汽車企業(yè)就需要擁有一個(gè)柔性的系統(tǒng)來幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)這種變化的市場，而在上海通用，SAP系統(tǒng)不僅能夠提供兩周內(nèi)精確到小時(shí)的物料計(jì)劃，還能給出未來四十周的精確計(jì)劃。
　　另外，SAP的解決方案也比較適合汽車行業(yè)的特殊需要，對(duì)于汽車企業(yè)來說，由于車型復(fù)雜、零件繁多，因此企業(yè)的BOM非常復(fù)雜，因此在物料的管理和庫存的管理上都需要做到精益，只有這樣，企業(yè)才能真正實(shí)現(xiàn)成本的降低，而在SAP的幫助下，上海通用已經(jīng)做到了“一車一成本”，也就是說企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表可以做到和生產(chǎn)線做到實(shí)時(shí)一致。
　　ERP成功實(shí)施關(guān)鍵要素
　　如今，ERP的應(yīng)用已經(jīng)成為上海通用業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，對(duì)于以ERP為代表的信息化項(xiàng)目的成功實(shí)施，李皓認(rèn)為，企業(yè)首先要明確自己的需求。之前，他們在進(jìn)行上海通用汽車標(biāo)準(zhǔn)制造體系建設(shè)時(shí)，就需要針對(duì)這個(gè)項(xiàng)目建設(shè)和ERP的匹配程度進(jìn)行分析和比較，“只有發(fā)現(xiàn)自己真正需要的ERP系統(tǒng)時(shí)，才能在隨后的實(shí)施中得到成功，因此，ERP的選型至關(guān)重要。”李皓說。
　　其次，李皓認(rèn)為，信息系統(tǒng)的建立需要和企業(yè)業(yè)務(wù)相匹配，比如，企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展快速進(jìn)行時(shí)，信息系統(tǒng)的升級(jí)能否跟得上，因此，在進(jìn)行信息系統(tǒng)的構(gòu)件時(shí)，要進(jìn)行充分的壓力測試，以保證在業(yè)務(wù)突然增長時(shí)，信息系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。“我們甚至?xí)A(yù)測未來5到10年的業(yè)務(wù)增長量，以便判斷目前的系統(tǒng)是否需要進(jìn)行調(diào)整”。
　　第三，IT團(tuán)隊(duì)的建設(shè)至關(guān)重要，比如，在上海通用的SGM-GMS項(xiàng)目中，上海通用針對(duì)其中的每個(gè)模塊都設(shè)置了相應(yīng)的專家來解決相關(guān)問題，特別是隨著業(yè)務(wù)的增長來調(diào)整其解決方案，除了每個(gè)模塊擁有一線的支持外，還會(huì)有二線的支持，以解決日常工作中模塊出現(xiàn)的一些問題。
　　除了IT之外，李皓也認(rèn)為，信息化項(xiàng)目的成功實(shí)施離不開業(yè)務(wù)部門的支持，為此，上海通用中每個(gè)業(yè)務(wù)部門都指定了專門和IT部門溝通的人員。除了人的因素，組織對(duì)于規(guī)范的定義也很重要，比如，文檔規(guī)范的制定，一個(gè)好的組織架構(gòu)必須要有規(guī)范的文檔才能更好地支撐起業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。