IT商業新聞網綜合報道 截止到2007年，遼寧海事局已建成了從海事局到基層單位的三級網絡，建成了船舶、船員、通航、事故與應急等19個業務應用系統。

　　在行政監管和對企事業單位的服務工程中，一些問題也逐漸浮出水面：分散開的應用系統，數據標準不統一，形成很多“信息煙囪”和“信息孤島”，影響聯合監督執法能力的發揮；海事管理核心業務系統的功能和使用便捷性亟需提高，否則不能滿足企事業單位和社會公眾對海事部門服務的要求。

　　遼寧海事局領導提出，要以海事業務數據為核心，整合信息資源和業務應用系統，實現信息資源的一體化應用和管理，推動海事管理現代化與信息化相融合發展。信息辦和信息中心經過一段時間的調研和專家咨詢，決定首先進行信息資源規劃和總體設計，然后分期實施數據中心和應用平臺建設。

　　遼寧海事局基于信息資源規劃總體設計的工作部署及成果（如圖1所示）

圖1 總體規劃

　　其中，應用系統功能模型包括邏輯子系統12個，功能模塊125個，程序模塊846個；數據標準和數據建模工作比較深入細致，為實現信息資源整合建打下了有力的基礎。

　　遼寧海事局新一輪信息化建設，12個應用系統如何分期，這本身就需要科學的分析和決策，是總體設計的信息工程實施方案要解決的問題。經研究，遼寧海事局新一輪信息化建設一期、二期工程淺析如下：

圖2 一期工程建設

　　如圖2所見，船舶管理子系統和海上交通指揮管理子系統（VTS）的輸入、輸出數據流最多，所覆蓋的主題數據庫——基本表最多，如果能集中力量搞好集成化開發，就會帶動全局。故，這一期工程重點就是這兩個子系統的開發，包括它們所覆蓋的數據標準的物理實現和應用程序開發。

圖3 二期工程建設

　　如圖三所示，實線箭頭表示一期工程完成后所支持的數據流，這時數據中心的數據組織存儲和對應用系統的支持還是有限的，除了船舶和VTS完全在數據中心的支持下運行外，其他應用基本上是沿用原先的運行方式，但可以由數據中心自動化讀取船舶和VTS有關數據，這也是重大的進步；二期工程實現后，圖中虛線箭頭所表示的數據流也實現了，包括與外部的數據交換和為輔助決策提供數據。

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　　遼寧海事局是國家海事局直屬的14個海事局之一，下設營口、大連、丹東、錦州及葫蘆島5個海事局、26個海事處和6個局屬單位，代表國家履行遼寧省沿海、港口及沿海6個地市轄區內河水域的水上交通安全監督管理、防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗和航海保障等行政執法職能。

文章作者：吳澤