目前某路局的辦公自動化系統(tǒng)部署在一個獨立于公網的Intranet中，租用鐵通的線路，綜合監(jiān)控指揮系統(tǒng)將主要通過路局內部網絡實現。

　　 路局內區(qū)域均為局域網或城域網絡結構，點和點分別通過2條2M的專線建立連接，并可以通過路由設備實現帶寬的管理，并將其中4M帶寬作為視頻會議專用。

　　 根據鐵路局的綜合監(jiān)控指揮系統(tǒng)規(guī)劃和網絡現狀，網真與路局共同設計了系統(tǒng)解決方案，在總部和三個重要的分局部署4臺高性能視頻服務器系統(tǒng)，利用路局內網和公網搭建了覆蓋全路的視頻會議服務平臺。路局的兩臺服務器可以互備，提供了服務器系統(tǒng)和網絡系統(tǒng)的雙備份，大大提高了系統(tǒng)的可靠性。

　　 一、實現功能

　　 根據某路局的實際情況，公司在整個系統(tǒng)設計之初，主要考慮到客戶各種使用需求及日后的擴容性。最終實現如下幾大功能：

　　 1、實現本地監(jiān)控、存儲功能。局內管理人員可以根據需要了解到路局的一切發(fā)生情況；

　　 2、實現了多級權限訪問。以站、區(qū)域、分局、總部等不同的級別劃分監(jiān)控管理權限，各級管理人員根據工作內容可實時監(jiān)管到任何負責區(qū)域的情況；

　　 3、實現遠程集中存儲。并可靈活設置集中存儲內容，有針對性的保存各種重點監(jiān)控資料；

　　 4、實現復雜網絡適應。由于各個連鎖店情況不同，“網真綜合監(jiān)控指揮管理平臺”實現了VPN、ADSL、寬帶等各種網絡結構的接入，并根據網絡性能的不同自適應視頻碼流的大小，保證視頻傳輸的優(yōu)質性；

　　 5、聯(lián)動報警、電子地圖。各個分局內實現了報警系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動，并通過電子地圖直觀的體現出來，當出現緊急事件系統(tǒng)能及時通知到各級相關人員；

　　 6、系統(tǒng)具有極強的擴展能力。目前該系統(tǒng)已完成對全局范圍內車站的監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網，但隨著路局的發(fā)展陸續(xù)會有更多的車站的加入。“網真綜合監(jiān)控指揮管理平臺”具有極好的系統(tǒng)擴展能力，用戶不需重復投資即可實現系統(tǒng)的擴容。

　　 二、系統(tǒng)結構

　　 整個監(jiān)控系統(tǒng)采用分布式實施，集中管理的方式實現。即在每個車站內建立相對獨立的監(jiān)控、報警系統(tǒng)，利用Internet網絡為傳輸介質，將各個獨立的子系統(tǒng)接入到總局的“網真綜合監(jiān)控指揮管理平臺”中。下文根據系統(tǒng)的前端子系統(tǒng)、網絡傳輸系統(tǒng)、管理系統(tǒng)三個方面做簡要說明。

　　 1、前端子系統(tǒng)

　　 在建設每個站的監(jiān)控、報警系統(tǒng)時，需要根據現場的實際情況進行個性化的設計。系統(tǒng)的設計主要從兩方面入手：

　　 1）針對鐵路行業(yè)，在建設監(jiān)控、報警系統(tǒng)時，首先要保證各個區(qū)域內24小時的安全性。系統(tǒng)做到無死角是一個基本原則，其次對重要地點進行重點監(jiān)控。重點區(qū)域包括站臺、候車室及貨場區(qū)域等。

　　 2）作為服務性服務場所，系統(tǒng)的建設必須要考慮到美觀性。建設中一般采用體積小、隱蔽性強的半球型攝像機作為主要設備。

　　 在前端，監(jiān)控系統(tǒng)采用目前行業(yè)中先進的數字化硬盤錄像機，將模擬信號轉換為數字信號進行存儲，并接入到Internet中。

　　 2、網絡傳輸系統(tǒng)

　　 網絡視頻系統(tǒng)是基于IP網絡，利用TCP/IP通信協(xié)議進行數據傳輸。各個車站將監(jiān)控系統(tǒng)接入到本地局域網內，再接入到Internet中。

　　 在局域網內，本地管理人員可以通過網絡進行實時監(jiān)控，并可根據需要調用任意時間段的錄像資料。

　　 互聯(lián)網的接入，根據連鎖店的規(guī)模、地域及各個公司的實際情況所選擇的連接方式不同。其中包括ADSL、寬帶接入及VPN專網等。大多數情況下，考慮到網絡成本，一般車站都采用靜態(tài)態(tài)IP地址的網絡連接方式，但是對于有些遠程監(jiān)控軟件來說，由于IP地址的不固定都不能夠較好的實現遠程監(jiān)控功能。“網真綜合監(jiān)控指揮管理平臺”具有先進的自動域名解析功能，并實時跟蹤、刷新信息。在系統(tǒng)設置接入后，整個系統(tǒng)運行穩(wěn)定。

文章作者：投影時代