東莞虎門大橋，輔航道橋跨徑270米居世界同類橋梁之首，標(biāo)志著二十世紀(jì)中國(guó)橋梁建設(shè)的最高成就。

　　西部沿海高速公路崖門大橋，雙索面混凝土斜拉橋的跨徑在同類橋梁中排行世界第二，亞洲第一，曾被稱為“中國(guó)第一跨”。

　　杭州灣跨海大橋，自2008年5月1日通車以來，便被譽(yù)為我國(guó)跨海橋梁建設(shè)最新技術(shù)成果的標(biāo)志性工程，是我國(guó)海灣橋梁建設(shè)的里程碑。

　　這些中國(guó)建筑工程史上的精品項(xiàng)目，都是廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣東長(zhǎng)大）的杰作。

　　廣東長(zhǎng)大成立于二十世紀(jì)50年代，是廣東省最早的公路施工專業(yè)隊(duì)伍，發(fā)展至今總資產(chǎn)超過50億元，是國(guó)家公路工程施工領(lǐng)域的特大型企業(yè)。

　　半個(gè)世紀(jì)以來，“廣東長(zhǎng)大”足跡遍布大江南北，建成特大型、大中型橋梁250多座，共計(jì)16.5萬(wàn)延米，高等級(jí)公路達(dá)1500公里，目前在建的系列工程主要有：浙江舟山大陸連島工程金塘大橋、“華南第一橋”廣州珠江黃埔大橋、東新高速公路東沙大橋、廣深沿江高速項(xiàng)目等一大批重點(diǎn)工程以及柬埔寨的公路改造工程。

　　秉持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以項(xiàng)目為龍頭，以管理為核心，以團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)，以效益為目標(biāo)”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，通過金蝶EAS管理平臺(tái)，廣東長(zhǎng)大實(shí)現(xiàn)了將人、財(cái)、物等資源的優(yōu)化配置，尤其是實(shí)現(xiàn)了工程項(xiàng)目管理工作的飛躍。

　　破解施工行業(yè)管理難題

　　對(duì)于廣東長(zhǎng)大以及同類大型建筑工程企業(yè)來說，工程施工的建設(shè)項(xiàng)目往往遠(yuǎn)離公司總部，而且項(xiàng)目所在地分散，給公司管理的有效監(jiān)督執(zhí)行、信息的及時(shí)傳遞、處理分析增加了難度。

　　首先，類似于杭州灣大橋等特大型工程的生產(chǎn)規(guī)模日益擴(kuò)大，項(xiàng)目數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性直接影響項(xiàng)目決策和項(xiàng)目安全。傳統(tǒng)的人工手段已不能完成各種生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的收集匯總和分析，在準(zhǔn)確性、及時(shí)性上均不能滿足管理的需要。

　　其次，公路施工企業(yè)利潤(rùn)來自項(xiàng)目利潤(rùn)，項(xiàng)目管理是施工企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的核心業(yè)務(wù)之一。建筑市場(chǎng)環(huán)境日益復(fù)雜，項(xiàng)目地域分布廣、數(shù)量多，工藝復(fù)雜、高風(fēng)險(xiǎn)、變化快已經(jīng)成為項(xiàng)目管理的主要特征，高質(zhì)量、低成本的項(xiàng)目管理經(jīng)營(yíng)的成敗將直接決定企業(yè)的成敗。項(xiàng)目管理的水平與能力已經(jīng)成為衡量現(xiàn)代工程施工企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素。引入先進(jìn)的項(xiàng)目管理及創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)手段，提升項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理水平、降低施工項(xiàng)目成本，創(chuàng)造實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益，是廣東長(zhǎng)大及所有的中國(guó)施工企業(yè)，特別是大型國(guó)有集團(tuán)企業(yè)立足國(guó)內(nèi)、開拓國(guó)際市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。

　　建筑施工企業(yè)能否在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，關(guān)鍵在于企業(yè)能否提供質(zhì)量高、工期短、造價(jià)低的建筑產(chǎn)品。充分運(yùn)用信息技術(shù)所帶來的巨大生產(chǎn)力，提高自身的信息化應(yīng)用水平和管理水平，已經(jīng)成為建筑施工行業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的共識(shí)。

　　資訊鏈接

　　建筑工程施工企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中主要面臨的管理問題及需求

　　各分支機(jī)構(gòu)跨地域、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，總公司總部不能有效的監(jiān)管下屬公司的運(yùn)營(yíng)情況、財(cái)務(wù)狀況，不能保證成本核算的規(guī)范性、真實(shí)性和及時(shí)性，從而有效的防范各類經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；

　　總部成本核算人員以前只能提供事后的核算數(shù)據(jù)，企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)不能有效的得到貫徹和執(zhí)行，急需在全公司建立起有效的計(jì)劃管理體系，從而保證整體運(yùn)營(yíng)的計(jì)劃性與有序性，并為各級(jí)部門、人員的考核提供有效的依據(jù)。

　　從企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)角度來講，總部成本核算人員僅提供事后的核算數(shù)據(jù)，不能很好對(duì)事前、事中的成本進(jìn)行控制，從一定程度上制約了項(xiàng)目進(jìn)度的實(shí)施，影響戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此在全總公司建立起有效的計(jì)劃管理體系，保證整體運(yùn)營(yíng)的計(jì)劃性與有序性，并為各級(jí)部門、人員的考核提供有效的依據(jù)勢(shì)在必行。

　　希望建立起規(guī)范、有效、準(zhǔn)確的項(xiàng)目管理體系和制度，提供針對(duì)產(chǎn)值、成本、財(cái)務(wù)的不同領(lǐng)域、不同業(yè)務(wù)類型的分析數(shù)據(jù)，從而滿足總公司對(duì)人、財(cái)、物的管理與監(jiān)管需求，為決策提供支持。

　　希望建立支持集中采購(gòu)、直運(yùn)銷售和委托代銷流程的一體化管理平臺(tái)；

　　提供有效的決策支持手段，更好的為總公司管理層的決策支持服務(wù)；

　　將總公司內(nèi)的信息系統(tǒng)進(jìn)行有效的融合，實(shí)現(xiàn)協(xié)同應(yīng)用。

　　建設(shè)部在《施工總承包企業(yè)特級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》中明確要求，施工總承包特級(jí)企業(yè)必須已建立信息化管理平臺(tái)。在《2003-2008年全國(guó)建筑業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃綱要》中也指明：特級(jí)資質(zhì)企業(yè)應(yīng)圍繞核心業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)整體管理過程的信息化，逐步建立和完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和應(yīng)用體系。其中，重點(diǎn)是建設(shè)“一個(gè)平臺(tái)（網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)）、二大系統(tǒng)（項(xiàng)目管理系統(tǒng)和經(jīng)營(yíng)管理信息系統(tǒng)）”，制定企業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃，提高信息技術(shù)投入產(chǎn)出比，以達(dá)到國(guó)際一流施工企業(yè)的應(yīng)用和管理水平。

　　廣東長(zhǎng)大公司同樣要面臨部門之間、系統(tǒng)之間的信息孤島問題，為達(dá)到《施工總承包企業(yè)特級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)信息化考評(píng)表》的相關(guān)要求，公司確立了“整合現(xiàn)有信息化資源，搭建全面信息化平臺(tái)”的信息化工作的目標(biāo)。2006年初，公司安排專人著手考慮綜合信息化平臺(tái)的選型及建設(shè)，力求實(shí)現(xiàn)集團(tuán)統(tǒng)一信息化平臺(tái)管理。

　　在這個(gè)過程中，廣東長(zhǎng)大規(guī)劃了一套符合自身要求的信息化咨詢、選型及建設(shè)策略。

　　首先，廣東長(zhǎng)大直接選型國(guó)內(nèi)外大型管理軟件提供商，然后由所選定的供應(yīng)商派出技術(shù)團(tuán)隊(duì)及行業(yè)專家，與企業(yè)一起規(guī)劃、實(shí)施綜合信息化平臺(tái)。這與借助第三方咨詢公司選型管理軟件的方式相比，更為符合公司的實(shí)際情況，也更節(jié)約成本。