為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大內(nèi)需的需要，我國(guó)鐵路建設(shè)將逐步進(jìn)入高速發(fā)展期。按照規(guī)劃，到2020年，中國(guó)將新建約4萬(wàn)公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬(wàn)億元，鐵路在現(xiàn)在和未來(lái)的交通行業(yè)中所起的作用將越來(lái)越重要，成為名副其實(shí)的“鐵老大”。

　　與之密切相關(guān)的，是鐵路配套信息化系統(tǒng)的建設(shè)。實(shí)踐證明，無(wú)論從對(duì)信息化的迫切性上還是對(duì)信息化要求的高標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)說(shuō)，鐵路行業(yè)都絲毫不遜色于金融、電信等行業(yè)。這是因?yàn)殍F路運(yùn)輸客流量巨大，需要借助信息化來(lái)提高業(yè)務(wù)效率；同時(shí)鐵路對(duì)列車(chē)安全的要求非常高，更需要借助計(jì)算機(jī)等IT設(shè)備提供精準(zhǔn)的運(yùn)輸調(diào)度等控制，這使得鐵路客戶對(duì)提供信息化建設(shè)服務(wù)的方案商和設(shè)備廠商要求極為苛刻，必須提供高質(zhì)量、高可靠性和性能的產(chǎn)品，同時(shí)必須熟悉鐵路客戶業(yè)務(wù)，根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)提供具有針對(duì)性的解決方案和配套服務(wù)。

　　作為在IT領(lǐng)域中的佼佼者，H3C公司針對(duì)各個(gè)行業(yè)都提供了創(chuàng)新的產(chǎn)品解決方案以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)，該公司憑借自身對(duì)鐵路行業(yè)多年的深入研究和豐富實(shí)踐積累，在鐵路行業(yè)中碩果累累。在廣州鐵路集團(tuán)信息化項(xiàng)目中，H3C更是利用產(chǎn)品的高性能、專為鐵路客戶定制的產(chǎn)品和技術(shù)、高質(zhì)量的全程服務(wù)，幫助客戶在短時(shí)間內(nèi)完成信息化進(jìn)程，體現(xiàn)出H3C在鐵路行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位。

　　優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品革新廣鐵集團(tuán)信息化中樞神經(jīng)

　　近幾年，隨著武廣、廣珠、廣深3條高速鐵路陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，深圳、珠海、佛山、東莞等8個(gè)城市將會(huì)依靠高速鐵路與廣州形成1小時(shí)生活圈。這對(duì)廣鐵集團(tuán)的信息化提出更高的要求和挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@不僅要有一套與之匹配的鐵路信息系統(tǒng)做保障，而且更要有一套高性能、高效率、高可靠性和高安全的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境做支撐。

　　為了抓住高速鐵路技術(shù)裝備的發(fā)展契機(jī)，加強(qiáng)基層網(wǎng)絡(luò)和重點(diǎn)業(yè)務(wù)整合，2008年廣鐵對(duì)原有的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行大規(guī)模的升級(jí)改造，并從原電子樓機(jī)房搬遷到新建信息樓機(jī)房，以滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展下對(duì)信息化建設(shè)提出的新需求。

　　像廣鐵這樣大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)搬遷升級(jí)項(xiàng)目，無(wú)疑是一個(gè)龐雜而系統(tǒng)的工程，這些都對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠商的綜合能力，提出了高標(biāo)準(zhǔn)的要求：不僅產(chǎn)品性能的表現(xiàn)要穩(wěn)定，而且更重要的是要對(duì)網(wǎng)絡(luò)和客戶業(yè)務(wù)的需求有深刻的理解，服務(wù)響應(yīng)體系更要及時(shí)快速。

　　最終，在H3C以及合作伙伴的共同努力下，搬遷后的廣鐵集團(tuán)中央機(jī)房依舊保持了原有的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但對(duì)每一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)均進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的升級(jí)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，大量的核心路由器、交換機(jī)、安全及存儲(chǔ)等H3C網(wǎng)絡(luò)設(shè)備成為系統(tǒng)中的“中堅(jiān)力量”，憑借產(chǎn)品領(lǐng)先創(chuàng)新的技術(shù)表現(xiàn)和卓越的性能、品質(zhì)，保障各個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全、可靠、高效地運(yùn)作，給客戶留下了深刻印象。

　　該集團(tuán)信息中心負(fù)責(zé)人表示：“和原來(lái)機(jī)房網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相比，新機(jī)房網(wǎng)絡(luò)在性能、可靠性上表現(xiàn)更加強(qiáng)健，同時(shí)具有極高的可擴(kuò)展性，不但能保證未來(lái)業(yè)務(wù)量迅速增加情況下的平穩(wěn)、快速運(yùn)行，同時(shí)能夠靈活地將新業(yè)務(wù)系統(tǒng)融合到現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中，提高了投資保護(hù)。”

　　為鐵路客戶開(kāi)發(fā)定制化的產(chǎn)品技術(shù)

　　對(duì)于H3C而言，此次助力廣鐵集團(tuán)信息化的表現(xiàn)只是一個(gè)縮影。作為IP領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，H3C不斷采用創(chuàng)新技術(shù)，為國(guó)內(nèi)鐵路行業(yè)信息化的快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。結(jié)合公司在鐵路行業(yè)豐富的成功經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)鐵路行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的深入理解，H3C不斷為鐵路客戶進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)的定制化開(kāi)發(fā)，從而形成一套獨(dú)特的鐵路行業(yè)信息化解決方案，緊密契合鐵路用戶的實(shí)際業(yè)務(wù)需求。

　　例如，針對(duì)鐵路用戶設(shè)備整合的獨(dú)特業(yè)務(wù)需求，H3C以MPLS VPN技術(shù)為依托，將路局原有的列車(chē)運(yùn)行控制、客票、財(cái)務(wù)、公安、視頻會(huì)議、語(yǔ)音、視頻監(jiān)控等多個(gè)物理獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)利用先進(jìn)的MPLS VPN技術(shù)整合到一個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)中，進(jìn)行邏輯隔離，通過(guò)配備雙設(shè)備、主備鏈路切換、高可靠網(wǎng)絡(luò)方案設(shè)計(jì)等多種技術(shù)，新建路局基礎(chǔ)網(wǎng)的可靠性比原有各自獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)有大幅提升，并可覆蓋到所有站段級(jí)別，應(yīng)用更廣泛。

　　同時(shí)，為了解決路局網(wǎng)中的多層接入問(wèn)題，H3C專門(mén)開(kāi)發(fā)了分層PE技術(shù)，減少了骨干和匯聚層設(shè)備上面的路由信息，非常適合于鐵路這樣縱向性明顯的行業(yè)。而為了降低路局維護(hù)人員的繁重工作量，H3C 提供了MSR多業(yè)務(wù)開(kāi)放路由器，應(yīng)用在站段網(wǎng)絡(luò)，不僅減少了設(shè)備種類(lèi)和數(shù)量，具有更高性價(jià)比，管理維護(hù)更方便，更由于其高度智能集成，還減少了設(shè)備互聯(lián)所帶來(lái)的硬件故障點(diǎn)問(wèn)題和軟件兼容性問(wèn)題。

　　在鐵路網(wǎng)絡(luò)安全方面，H3C則通過(guò)在路局核心交換機(jī)上配備防火墻板卡，并在防火墻上啟動(dòng)虛擬防火墻功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)跨VPN的訪問(wèn)進(jìn)行細(xì)粒度的控制，并能對(duì)服務(wù)端口和協(xié)議進(jìn)行控制，為業(yè)務(wù)系統(tǒng)整合奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

　　針對(duì)鐵路信息化業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合，H3C推出了虛擬化的存儲(chǔ)解決方案，通過(guò)NeoStor虛擬化數(shù)據(jù)管理引擎全面支持iSCSI、FC和SCSI協(xié)議，將IP SAN、FC SAN和DAS等不同的存儲(chǔ)設(shè)備整合到統(tǒng)一的存儲(chǔ)資源池，有效降低管理難度和維護(hù)成本，提高原有鐵路存儲(chǔ)資源的利用率。

　　為了最大限度地保護(hù)鐵路客戶原有IT投資，H3C力求通過(guò)先進(jìn)技術(shù)的引入，使得H3C網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品不僅能與所有主流廠商產(chǎn)品進(jìn)行良好的業(yè)務(wù)互通，更能實(shí)施基于業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理。例如，H3C的VPN Manager定位于MPLS VPN業(yè)務(wù)領(lǐng)域端到端的管理解決方案，可提供H3C、Cisco等多廠商設(shè)備MPLS VPN業(yè)務(wù)共同管理的功能，解決多廠商設(shè)備混合組網(wǎng)、共同提供VPN業(yè)務(wù)時(shí)管理難度大的問(wèn)題。

　　快速及時(shí)的服務(wù)響應(yīng)吸引客戶

　　和其他行業(yè)不同，鐵路行業(yè)客戶信息化的點(diǎn)非常分散，因?yàn)榫€路上的各個(gè)局段需要精準(zhǔn)、快速的信息聯(lián)動(dòng)，以便隨時(shí)做好列車(chē)的調(diào)度，保障行車(chē)的高效和安全。因此，經(jīng)常會(huì)發(fā)生多個(gè)局段的IT項(xiàng)目同時(shí)啟動(dòng)的情況，這需要方案商和設(shè)備商具有快速高效的項(xiàng)目實(shí)施能力以及及時(shí)的服務(wù)響應(yīng)速度。

　　在這方面，H3C具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。該公司在全國(guó)范圍內(nèi)具有3-個(gè)區(qū)域服務(wù)中心和區(qū)域備件itong，可以實(shí)現(xiàn)客戶檔案、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)案例、備件庫(kù)存、產(chǎn)品發(fā)布等信息的共享，保證客戶得到專業(yè)、快捷、規(guī)范的服務(wù)。

　　正如廣鐵集團(tuán)信息中心負(fù)責(zé)所言那樣：“雖然廣鐵集團(tuán)線路跨越多個(gè)省市，但H3C覆蓋全國(guó)地級(jí)市的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能保證我們得到最快捷和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，免除后顧之憂。”

　　H3C所提供的優(yōu)質(zhì)、快速服務(wù)給鐵路客戶留下了深刻印象。早在2006年，H3C就幫助廣鐵集團(tuán)構(gòu)建了“客票系統(tǒng)5.0版本”的升級(jí)。該客票系統(tǒng)涉及沿線數(shù)十個(gè)車(chē)站和廣深公司、廣梅汕公司、三茂公司的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)升級(jí)改造，H3在短短2個(gè)月內(nèi)完成系統(tǒng)升級(jí)，從最初訂貨到設(shè)備到達(dá)安裝現(xiàn)場(chǎng)，用時(shí)不到15天。

　　扎根鐵路行業(yè)，為信息化提速

　　憑借領(lǐng)先的技術(shù)積累、豐富的客戶服務(wù)項(xiàng)目沉淀和完善的售后服務(wù)保障，H3C已經(jīng)得到了鐵路行業(yè)用戶的高度認(rèn)可。該公司先后參與了“鐵道部3.25分局切換”、“4.18大提速動(dòng)車(chē)組檢修、遠(yuǎn)程監(jiān)控”等時(shí)間緊、工程量大的項(xiàng)目；除了廣鐵集團(tuán)項(xiàng)目外，青藏鐵路信息網(wǎng)、北京路局客票升級(jí)項(xiàng)目、沈陽(yáng)路局TMIS網(wǎng)、昆明路局客票網(wǎng)等項(xiàng)目用戶都最終選擇了H3C。H3C也期待扎根鐵路行業(yè)，用更好的技術(shù)和服務(wù)，為鐵路用戶信息化不斷加速。