全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程以及國(guó)際市場(chǎng)的不斷融合，使得港口碼頭成為了大型貨運(yùn)周轉(zhuǎn)中心，每天數(shù)以百計(jì)的大型貨輪、數(shù)以千計(jì)的大型集裝箱、數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人員流動(dòng)，在如此異常繁復(fù)的環(huán)境中，如何保證運(yùn)輸生產(chǎn)和貨物安全，成為港口碼頭管理人員最為關(guān) 注的問(wèn)題。

　　由于港口碼頭的主體環(huán)境多數(shù)都是早期建設(shè)完成，地域開(kāi)闊，地面固定平坦，加之大型搬運(yùn)車和集裝箱貨物經(jīng)常移動(dòng)，架設(shè)或地埋傳統(tǒng)的有線監(jiān)控系統(tǒng)基本不可行，采用基于先進(jìn)的無(wú)線技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)成為港口碼頭的首選。本系統(tǒng)選用COMMSEN（科訊無(wú)線）的KX8211系列電信級(jí)無(wú)線產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)單接入點(diǎn)連接，多接入點(diǎn)連接，使用靈活方便。功能強(qiáng)大的管理軟件提供了專業(yè)級(jí)的網(wǎng)絡(luò)管理工具，便于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的管理和監(jiān)控。同時(shí)該系列產(chǎn)品采用全天候防水、防塵全密封設(shè)計(jì)，擁有超強(qiáng)的免維護(hù)特性和抗惡劣環(huán)境能力。港口無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建成以來(lái)，系統(tǒng)工作穩(wěn)定，極大地提高了港口作業(yè)的工作效率和管理水平，實(shí)現(xiàn)了港口網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的目標(biāo)，并將極大推進(jìn)港口的現(xiàn)代化建設(shè)與發(fā)展。

　　港口行業(yè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)典型應(yīng)用分為：

　　一、遠(yuǎn)距離無(wú)線監(jiān)控

　　可以實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、貨場(chǎng)、近海海域等重點(diǎn)區(qū)域的遠(yuǎn)程視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控，加大安全監(jiān)控力度。

　　網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成:

　　無(wú)線數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)由中心基站和多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)構(gòu)成。中心基站與各監(jiān)控點(diǎn)間，一般以點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的連接方式，構(gòu)成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)圖像、數(shù)據(jù)信息的無(wú)線傳輸。

　　監(jiān)控前端構(gòu)成：監(jiān)控前端采用全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)球機(jī)，配備報(bào)警傳感器和語(yǔ)音對(duì)講設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)異常報(bào)警和音視頻遠(yuǎn)程協(xié)助處理故障等功能。

　　監(jiān)控中心構(gòu)成:監(jiān)控中心由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備，核心交換機(jī)，硬盤錄像機(jī)，視頻矩陣，電視墻，控制鍵盤，音視頻對(duì)講設(shè)備等構(gòu)成。

　　應(yīng)用1

　　在某港務(wù)集團(tuán)的碼頭有13個(gè)大型裝船機(jī)，每個(gè)裝船機(jī)上安裝一個(gè)無(wú)線監(jiān)控終端在作業(yè)過(guò)程中指揮控制中心可以實(shí)時(shí)觀看到現(xiàn)場(chǎng)的圖像，通過(guò)全方位云鏡控制可監(jiān)控工人工作流程和調(diào)度信息。

　　現(xiàn)場(chǎng)效果圖

　　二 遠(yuǎn)距離移動(dòng)式數(shù)據(jù)通訊

　　可以實(shí)現(xiàn)控制室與作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)信息雙向傳輸。如向作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程發(fā)送作業(yè)設(shè)備調(diào)度指令、貨柜調(diào)度指令、貨柜集卡的提箱/落箱場(chǎng)位安排指令、裝卸作業(yè)指令等;現(xiàn)場(chǎng)理貨人員通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，可將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)作業(yè)信息傳回堆場(chǎng)管理控制中心，如將現(xiàn)場(chǎng)集裝箱實(shí)時(shí)場(chǎng)位信息定時(shí)確認(rèn)給堆場(chǎng)管理控制系統(tǒng)，中央控制人員即可方便對(duì)此堆場(chǎng)場(chǎng)位繼續(xù)操作;大型作業(yè)機(jī)械的工作狀態(tài)和各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo),可實(shí)時(shí)傳輸至中央控制室,實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控.

　　應(yīng)用2

　　港口碼頭每天貨物流量是非常大的，需要大量人力物力去統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為了提高工作效率。節(jié)省人力物力，某港務(wù)集團(tuán)擬建一套無(wú)線PDA點(diǎn)貨系統(tǒng),本系統(tǒng)終端采用無(wú)線PDA,傳輸采用無(wú)線局域網(wǎng)設(shè)備,后臺(tái)服務(wù)配備自主研發(fā)的B/S架構(gòu)服務(wù)器，與后端數(shù)據(jù)庫(kù)器連接。點(diǎn)貨員手持PDA點(diǎn)貨終端就可以實(shí)現(xiàn)稱動(dòng)點(diǎn)貨不受地理位置的限制,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性好.有一大部分貨物可以通過(guò)PDA二次開(kāi)發(fā)的條碼掃描軟件完成，大大提高工作效率。

　　現(xiàn)場(chǎng)效果圖