理順實際的工作流程

　　案例所反映出來的其實是一個“按訂單組織生產(chǎn)、配送”的信息化項目建設問題。項目組既然已經(jīng)理出了內(nèi)部流程，就應該以此為基礎進行信息化改造和建設。對存在的問題，應該先理順實際的工作流程，再將此在信息系統(tǒng)中實現(xiàn)，以信息系統(tǒng)為依托強化問題的解決。

　　在實施過程中對于出現(xiàn)的問題（例如：軟件處理流程與現(xiàn)實有差異等）要及時解決，是實際體制問題就著手理順工作環(huán)節(jié)，是軟件問題就著手修改程序、調(diào)整代碼。這樣才能有效改進系統(tǒng)解決問題。（吳昱）

　　減少出入庫作業(yè)

　　內(nèi)部物流的管理流程的改善應從以下幾方面考慮：

　　1、解決倉位不足的問題，可以采取一部分產(chǎn)品不入庫，而直接裝入車內(nèi)，這樣做既不占用倉位，又可減少產(chǎn)品出入庫作業(yè)；

　　2、在產(chǎn)品的配送上應采取先近，后遠的原則，同樣距離的，應該采用先多，后少的作法，這樣做，車輛利用率最高；

　　3、在產(chǎn)品的配裝上，應采取先進后出的作法，即最后卸車的先裝（放在下面），后裝的放在上面，以便先卸車。（石炳坤）

　　建立銷售管理系統(tǒng)

　　根據(jù)項目的業(yè)務特點與流程,為解決存在的問題，應該建立銷售管理系統(tǒng)，改進現(xiàn)有的訂單處理方式，使訂單信息直接進入系統(tǒng)，以減少人工錄入可能出現(xiàn)的差錯，并能較大幅度地提高效率。原有的生產(chǎn)控制系統(tǒng)應該保留，并擴展為生產(chǎn)管理系統(tǒng)，使生產(chǎn)信息自動采集到生產(chǎn)管理系統(tǒng)中，將銷售管理系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)整合運行，現(xiàn)有問題將有效地得到解決。（黃金國）

　　安排車輛作為倉位

　　2條生產(chǎn)線的產(chǎn)能完全可以滿足訂單,但“生產(chǎn)出來的產(chǎn)品按照為各個運輸區(qū)域設定的倉位入庫”,此環(huán)節(jié)影響了轉(zhuǎn)運效率,流程中此環(huán)節(jié)可簡化或僅走手續(xù),直接把安排的車輛作為倉位,即生產(chǎn)線下來后裝車。

　　如果拼料不是太復雜精細的話(因為編排未結(jié)束已可以開始生產(chǎn)了),考慮將訂單按優(yōu)先順序分類編排。相對穩(wěn)定供貨的客戶(40%的客戶隔1～3天下一次訂單)可提前預生產(chǎn),在7:00-13:00生產(chǎn)線任務依次完成—19：00開始正式生產(chǎn)之間安排。當然，這需要客戶有信用，可以簽個總協(xié)議。我認為新上系統(tǒng)沒有必要，擴展一下應該能滿足應用需求，主要產(chǎn)把訂單追蹤加進去，即時反應生產(chǎn)完成情況、入倉、裝車情況、送達情況等信息。（趙東輝）

　　重建管理系統(tǒng)

　　我認為咸寧紙業(yè)有限公司應該立即重新建設一個管理系統(tǒng)，因為原有的生產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)關注的核心是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而問題是出在儲運環(huán)節(jié)，但該系統(tǒng)仍然可以作為新系統(tǒng)的一個生產(chǎn)控制子系統(tǒng)予以優(yōu)化延用。　　

　　新系統(tǒng)應按照時間邏輯進行設計規(guī)劃，實現(xiàn)生產(chǎn)與儲運同步計劃安排，最大限度地壓縮（甚至取消）儲存環(huán)節(jié)。即在接到新訂單后，按照該訂單的性質(zhì)（數(shù)量、交貨期限、送貨具體時間要求、交貨地點等），一方面安排好生產(chǎn)，另一方面同時安排好儲力和運力，在成品完成后，立即進行運送。

　　若該訂單沒有特殊的送貨具體時間要求，則安排實時送貨，即不再通過倉儲環(huán)節(jié)。同時在運力安排上，若該訂單正好能夠形成整車，那樣最好；若不成，則與其他相鄰地點的訂單拼接送貨。若有特殊的送貨時間要求，則可按照此時間安排生產(chǎn)，以達到實時送貨。若訂單較大，則可采取分批、接力、循環(huán)送貨方式。

　　總之，盡可能減少倉儲，優(yōu)化運力達到最高效能。另一方面，也可以考慮將運送環(huán)節(jié)外包專業(yè)物流公司，也不失為一種降低運輸成本，提高物流管理能力的好辦法。（沈爾唯）