目前東莞還暫未出臺規定禁止出租車司機拼客(記者石忠情攝)

　　“我‘順’一個人行不行？你去第一國際，他去科技館，很方便的。”隨著年末交通高峰期的士難打情況愈演愈烈，出租車拼客現象已成常態。

　　現在問題來了：出租車可以拼客嗎？對此，交通部門回應，目前東莞還暫未出臺相關規定禁止出租車司機拼客，也沒有收到乘客因出租車拼客而發生的投訴，不過出租車司機要拼客的話，必須先經過車上乘客的同意，否則出租車司機擅自加客屬違規行為。

　　一趟車拉了3撥客

　　日前，市民李小姐和朋友從東城星河城乘坐一輛出租車前往南城報業大廈，上車后剛坐穩，司機看到路上有人招手叫車，竟然停下車，搭載上那名招手人。

　　李小姐稱，出租車司機在沒有征得她和朋友同意的情況下，擅自又搭載上其他乘客，讓她很氣憤?！斑@還不是最令人氣憤的，當車行駛到鴻福橋附近時，司機又拉上了一個學生模樣的乘客?！崩钚〗惴Q，“也沒跟我們車上的任何人打招呼。”

　　李小姐質疑司機的做法，對方則表示，現在生意不景氣，還稱東莞的出租車在交通高峰期都這么拉客。

　　拼客多發于車站等地

　　做了十余年出租車司機的盧師傅告訴記者，出租車拼客現象一般會季節性出現，比如眼下時近年末，交通高峰期打車的人越來越多，出租車逐步顯得運力不足，拼客現象就多發了。“另外，現在出租車生意不好做，白天的空載率很高，我們不得不想方設法多拉幾個乘客?！北R師傅說。

　　走訪中記者發現，在城區的汽車站、候機樓等交通樞紐區域，出租車拼客現象屢見不鮮。在東莞汽車總站，記者打上一輛出租車去東城東泰花園，上車后，司機又跑下車，找到一名去曲海橋的乘客，這才出發。

　　市民張先生稱，出租車司機這樣做是不尊重乘客的權利，“應該好好整治一下”。

　　車費最易引發糾紛

　　出租車上只有一個計價器，拼客后，后上來的乘客的車費怎么算呢？“莞通”出租車的一位劉姓師傅告訴記者，大多司機都是有經驗的，對從哪兒到哪兒的公里數都有個大概的把握，知道車資幾何，有時司機還會在實際車資的基礎上分別給先上乘客和后上乘客各一點優惠。

　　不過記者調查發現，眼下車資矛盾仍是出租車拼客中最易發生的糾紛。市民黃先生報料稱，他前日從南城車站上車前往石竹新花園，出租車司機先后又拉上兩名與他目的地一樣的乘客。到達目的地后，計價器顯示車資10元，司機讓他們每人付9元，黃先生和另一名乘客表示太貴，要求每人付5元，出租車司機堅決不同意，最后還是每人收了7元才讓他們下車。

　　官方回應司機要拼客必須先經乘客同意

　　出租車到底可不可以拼客？對此，市道路運輸管理局出租車科負責人柯德滿表示，目前東莞還暫未出臺相關規定禁止出租車司機拼客，但司機想多拉其他乘客，必須先征得車上乘客的同意。

　　那么拼客的車費如何收呢？他表示，這就需出租車司機和乘客雙方協商了?？碌聺M還提醒稱，若乘客認為自己“被拼客”，可撥打22201029投訴。

　　律師說法司機擅自拼客屬于違約

　　那么出租車司機的拼客行為合法嗎？對此，東莞寶勝律師事務所律師唐勝利表示，根據合同法的規定，出租車司機拼客必須先征得車上乘客的同意。因為乘客上車后就與出租車司機形成了一種運輸合同關系，司機若不經乘客允許隨意變更這一“合同”，則屬于違約，乘客完全可以拒絕。

　　他山之石

　　北京

　　針對打車難的問題，北京鼓勵乘客合乘出租車，特別是在早晚交通高峰時段，合乘者各付共同路段車費的60%，并可以打印多份發票，出租車叫車電話可以提供“合乘訂車”業務。

　　南昌

　　江西南昌市最近在出租車上安裝了新型的計價器，最多可同時為4名乘客分別計價。這種鼓勵合乘出租車的方式不僅能緩解城市擁堵，還能節約車費，司機也能增加收入。(記者彭筱璐)