原標(biāo)題：九江長江二橋九公里竟設(shè)三收費(fèi)站過橋費(fèi)翻番引不滿

　　日前有司機(jī)向記者反映，10月28日正式通車的連接江西湖北兩省的江西九江長江二橋，9公里的路程竟然設(shè)置了3個(gè)收費(fèi)站，單程收費(fèi)需要30元，而走原來老的九江長江大橋過江單程收費(fèi)只需12元。高漲的過橋費(fèi)用以及多出來的收費(fèi)站讓很多司機(jī)感覺十分不理解。為此記者決定親自體驗(yàn)一下。

　　記者開車從九江市八里湖收費(fèi)站上橋，經(jīng)過兩分種的路程，汽車在大橋主橋收費(fèi)站停下，在繳納了25元的通行費(fèi)后繼續(xù)通行。大約又行駛了6分鐘，汽車通過主橋來到了湖北省分路收費(fèi)站跟前，在這里記者又繳納了5元的過路費(fèi)才駛離了九江長江二橋。這樣一算，單趟走下來一共花了大約12分鐘時(shí)間，行程約為9公里，卻經(jīng)過了3個(gè)收費(fèi)站，一共繳納30元的過橋費(fèi)用。而從老橋九江長江大橋過江單程只需12元，新橋的過橋費(fèi)用比過去翻了一倍多。

　　那么，大橋所收的過路費(fèi)是怎樣計(jì)算出來的呢？江西九江長江公路大橋有限公司副總經(jīng)理王華告訴記者，新建成的九江長江二橋分為三段進(jìn)行收費(fèi)，南部江西段的連接線(引橋)收費(fèi)5元，主橋面7座以下客車按照20元/車次收費(fèi)，過了江西段進(jìn)入湖北段后還有一段連接線，收費(fèi)也是5元。這樣三個(gè)收費(fèi)加在一起總共是30元。

　　江西九江長江公路大橋有限公司副總經(jīng)理王華作出了解釋稱，他們的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是嚴(yán)格按照省有關(guān)上級(jí)部門的批復(fù)來執(zhí)行的，并且在每一個(gè)收費(fèi)站的崗?fù)す_公示了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，所以并不屬于違規(guī)收費(fèi)。

　　記者隨后找到了經(jīng)江西省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳批復(fù)的收費(fèi)依據(jù)。文件顯示，九江長江公路大橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分跨江大橋和連接線兩段計(jì)費(fèi)。跨江大橋主橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，客車一類車(≤7座)為20元/車次，貨車(載貨類汽車)正常裝載部分按基本費(fèi)率4.8元/噸公里計(jì)收；九江長江公路大橋連接線收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，客車一類車(≤7座)為0.45元/車公里，貨車(載貨類汽車)正常裝載部分按基本費(fèi)率0.09元/噸公里計(jì)收。

　　對(duì)于九江長江二橋全程設(shè)有三個(gè)收費(fèi)站，許多司機(jī)表示不理解。對(duì)于司機(jī)的意見，相關(guān)人士表示大橋的收費(fèi)是合法不合情。江西九江長江公路大橋有限公司副總經(jīng)理王華也表示對(duì)于司機(jī)的意見，他也不好作過多的評(píng)述。

　　另外，記者在采訪中還獲悉，由于原先的九江長江大橋超負(fù)荷運(yùn)行多年，目前大橋已經(jīng)出現(xiàn)了部分損壞，需要進(jìn)行大規(guī)模的維修改造。從2014年4月下旬開始到2017年10月維修改造工程全部完工前，九江長江大橋?qū)⒔顾袡C(jī)動(dòng)車通行，公路橋上只保留5米左右的通道，只允許行人、非機(jī)動(dòng)車、摩托車、三輪小型貨車通行。這樣一來，所有過江的機(jī)動(dòng)車輛屆時(shí)只能從新建成的九江長江二橋過江，對(duì)于經(jīng)常來往長江兩岸的司機(jī)朋友來說，過路的費(fèi)用將要多支出許多錢。 (記者李竟成九江臺(tái)記者張國華)