河北省故城縣鄭口鎮通往山東省武城縣魯權屯鎮的一座大橋建成3年后遲遲未通車。近日，多家媒體對此報道稱“億元大橋變身玉米晾曬場”。記者經調查核實，大橋3年不通車緣于山東方面承擔的配套引線工程遲遲未開工。

　　武城縣與故城縣以京杭大運河為界分隔東西。鄭口鎮為故城縣城所在地，從鄭口鎮到武城縣魯權屯鎮跨運河處，原有一座建于上世紀50年代的老橋。因老橋年久，河北、山東雙方決定在老橋沿運河向南約4公里處建設一座高標準新橋——鄭口運河大橋。2009年，大橋開工。

　　據了解，全長900多米的鄭口運河大橋橋梁由河北省交通廳投資4400萬元，與橋梁配套的故城界內6.6公里引線工程投資5200萬元，資金由省廳補貼和地方自籌解決。這條引線與邢德線、鄭昔線等多條河北省道相連，在2009年11月底建成通車。鄭口運河大橋橋梁于2011年開工建設，當年底主體工程完工。

　　故城縣交通運輸局負責人介紹說，由于大橋東西兩側引線公路等級不同，導致山東方面的建設計劃與河北不同步，造成大橋建成3年后不能通車。

　　據介紹，3年來，故城縣政府和縣交通局多次與武城縣政府及縣公路局、縣交通局溝通協調，督促加快山東界內引線建設。

　　武城縣有關部門負責人24日證實，鄭口運河大橋東引線規劃、測量等前期籌備已全部完成，處于待修階段。工程未開工主要是受德上高速施工影響。

　　據武城交通運輸管理部門介紹，德上高速武城段去年10月開工修建，設計標準僅為縣鄉級的鄭口運河大橋東引線如果在高速路建成前通車，必然會引來運輸土方、石料等重型車輛大量集中通行，造成路面破損、路基塌陷等毀滅性傷害，陷入“先建再修、邊建邊修”的困局，造成財力的浪費。同時，德上高速與鄭口運河大橋東引線相交，在高速路開工前，對大橋東引線的影響無法準確預測，因而引線工程不宜提前修建。

　　鄭口大橋東引線項目已被列入武城縣2015年公路建設計劃，設計路面寬12米。