“城管開無牌車強占公交道暴打公交司機”追蹤

　　打人者被行政拘留20日罰款1000元

　　交管部門對其作出罰款500元記20分的處罰

　　21日、22日，燕趙都市報獨家報道了石家莊市橋東區城管局副中隊長王某強占公交車道并毆打公交司機欒師傅一事，隨后石家莊市橋東區作出撤銷王某中隊長職務、調離執法隊伍的決定后。22日，石家莊市公安局也對外通報稱，已對王某作出行政拘留20日、罰款1000元的處理。此外，石家莊市交管局也表示，違法行為人王某存在不按規定安裝機動車號牌、違反規定使用專用車道等五種交通違法行為，五項共計給予罰款500元并記20分的處罰。

　　近幾年，公交車司機被打屢屢不斷，被打后司機該不該還手，如何制止公交司機屢屢被打情況引起網友熱議，有的市民還提出了自己的建議。燕趙都市報也歡迎市民提出自己的看法與建議。

　　進展

　　公安、交管部門分別作出處罰

　　22日，石家莊市公安局對外通報稱，王某強占公交車道并毆打公交司機案件發生后，石家莊市公安局公共交通分局立即開展工作，調查取證，對違法行為人王某依法進行處理。根據《治安管理處罰法》第二十三條第一款第四項之規定，對其妨礙交通工具正常行駛違法行為，給予行政拘留10日、罰款500元的處罰；根據《治安管理處罰法》第四十三條第一款之規定，對其毆打他人的違法行為，給予行政拘留10日、罰款500元的處罰，決定合并執行行政拘留20日、罰款1000元。

　　同時，石家莊市交管局也于當日發布消息稱，該局根據《道路交通安全法》之規定，對違法行為人王某不按規定安裝機動車號牌、違反規定使用專用車道、駕駛機動車違反道路交通信號燈通行、上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標志和上道路行駛的機動車未放置保險標志五種交通違法行為依法分別作出處罰，共計給予罰款500元并記20分的處罰。

　　昨天下午，記者也聯系了欒師傅的愛人韓女士。她告訴記者，欒師傅還在醫院輸液觀察中，頭暈的情況也沒有消失。“大夫說還得再觀察幾天，然后繼續拍個片子看看病情發展。”

　　聲音

　　司機該不該還手引起網友議論

　　記者發現，連續幾日，在網絡上，不少網友對于欒師傅被打一直沒有還手的做法提出了質疑。

　　“為什么司機不還手？看著司機很壯，如果防衛下，也不至于被打倒在地，受傷啊。”網友“奧特曼在線”評論稱。在新浪網上，一名北京的網友則留言稱，“聽說，公交公司要求司機不能還手，那快被打死了也不能還手啊？”21日，記者采訪欒師傅時，他也告訴記者，當時不還手是因為公司有規定，不能還手。

　　在網絡上，不少網友對于司機該不該還手進行了議論，有的認為司機在人身安全沒有受到侵害時最好選擇報警等其他方式，有的則認為應該予以還擊。網友“小A的影子”稱，“怎么不還手，司機擔負、關聯著全車乘客的安全與利益，上來打司機，為了全車乘客的安全和正常運行，司機立馬就應該回擊。”

　　記者采訪石家莊市公交總公司也應征了欒師傅的說法，該公司的確有這樣的要求。不少公交司機告訴記者，該公司規定，“罵不還口打不還手，得理讓人無理道歉。”一名不愿意具名的公交車隊副書記稱，該公司對此有很嚴格的處罰，“別說還手了，如果乘客辱罵公交司機，無論對與錯，司機還了口都會受到公司停崗培訓的處理，更別說還手了。”

　　深入

　　如何防止司機被打現象再次發生

　　上個月，燕趙都市報曾報道過1月8日晚，一名92路公交車司機被一名套牌私家車司機毆打，眼鏡被打碎，眼皮也被劃傷，在被打過程中該司機一直未還手。搜索本報及同城其他媒體之前的報道，石家莊市公交司機被打的情況比比皆是，在這些事件中，被打司機幾乎都未采取還手。

　　其實不止石家莊，全國不少城市里都時常發生公交司機被暴打的情況。而“罵不還口，打不還手”也不僅僅是石家莊市的要求，這幾乎成為全國眾多城市的公交公司所倡導的不成文的行規。

　　對于公交司機被打，記者了解到，石家莊市公交公司會給其發放“委屈獎”，在全國其他城市公交公司也有類似的獎勵。但不少網友也曾提出質疑，認為“委屈獎”其實是隱形的助長了毆打公交司機的行為，有網友甚至戲稱“委屈獎”就是“窩囊獎”。

　　在采訪中，幾名公交司機告訴記者，對于被打，領導也曾告訴他們人身安全受到威脅時，是可以采取正當防衛的，可是什么情況叫正當防衛，如何防衛都沒有明確說法。

　　公交司機翟師傅稱：“打你、踢你，你一直忍讓，繼續打你，當你感覺人身感覺受到威脅時，準備防衛，可能早就被打倒在地不能動彈了。”

　　根據2月20日公交車的車載監控顯示，欒師傅在王某打了不到半分鐘后便癱坐在了前門處，有一分鐘多不能動彈。欒師傅稱，他被王某打了數拳后便蒙了，后來發生什么事情都不記得了。

　　建議

　　駕駛室處安防護欄車內張貼標志

　　昨日，記者也采訪了幾位市民，對于公交司機被打，他們談了記者看法后還提出了自己的建議。市民郭先生稱，公交司機屢屢被打的事情，他也聽到不是一次兩次了。他提議，公交公司能否考慮在公交司機駕駛室處安裝防護欄，類似出租車那種，這樣可能會起到保護公交司機人身安全以及保護公交車安全行駛。

　　家住碧水青園的市民王女士則稱，目前石家莊的公交車都安裝著GPS安全系統，一旦出租車司機又危險，公安部門立刻會采取行動。她認為，公交車關乎著全車人的安全也可以嘗試安裝這樣的裝置并連接到公安部門的報警臺，一旦有人在公交車上毆打公交司機，或者作出危害公交車安全營運的舉動，警方第一時間便可以知道采取行動。“很多時候，公交司機都是被打了才開始報警，大部分打人者早都逃之夭夭了。”

　　在采訪中，幾位市民還稱，對于毆打司機、擾亂公交車營運的行為，全車的乘客都應該聯合起來進行制止。“其實，司機很多時候被打，與全車乘客袖手旁觀有很大關系。”王女士認為，如果面對暴行，全車乘客都團結起來，一起抵制，對于施暴者是巨大的震懾，也不敢輕易動手。

　　此外，有市民還建議公交車上還可以懸掛警示標志，提示不得有暴力侵犯司機的行為，并寫明將會承擔的法律責任。

　　專家

　　加重處罰明確專門的處理機構

　　對于影響公交司機安全駕駛的行為，北京交通管理干部學院政法系主任張柱庭教授接受媒體采訪時，曾提出應該從三個方面進行制度完善,保障駕駛員的權益。

　　張柱庭認為，第一,在刑事法上,應明確毆打公共交通車輛駕駛員的行為涉嫌以危險方法危害公共安全罪,不管有沒有發生嚴重后果都要嚴肅處理。第二,在行政法上,應該盡快完善、出臺城市公共交通條例,明確專門機構對此類行為進行處罰。現有規定對經營者的行為規范要求很多,但是對他們的保護還不夠。第三,在行業執法方面,應明確運輸管理部門對乘客行為進行管理和處罰,并由公安機關在各地建立專職隊伍保障公共交通安全。比如北京市公安局就有專門的公共交通安全保衛總隊,負責地鐵、軌道交通等公共交通系統的安全保衛工作,對公共交通工具及場區、站區實施治安管理和消防監督等。

　　呼吁

　　市民希望互相理解、共同努力

　　采訪中，幾位市民還向記者稱，在保護公交司機的同時，他們也呼吁公交司機能夠文明駕駛。市民郭女士告訴記者，她開車時曾經多次看到公交車開得很猛，嚇得她趕緊躲避。“我還看到過公交車搶道的情況。”

　　在微博上，記者發現也有網友提出個別公交車的喇叭聲按得時間很長很刺耳。有著30多年駕齡的劉師傅告訴記者，駕駛員按喇叭的時候非常需要講究技巧，如果連續的高分貝聲音，不僅會讓人無法忍受，也會引起矛盾。

　　幾位市民認為，交通安全，行車規范與文明這需要的是每一個駕駛員互相理解、共同努力。對于該話題，如果您有看法或者建議，歡迎撥打本報熱線96669，或者登陸微博@燕趙都市報參與討論。燕趙都市報記者任利/文