原標(biāo)題：京廣高鐵京鄭段試運行 哈大12月1日正式運營開始售票

    據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，作為縱貫中國南北的快速客運大通道，京廣高鐵只剩北京至鄭州段尚未開通，不過現(xiàn)在，京廣高鐵北京至鄭州段已經(jīng)開始按運行圖模擬運行試驗。一個月后，京廣高鐵將全線打通。

　　京廣高鐵北京至鄭州段通車試運行是從昨天（25日）開始的，早上7點50分，一輛CRH380A動車組駛離北京西站，并于上午10點45分到達鄭州東站，歷時2小時55分。據(jù)介紹，京廣高鐵北京至鄭州段建設(shè)里程681公里，設(shè)計時速350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。從今年7月30日開始，京廣高鐵北京至鄭州段已經(jīng)開始分段進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的結(jié)果表明，高鐵各個系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的性能以及功能達到了設(shè)計的要求。運行試驗階段主要對高鐵整體系統(tǒng)在正常和非正常運行條件下行車組織和應(yīng)急處置等能力全方面的演練，也對設(shè)備進行了運用的考驗。

　　2009年12月，京廣高鐵武廣段已經(jīng)開通運營，今年9月28日，京廣高鐵鄭武段也開通，自此，京廣高鐵只剩下了北京到鄭州段沒有開通。待全線打通之后，北京到鄭州僅用兩個多小時就能到達，北京到廣州的全程縮短到8個小時左右。北京至廣州至深圳高速鐵路將全線貫通，并在沿途與石家莊至太原、鄭州至西安、武漢至合肥、漢口至宜昌等高鐵相連，可以大大的緩解京廣鐵路通道的運輸壓力，縮短沿線城市的時空距離，也方便了沿線人民群眾出行以及沿線經(jīng)濟社會的發(fā)展。

同時，哈大高鐵將于12月1日正式開通運營，今天上午10點開始售票，大連至哈爾濱最低票價為285元。

　　新建成的大連北站非常大，有40個售票窗口，50個自動售票機，第一感覺非常像一個機場而不是傳統(tǒng)意義上的火車站。北站候車廳里面有4800個座位，最多可以同時容納一萬人侯車。現(xiàn)在大連鐵路工作人員和公安干警已經(jīng)準(zhǔn)備就緒了。

　　據(jù)大連火車站的副站長肖壽華介紹，哈大高鐵將于12月1日正式開通，今天上午開始發(fā)票。大連北站到沈陽北站最低票價為119元，哈爾濱西站到大連北站最低票價是285元，平均100公里的票價大概是30元。其中，哈爾濱大連的一等座是456元，特等座513元。同時，哈大高鐵實行的是冬季和夏季兩張列車的運行圖，分別按照時速200公里和300公里的技術(shù)預(yù)算，12月份到3月份使用的是200公里/小時，4月份一直到來年11月實行的是300公里/小時。