涉及中國逾2.4萬輛 通用全球召回升級

3月29日，通用汽車公司(GM)宣布因點火開關缺陷在全球范圍再召回97.1萬輛汽車，這是繼今年2月通用因此缺陷在全球范圍召回近162萬輛汽車后的第三次同類型召回。

就在半個月前的3月17日，通用汽車宣布在全球追加召回170余萬輛跨界車、豪華轎車和全尺寸MPV/面包車。

至此，從2月份開始醞釀發酵的“召回風暴”使得通用汽車在短短的1個月時間內召回430萬余輛汽車。雖然這一規模仍未超過2009年豐田因“踏板故障”需召回的汽車總數，但業界內外均認為這次事件對通用汽車的打擊并不亞于豐田遭遇的“踏板門”事件。

而值得注意的是，3月24日，上海通用亦發布了一則召回公告，稱即日起將召回部分進口2008年款至2013年款別克昂科雷車型，據其統計，在中國大陸地區共涉及24021輛昂科雷。

記者發現，上海通用本次的召回與通用汽車3月17日宣告的召回內容同出一轍。據悉，通用汽車因氣囊線束缺陷，在全球召回130萬輛別克昂科雷SUV、GMC Acadia、雪佛蘭Traverse和土星Outlook，前兩款車均涉及2008年至2013年款車型，后兩款車分別涉及2009年至2013年款車型和2008年至2010年款車型。也就是說，通用汽車本輪大規模的全球召回終于波及到了中國市場。

雖然這召回原因與之前的并不相同，但有業內人士認為，隨著本次召回的數量不斷擴大，通用汽車即將面臨著一場誠信風暴，聲譽或將遭遇危機。

更讓人憂心的是，通用汽車最近告知美國的經銷商停止銷售搭載1.4升發動機的2013-2014款雪佛蘭科魯茲轎車。不過，通用并沒有告知他們原因。

通用發言人艾倫·阿德勒(Alan Adler)也僅僅表示自己尚未獲知采取這一行動的任何細節，但是停售要求可能是基于很多原因作出。但隨后他又補充道，停售要求意味著經銷商在可以繼續銷售之前需要對車輛進行某些處理。

雖然目前在中國市場出售的2013-2014款雪佛蘭科魯茲轎車并沒有搭載1.4升的發動機，但上述未明原因的停售讓人不禁對通用本次的召回再起疑心。

而外界也在紛紛猜測，此次停售決定是否會對通用公司所遭受的點火開關故障召回危機形成另一次重大打擊。

古根海姆證券(Guggenheim Securities)分析師Matthew Stover也估算稱，通用汽車可能面臨10億-15億美元的司法罰款及賠償。而一周前，豐田汽車已經同美國當局達成一項和解協議，將支付12億美元，結束針對2009年以來豐田車意外加速案件的刑事調查。

履新不久的通用CEO瑪麗·博拉為了挽回局面，緊急任命現年58歲的杰夫·鮑耶(Jeff Boyer)為副總裁，負責全球汽車安全業務。這次的任命被視為通用向消費者、監管機構及國會議員展示其努力的一部分，該公司也成為福特以外唯一設立安全業務副總裁職位的大型車企。