均瑤集團控股的吉祥航空IPO成功過會。昨日，證監會核準了上海吉祥航空股份有限公司的首發申請。這意味著吉祥航空將成為第二家在A股上市的民營航空公司，也是民營中高端商務航空上市的“第一股”，即將登陸上海證券交易所主板市場。

根據吉祥航空披露的招股說明書，吉祥航空擬在上海證券交易所公開發行股數不超過2億股(含新股發行與老股轉讓)，老股轉讓數量不超過4000萬股，發行后總股本不超過7億股。擬募資19.81億元用于引進7架A320系列飛機和2臺備用發動機。主承銷商為國泰君安證券股份有限公司。

記者致電均瑤集團總裁王均豪，其表示目前處于上市靜默期，加上本人正在沈陽出差，不便對吉祥航空上市的情況進行任何說明。

據4月18日中國民航局的對外公告顯示，今年一季度我國航空運輸市場保持快速增長態勢，國內航線旅客運輸量達9444萬人，同比增長10.4%；而受國家“一帶一路”戰略推進和假期“出境游”升溫等利好因素帶動，國際旅客運輸量同比增長36%。從增長結構看，中國—韓國、中國—日本和中國—東盟分別達到56.8%、46.0%和44.2%。截至昨日，中證指數有限公司發布的“航空運輸業”(G56)最近一個月平均靜態市盈率為38.84倍。有證券人士指出，吉祥航空上市前景看好。

今年1月21日，春秋航空成功登陸上海證券交易所，成為中國航空業中民營資本的“第一股”。春秋航空總部同樣位于上海，但主要定位為低成本航空，而吉祥航空目標客戶群定位于中高端公商務及旅游休閑客戶。最新數據顯示，吉祥航空目前運營超過60條航線，其中港澳臺航線4條，國際航線9條，2014年上半年其營業總收入為31.91億元，凈利潤1.91億元，如扣除政府補助類收入5710.31萬元，2014年上半年，吉祥航空的凈利率遠超中國國航[10.03% 資金 研報]、東方航空[4.53% 資金 研報]、南方航空[2.77% 資金 研報]和海南航空[1.15% 資金 研報]等國內四大上市航空公司。因此，吉祥航空將成民營中高端商務航空上市的“第一股”。

同時，近年來吉祥航空也在多條航線放大票價折扣，力爭較高客座率，并投資控股設立九元航空有限公司，目的就是開拓廉價航空市場，擴大運力與運營規模。王均豪也曾在采訪中表示，吉祥航空將近四十家飛機，平均機齡只有三年多，是世界上最年輕的機隊，這也是吉祥航空的核心競爭力，“航空市場剛剛開始不久，我們也在不斷地發展和融合”。

看看吉祥航空的股權構成

吉祥航空是典型的家族式公司，根據招股說明書顯示，目前其90%的股份由公司董事長王均金及其近親屬直接或間接持有。其中均瑤集團為吉祥航空控股股東，持股比例為81.02%；自然人王均豪持股比例為5.52%；均瑤投資則持有3.46%的股份；其余10%的股份則由磐石寶琪、大眾交通[-0.06% 資金 研報]、容銀投資持有。

因此，在證監會昨日召開的主板發行審核委員會2015年第79次發審委會議上，針對吉祥航空提出詢問的第一個主要問題，就是關于公司實際控制人的資格認定。據了解，王均金通過均瑤集團及溫州均瑤、均瑤投資以及其與王瀚之間的股權委托管理安排合計控制吉祥航空84.48%的股份，具有對吉祥航空的實際控制權。

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