大眾集團首席執行官馬丁-文德恩因何缺席上海車展？在眾人不斷猜測中，當地時間4月25日，德國大眾總部發布聲明稱，大眾集團董事會主席費迪南德-皮耶希已決定辭職，不再擔任監事會成員及大眾集團內部任何職位，此決定即時生效。監事會副主席胡貝爾將暫時接管監事會，直至新主席選舉產生。業界分析，皮耶希與文德恩的權力爭斗白熱化，是文德恩留守德國以及皮耶希宣布辭職的導火索。

現年67歲的文德恩和77歲的皮耶希，是34年的師徒關系，此前一直是大眾集團的“黃金搭檔”。而兩人關系破裂的標志，源于4月12日皮耶希對德國《明鏡周刊》表達過“我和文德恩保持距離”的言論。據外媒報道，皮耶希公開表達對文德恩的不滿后，原本想試圖借助董事會將文德恩趕出大眾集團。但事與愿違，包括大眾集團最大股東保時捷[-0.50%]控股有限公司總裁、德國下薩克森州政府、大眾工會在內的多位董事會成員紛紛表態，支持文德恩，這讓皮耶希陷入了非常尷尬的境地。

從歷史功績來看，皮耶希縱橫全球汽車江湖數十載，幾乎從未失手：2009年，他更是挫敗保時捷集團精心策劃的收購大眾集團行動，并反將保時捷從一家盈利豐[1.01%]厚的獨立公司，變成大眾集團的第十個子品牌。文德恩也是勞苦功高，自2007年擔任大眾CEO以來，將大眾在過去八年的銷量翻了一番，在2014年更是提前4年實現年銷量突破1000萬輛級的集團戰略目標。

如今，二虎相爭，必有一傷。大眾總部25日發布的聲明表示，鑒于費迪南德-皮耶希的態度同監事會投票結果相左，費迪南德-皮耶希已經辭去大眾集團監事會主席一職，與此同時他在監事會中所發布的一切命令也全部取消，上述決定立即生效。已經擁有12個汽車品牌的大眾航母艦長人選發生更迭，將會駛向何方？定于5月5日召開的大眾股東大會或許能給出一個明確的答案。