鳳凰財(cái)經(jīng)訊 互聯(lián)網(wǎng)+汽車的融合，越來(lái)越多的廠商坐不住了。

賈躍亭從海外回歸后，一直權(quán)力推動(dòng)樂(lè)視互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目。這個(gè)被其內(nèi)部稱為see計(jì)劃的互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目，已經(jīng)完成了UI系統(tǒng)。同事，樂(lè)視還與北汽集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼介紹，這兩年北汽和樂(lè)視合作的非常愉快，越走越近，如今要聯(lián)手打造中國(guó)的新能源汽車。圍繞造車這一塊，合作目標(biāo)已經(jīng)明確，時(shí)間已經(jīng)出來(lái)，只不過(guò)今天還不便說(shuō)。

繼北汽與樂(lè)視合作互聯(lián)網(wǎng)汽車之后，上汽與阿里也開(kāi)始跨界造車的事業(yè)。3月12日，上汽集團(tuán)[0.92% 資金 研報(bào)]與阿里巴巴集團(tuán)共同宣布,將合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”。雙方將以資本為紐帶,連接各自優(yōu)勢(shì)資源，共同打造“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”。

此舉仍然沿用阿里最擅長(zhǎng)的方式——搭建平臺(tái)。該基金的成立將推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)，未來(lái)將是開(kāi)放式的資本平臺(tái)，吸納更多互聯(lián)網(wǎng)汽車參與者。這是繼去年雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，邁出的實(shí)質(zhì)性一步。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，跨界融合成為必然趨勢(shì)。雙方將圍繞用戶需求，打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”生活。

上汽集團(tuán)擁有中國(guó)最大的汽車客戶群，在整車集成、動(dòng)力總成、新能源技術(shù)、汽車電子及架構(gòu)等方面擁有強(qiáng)大和堅(jiān)實(shí)的自主開(kāi)發(fā)能力，在車載信息服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域擁有深厚的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在汽車銷售、服務(wù)、物流和金融等方面擁有完善的體系。阿里方面則將其自主開(kāi)發(fā)的Yun OS操作系統(tǒng)嵌入到汽車中，背靠其云計(jì)算平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)。目前，阿里巴巴已在電子商務(wù)、金融、地圖和導(dǎo)航、通訊等領(lǐng)域擁有核心技術(shù)和服務(wù)能力。

上汽集團(tuán)總工程師程驚雷表示，互聯(lián)網(wǎng)必將成為汽車的一個(gè)基本屬性，幫助用戶在擁有汽車和享受出行服務(wù)時(shí)解決“痛點(diǎn)”，創(chuàng)造“甜點(diǎn)”。未來(lái)的汽車將加速走向互聯(lián)網(wǎng)汽車。

阿里巴巴首席技術(shù)官王堅(jiān)表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車在改善人與車交流方式的同時(shí)，將會(huì)向車與車、車與路、車與基礎(chǔ)設(shè)施的交流方向邁進(jìn)。人、車、路和基礎(chǔ)設(shè)施的四維交互成為趨勢(shì)，這也將為無(wú)人駕駛技術(shù)的完善打下基礎(chǔ)。

據(jù)悉，雙方合作的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車將于2016年上市。