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新建拉薩至日喀則鐵路站后工程第五批甲供建管物資設(shè)備（聲屏障）招標(biāo)公告
招標(biāo)項(xiàng)目名稱 新建拉薩至日喀則鐵路站后工程
物項(xiàng)目概況
新建拉薩至日喀則鐵路東起西藏自治區(qū)首府拉薩市，向西沿拉薩河而下，途徑堆龍德慶縣、曲水縣后，溯雅魯藏布江西上，經(jīng)尼木、仁布縣后折向西南，越吉瓊埡口后，線路沿年楚河右岸下至本線終點(diǎn)站日喀則市，正線全長(zhǎng)253.156KM。本線所經(jīng)地區(qū)位于青藏高原西南部，穿越90KM長(zhǎng)的雅魯藏布江峽谷，海拔高程為3700～4000m，工程地質(zhì)條件極為復(fù)雜，主要不良地質(zhì)因素有斷裂構(gòu)造、地?zé)帷⒒隆⒈浪㈠e(cuò)落、泥石流、風(fēng)沙、濕地、地震液化等十余類。工程艱巨，橋隧比重46.512%，主要控制工程地段為雅魯藏布江峽谷區(qū)隧道群，最長(zhǎng)隧道為盆因拉隧道，全長(zhǎng)10415m。項(xiàng)目總工期4年，2010年9月26日開(kāi)工，計(jì)劃2014年9月竣工。項(xiàng)目投資估算總額約132億元。
2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2.2.1鐵路等級(jí)：國(guó)鐵I級(jí)；
2.2.2正線數(shù)目：?jiǎn)尉€（拉薩至協(xié)榮段預(yù)留二線條件）；
2.2.3旅客列車速度目標(biāo)值：120公里/小時(shí)；
2.2.4最小曲線半徑：一般地段1200米、困難地段800米；
2.2.5限制坡度：6‰，加力坡12.5‰；
2.2.6牽引種類：內(nèi)燃，預(yù)留電化條件；
2.2.7牽引質(zhì)量：3000噸；
2.2.8到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米，預(yù)留850米條件；
2.2.9閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞。
2.3招標(biāo)內(nèi)容：物資品種、包件劃分等詳見(jiàn)附件1。
發(fā)售招標(biāo)文件時(shí)間： 2013年12月23日至2013年12月28日(節(jié)假日不休)，上午9:30～12:30，下午15:30～18:30（北京時(shí)間，下同）。
投標(biāo)文件的遞交時(shí)間為2014年1月16日8：00～9：30，遞交投標(biāo)文件的截止時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）為2014年1月16日9：30
包件列表
序號(hào) 包件號(hào) 物資名稱 計(jì)量單位 包件數(shù)量 中標(biāo)單位 中標(biāo)金額(萬(wàn)元)
1 53 聲屏障 m2 5535
相關(guān)附件
LRJG2013-003招標(biāo)公告附表.doc
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