在2019年持續(xù)良久的車市下行環(huán)境中，日系車逆勢(shì)上揚(yáng)，一時(shí)風(fēng)頭無兩，豐田銷量也實(shí)現(xiàn)同比大增，然而好景不長(zhǎng)，高光時(shí)刻過后，隨即大面積爆發(fā)的機(jī)油增多問題引發(fā)了不小的爭(zhēng)議，幾款暢銷車型首當(dāng)其沖，被大量車主投訴。

作為一汽豐田的旗艦車型，亞洲龍自去年上市以來，憑借大空間、高配置，以及豐田引以為傲的混合動(dòng)力技術(shù)，收獲了市場(chǎng)認(rèn)可。不過，一則“亞洲龍機(jī)油增多”的消息，在汽車圈內(nèi)廣為流傳，成為了各大媒體關(guān)注的熱點(diǎn)。

從2月底曝出首例亞洲龍機(jī)油增多案例開始，就收到了超過上百起的投訴案例。通過分析數(shù)據(jù)，大家投訴的問題都是比較集中的。一個(gè)是亞洲龍發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增高超過油尺上限；另一個(gè)則是亞洲龍機(jī)油箱蓋機(jī)油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，有的乳化現(xiàn)象還十分嚴(yán)重，同時(shí)還伴隨著明顯的汽油味。除了機(jī)油增多和機(jī)油乳化之外，它的小毛病也不少，有車主就爆料亞洲龍點(diǎn)火啟動(dòng)車輛后掛擋會(huì)出現(xiàn)掛擋困難，需要用力掛擋并出現(xiàn)咣當(dāng)一聲的抖動(dòng)，還有一部分車主表示亞洲龍的中控臺(tái)、天窗以及車內(nèi)其它位置異響特別多。

豐田陷“機(jī)油門”的危機(jī)

“機(jī)油增多屬正常現(xiàn)象”，一汽豐田對(duì)旗下車型出現(xiàn)機(jī)油增多問題的首次表態(tài)，讓人們聯(lián)想起2年前東風(fēng)本田對(duì)CR-V被曝機(jī)油增多后的回應(yīng)。

2018年1月20日，東風(fēng)本田就當(dāng)時(shí)鬧得沸沸騰騰的CR-V機(jī)油增多問題舉行首次媒體溝通會(huì)。會(huì)上，來自東風(fēng)本田品質(zhì)管理部副部長(zhǎng)佐川泰三表示，汽油進(jìn)到機(jī)油中本屬于正常現(xiàn)象。后來，東風(fēng)本田還是進(jìn)行了召回，事件最終解決。

如今，對(duì)于一汽豐田目前給出的說法，許多車主表示不認(rèn)同，并提出了他們的質(zhì)疑。請(qǐng)問機(jī)油增多后，有多少比例的汽油已經(jīng)稀釋到機(jī)油中？被稀釋的機(jī)油不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損的依據(jù)是什么？有沒有哪個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可？

目前，在網(wǎng)上搜索“一汽豐田”、“機(jī)油增多”等關(guān)鍵字，也可發(fā)現(xiàn)有許多對(duì)一汽豐田的回復(fù)持質(zhì)疑態(tài)度的聲音。接下來一汽豐田會(huì)否提出進(jìn)一步措施？一汽豐田亞洲龍“機(jī)油門”將會(huì)發(fā)展出怎樣的劇情？

信息來源：網(wǎng)絡(luò)

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

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