2月24日上午9點16，微博用戶@貨拉拉APP針對近期互聯網上熱議的跳窗身亡事件發布官方道歉及處理公告。該單位做出道歉并表示已取得受害家屬諒解，此外，在單位的安全事件處理流程、訂單場景、安全車載設備部署以及線上預警系統等方面承諾在具體時間進行網上、整改。通過樂思網絡輿情監測系統的微博分析功能，對貨拉拉發布官方微博公告進行全方位的分析如下：

一、傳播分析

（一）轉發傳播分析

在貨拉拉官方微博發布公告中，以貨拉拉為發布中心，以及傳播最為活躍，二級傳播緊次之，三、四級傳播相對較少。傳播級別越多層，輻射范圍越廣。

（二）意見領袖

娛樂博主、超話粉絲大咖@百畝森林在逃主人公對本次微博信息的貢獻相對較大，轉發內容主要是“呵呵，出了問題不知道第一時間積極反應，卻等到社會輿論變大之后才處理安全問題，你們眼里除了錢還有什么！？？”，該用戶轉發一次便引發496人次轉發。 娛樂博主@世界末日·影響度排行第二，轉發內容主要是“得了吧，估計這事不上rs你們也不會發聲明。”該用戶轉發一次便引發249人次轉發。影響度排在第三的前卡內基梅隆大學認知腦成像中心博士后研究員@屠龍的胭脂井表示“2月6號出的事，2月15號官微還搞抽獎，安全部門善后部門還要過春節。上了熱搜，公安局不拘留司機，還要寫聲明推卸責任。公安局一拘留司機，才開始知道整改。這不典型詮釋了啥叫‘不見棺材不落淚’，早一步都不動。”該用戶轉發一次便引發195人次轉發。除了上述三大影響意見領袖外，微博用戶@午后狂睡 @iiiiiMATCHA@JoannaBlue 等也有一定的影響，從微博用戶個人簡介來看，影響較大的前三名意見領袖主要以娛樂博主為主，對貨拉拉此次事件的傳播情緒以負面為主。

（三）轉發時間趨勢圖

從上圖的時間變化來看，在貨拉拉發布通告的13min到達本次輿情傳播的頂峰，約有1,000人次轉發，隨后波動下降。在1小時9分后達到次高峰，約有341人次轉發。在2小時19豐厚，出現第三高峰，約有271人次轉發。從微博轉發高峰分布來看，發布半小時內便達到傳播最大峰值，足以看出網絡關注之高。在前兩小時分別完成了第二、三高峰的傳播，也反映出互聯網時代信息的傳播速度快、信息更新迭代也快，這就要求涉事單位高度關注官方發聲前兩小時網絡上的集中聲量所在，一方面能夠及時掌握輿情動態；另一方面也可預防不良信息大量傳播；再者也可反映互聯網對官方發聲的態度，從而大概確定發聲效果。

二、傳播話題分析

從熱詞云圖來看，你們、問題、整改、司機為前四大最高頻的詞語。

其中熱詞“你們、整改”主要是“你們眼里除了錢還有什么！？？”、“你們就不能在別人整改了之后及時跟進嗎？”。熱詞“問題”主要是“出了問題不知道第一時間積極反應，卻等到社會輿論變大之后才處理安全問題”。

熱詞“整改”主要是“拖了這么多天，才反思道歉整改”、“公安局一拘留司機，才開始知道整改”、“這些平臺本就該完善的安全機制，監管部門本該檢查整改的安全漏洞，為什么總要用女孩的生命來警醒？”

“司機”主要是“司機都脫不了干系”、“公安局不拘留司機，還要寫聲明推卸責任”、“貨拉拉賺了，滴滴出事不久就有貨拉拉司機騷擾客人的事情，兩年多沒有對此做出有用措施，為公司節省了大量開支。而出事死個人能賠的了多少錢？九牛一毛罷了。”

從這些熱詞主要來源來看，網友除了認為貨拉拉平臺的整改問題不積極、司機對本次事件有緊密關系之外，還認為貨拉拉整改問題不積極，監管部門監管存漏洞，以及部分網友曾經在貨拉拉平臺與司機發生的不愉快經歷爆料。

三、地域及性別分布

從地域分布來看，貨拉拉總部位于廣東，話題在廣東分布較為密集，除此外之首都文化政治中心北京、浙江、江蘇等沿海城市的關注度也較高。其次事發地湖南也有一定的關注度。

從性別分布來看，女性占比大魚男性，約為57.66%。本次事件是女性的生命健康遭受傷害，相較來說女性會對類似話題會更為關注。

四、全網輿情走勢

總的來說，貨拉拉官方發聲引發了一波輿論高潮，但也隨之出現輿情冷卻，在一定程度上反映出官方發聲對貨拉拉方來說是有成效的。但是這也要求涉事單位需要保持一如既往的誠懇態度面對受害家屬以及網絡輿論，才不至于出現輿情反彈。

五、輿情小結

官方事發后的發聲密切影響著網絡輿情的后續發展，是延長輿情周期還是加速輿情事件的落幕，都起到重大的影響。因此涉事單位需要密切關注網絡上對官方發聲的反響，以及時調整、完善網絡輿情策略。本次發聲價值點包括：

第一，從道歉及整改公告來看，內容上是較為完整可借鑒的發聲。表明了受到了受害加速的諒解，在整改方面表述的較為細致；

第二，意見領袖傳播中主要以娛樂博主的影響力為主，暫未出現專業或權威領域的博主轉發及負面情緒傳播，但這些意見領袖的層級傳播過程中以負面情緒傳播為主值得關注;

第三，從轉發時間趨勢圖來看，前兩小時是網友最為關注，也是敏感輿情高發的重要時間段，涉事單位需要在這黃金兩小時完整把握輿情動態，避免衍生輿情爆發;

第四，從網民高頻詞來看，對貨拉拉前期的安全措施表示不滿占主要，這就要求涉事單位在整個運營過程中高度重視運營安全及用戶體驗，利用大數據手段及時接收到用戶反饋極有必要；

第五，從目前網絡上關于貨拉拉此次事件的輿情聲量來看，出現了明顯的冷卻效果，逐步進入輿情回落期、反饋期，而在這關鍵的時刻要求涉事單位更需要保持積極的態度，以及對事件的調查和對受害家屬的安撫相關信息的披露。

湖南長沙23歲女孩車某某的死因未明，貨運車輛載客的安全問題再次引發外界關注。

貨拉拉成立于2013年，是主要提供同城、跨城貨運服務的物流公司。Fastdata極數于2019年發布《中國同城貨運網約車趨勢報告》提到，貨拉拉占據著中國同城貨運網約車行業的絕對龍頭地位，2019年1-4月，貨拉拉平臺交易額占行業交易總額的53.6%。據貨拉拉官網公布的信息，截至2020年9月，貨拉拉業務范圍已覆蓋352座中國大陸城市，平臺月活司機48萬，月活用戶達720萬。

根據監測系統發現，2018年8月，一名貨拉拉女性用戶在杭州某論壇發帖，稱自己在搬家后被貨拉拉司機要求騷擾。該用戶稱，司機連續發了很多騷擾信息并通過打電話威脅等多種途徑進行騷擾恐嚇，由于司機知道其住址，她搬了家卻不敢住，住在酒店多日。

該事件受到媒體關注后，貨拉拉發布通報表示，“因為跳單和侮辱用戶，維持對司機的永久封號處理”，并將“進一步加強對司機的教育，并要求客服全員反思倒查，擬定新的客服流程并設立專人專項處理涉及用戶安全的投訴問題”。

但此后，網上仍能看到有關“貨拉拉司機性騷擾”的投訴出現。此外，貨拉拉還曾因司機加價、亂收費等情況被投訴。2020年5月，有網友爆料稱，自己在使用貨拉拉平臺預約搬家時，不到2公里車程司機開價5000元費用，隨后貨拉拉官方微博發出聲明稱，違規司機已被平臺封號并清退，終身不可再加入平臺。

而在“黑貓投訴”平臺上，針對貨拉拉的投訴共3267條，用戶反映較多的即加價問題，除此之外，較常見的問題還有貨物受損、司機態度不佳等。

當今網絡社會，公司的品牌和名譽將面臨輿情的巨大挑戰，樂思網絡輿情監測系統能夠助您一臂之力。

樂思網絡輿情監測系統將精準、高效地監測國內外全網各大媒體社交平臺，不會錯失任何企業負面信息，一經發現，立刻預警，為您提供黃金應對時間。而且，全面、及時地掌控消費者的第一資訊也將為企業發展發揮極大作用，樂思網絡輿情監測系統能夠為您全自動捕捉消費者動態，第一時間掌握消費者訴求與評論，分析消費者數據，并生成內容詳細的日報、周報、月報。

同時，樂思網絡輿情監測系統能夠讓您更加了解外部環境與競爭對手，收集行業政策最新信息，行業熱門焦點以及競爭企業的相關信息，為您的企業戰略提供新鮮、精確的數據資料支持。

部分圖文來源網絡，如有侵權請聯系刪文

近日，網絡平臺有關貨拉拉一女性客戶搬家途中跳車身亡的負面輿情正傳播的沸沸揚揚，其中離奇原因多樣，引發各大媒體及網絡激烈討論。

據媒體報道，長沙一女子通過貨拉拉搬家，途中跳車，醫治無效去世被曝光。

爆料信息顯示，逝者小莎年僅23歲，岳陽人，在長沙從事招聘類工作，事發2月6日晚間。

后21日晚間，貨拉拉運用官方微博回應稱：司機當時有撥打120送醫，警方對該事件的調查仍在持續，尚未形成定論。

當前話題#23歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡#正處于熱搜當中，閱讀量達5.3億，安全問題向來敏感，此事無疑觸犯了民眾對于安全問題的敏感點，而目前爆出的離奇原因更是為負面猜想推波助瀾。

貨拉拉工作人員稱車內無任何錄音錄像設備、貨拉拉App也沒有錄音錄像功能。且司機曾三次偏航。

本次事件中，在表述事件發生的時間順序時，網民認為含有一定的因果暗示，進而牽動網民關于“跳窗”原因的聯想。在調查結果缺失的情況下，輿論對信息碎片進行“腦補”，并再次解讀，將本次事件與“網約車”相關聯，引發對貨拉拉的譴責。同時，“23歲”“女子”“等要素也切中輿論關注女性安全問題的熱點，一時間關于女性安全問題的爭議聲量較高。

縱觀輿情整體發展情況，一方面，各平臺用語圍繞其中的質疑點，一定程度上助長了負面輿論的蔓延，在網民根據自身認知的解讀下易引發情緒性表達。另一方面，網民爭議反映出女性安全問題的關切，但客觀來講，不利于信息的傳播，易引起輿論失焦。這為媒體報道的視角選取與職業群體的形象建構帶來一定反思。

宏觀層面，涉及到女性安全問題時，公眾的責任預期相對集中在個體企業，一旦出現可能的安全事件，更傾向于提出對企業安全管理能力的質疑。然而，須意識到在社會安全維護與公眾安全感建設的過程中，個體企業的安全管理能力提升起到的作用終究有限，還需要從公共部門介入、行業規范形成、媒體輿論引導、群眾安全意識提升等多個方面入手，共同保障公共區域安全，構建對社會安全的理性預期。

信息來源：網絡

圖片來源：網絡

如有侵權請聯系刪文