一、輿情概括：
最近這段時間，滴滴因為接連發生女性乘客被司機侵犯殺害的惡性事件而被人們高度關注，全國多地相關部門也是紛紛約談滴滴，并提出相應的整改要求，滴滴順風車業務也是無限期下線。
近日，滴滴又因長期多次拒絕履行處罰而再被推到輿論的風口浪尖。
二、輿情監測大數據
1.傳播趨勢
本次事件截至目前整體輿情處于快速上升狀態，輿情在8月30日后開始相關媒體報道數量不斷升高，在8月31日相關媒體報道信息數量超過200篇，此后輿情仍呈不斷上升的趨勢。
2.新聞媒體TOP10
截至目前參與報道的新聞媒體TOP10包括搜狐網、今日頭條、新浪、鳳凰網、網易、騰訊網等多家有影響力的網站。其中，排在前三的是搜狐網、中宏網和今日頭條，相關信息分別為34條、21條和19條。
3.總體傳播媒介分布
樂思軟件輿情監測數據顯示，截至目前此次輿情監測媒體構成類型中，排在采集來源榜前三位的是新聞、APP和微信。新聞是重要的信息傳播平臺，數據占比為71.57%，APP和微信分別占10.84%和9.88%。
4.熱詞詞云
三、輿情熱議
1.覺得必須處罰
@壯志雄心還未老：罰他沒商量
@新時代理財觀：不能讓滴滴成為法外之地
@壁虎漫步007：先罰款，罰款罰到讓他傾家蕩產，看他可有時間
@糊米酒2000：支持重罰，要求的士公司類似問題同樣重罰，以保乘客安全
@羽兜：要適度加強管理
2.吐槽滴滴
@天立丶紫宸：一家獨大難道要為所欲為
@daenerysxi：瞧給它厲害的沒邊了
@Y余弦：拿他沒辦法
@艾米牛頓：滴滴的霸權
@落地吃雞好伐：真的不配合，嘴上一套，做事一套，拿命開玩笑，良心就不會痛？
@托邦的讀書筆記：滴滴一下，你就完了
四、輿情應對建議
團體：
1.需及時發現網上相關負面輿情，收集分析，準確把握事件的發展趨勢（建議使用輿情監測系統監測，如：樂思網絡輿情監測系統）
2.在事件剛開始發生時主動快速查清事實、了解真相，并組織人員快速找到解決問題的辦法。
3.需及時網絡上發布相關消息公布事件真相，及時處理事件并信息透明化。
個人：
1.要有冷靜客觀的判斷，積極參與討論。
2.關注事件最新進展，多從不同角度思考，能提出自己個人的觀點。
五、輿情分析
近期溫州樂清發生的滴滴順風車安全問題，引發社會輿論對于網約車出行安全的熱議。29日，廣州市交委對廣州市網約車市場整治情況進行通報。據通報，滴滴今年被查處違章208宗，并多次出現拒絕配合調查的情況。對于已經生效的處罰決定，滴滴公司也不按期繳納罰款。
市交委表示，對于網約車平臺這種不配合調查的行為，將以“不配合出租汽車行政主管部門調取查閱相關數據信息”為由立案查處，對于不履行處罰決定的網約車平臺將依法申請法院強制執行。
據通報，在廣州市交通部門的調查取證過程中，滴滴公司曾多次以需要向總部申請為由拒絕、拖延提供車輛、訂單等數據信息；在簽收執法文書時也多次以“沒有時間”或者“不知道”等理由搪塞并拒絕簽收；對于已經生效的處罰決定，滴滴公司也不按期繳納罰款。
據了解，目前，滴滴平臺已有29宗違章案件將到強制執行期，若滴滴平臺仍拒不執行處罰決定，待法定期限屆滿后，市交通部門將依法申請法院強制執行。
市交委相關負責人表示，網約車服務的迅速發展給市民提供了更多個性化的出行選擇。但依法依規經營，嚴守安全底線，落實承運人安全管理主體責任是任何網約車平臺經營、發展的前提。市交通部門重申，互聯網不是法外之地，共享經濟也不是違規經營的灰色地帶，對于網約車市場存在的違規行為，市交通部門將繼續保持高壓整治。
（人民網）
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之前，美國網約車巨頭Uber相繼從俄國、中國和東南亞地區撤退，消息稱大股東軟銀集團也準備讓Uber從印度市場退出。不過據外媒最新消息，Uber并不愿意從亞洲地區完全退出，該公司正準備在南亞的尼泊爾建設一座數據中心，服務其網約車業務。
據國外科技媒體報道，時至今日，Uber在南亞山區國家尼泊爾并未運營網約車業務，不過該國的數據中心可以支持印度等整個南亞市場，未來也有助于Uber進入尼泊爾市場。
據報道，Uber可能會在尼泊爾首都加德滿都市的Chabahil建設這座數據中心，具體地點位于尼泊爾豐田汽車代理商NTS公司的總部園區。
UTS公司的一位高管對尼泊爾媒體表示，公司和Uber已經進行了幾輪的會談，Uber表示有興趣租賃UTS的辦公樓建設數據中心，不過雙方尚未正式簽署租賃協議，預計很快可以簽署。
這位高管表示，Uber之所以在尼泊爾建設數據中心，主要是考慮成本因素，和其他南亞國家相比，在尼泊爾設立數據中心更為便宜。
此人表示，Uber在尼泊爾設立數據中心，有助于吸引其他跨國公司在尼泊爾的信息技術產業進行投資。
眾所周知的是，數據中心內部放置了不計其數的服務器，因此科技公司在數據中心進行選址時，主要考慮氣溫環境以及電力供應、電力價格等因素，一些地理位置偏僻的寒冷地區成為熱門選址。
美國的互聯網跨國公司往往在全球各地布局有數據中心，但是Uber目前的建設規模有限。過去該公司在美國主要租賃其他數據中心運營商的資源。
2015年，Uber開始建設自己的數據中心，當時是從微軟公司收購了一個小規模的模塊化數據中心。2016年，Uber招募了eBay公司前任數據中心負責人Dean Nelson,準備建設自己的數據中心網絡。
需要指出的是，隨著主要創始人卡蘭尼克被董事會趕出公司，科羅沙擔任公司首席執行官，Uber的全球擴張野心已經大規模收縮。Uber管理層已經表示準備在明年上市，目前盈利已經超過了市場覆蓋面和用戶規模，成為第一要務。
今年初，日本軟銀集團成為Uber大股東，隨后Uber開始加速在多個地區退出。此前，該公司已經和東南亞最大的網約車公司Grab簽署了協議，將把地方業務置換為Grab的一定股權。
更早之前，Uber以變賣資產換取股權的方式，先后退出了中國和俄國市場。
據外媒報道，在全球另外一個網約車大市場印度，軟銀集團投資了當地公司Ola，之前，軟銀集團希望Ola和Uber進行合并，避免“兄弟內斗”。
不過，Ola的創始人并不愿意和Uber合并，此外Uber希望成為合并后新公司的控制方（不再是資產換少數股權），一系列的分歧導致Uber和Ola的收購兼并談判并未取得成果。
此次在尼泊爾建設數據中心的舉動，也和Uber高管過去不會退出印度的言論相呼應。
今年六月份，Uber在印度市場還推出了一個輕量版軟件，文件大小只有5MB，主要面向使用低價位手機的印度消費者。
過去，Uber的司機曾經在印度爆出強奸女性乘客的負面新聞，Uber曾經在手機軟件中增加了“一鍵防狼”功能。
（騰訊科技）
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